意大利AT氣動(dòng)執(zhí)行器PT250B哪家比較好

　　氣動(dòng)閥門(mén)不能動(dòng)作

　　1.電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁 閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清楚贓物

　　2.對(duì)執(zhí)行器單股供氣檢驗(yàn)，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉(zhuǎn)軸處漏氣等，拆開(kāi)執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內(nèi)孔表面是否已損壞。 更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞

　　3.閥內(nèi)喲雜志將球芯卡住 清楚雜質(zhì)更換已損閥件

　　4.手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的手柄處在手動(dòng)位置 將手柄扳到氣動(dòng)自動(dòng)位置

　　5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路

　　6.介質(zhì)或環(huán)境溫度太低，造成管路凍結(jié)。 即使清楚冷凝水，增設(shè)除水設(shè)備

　　氣動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作遲緩爬行

　　1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設(shè)置貯氣罐以減少壓力變動(dòng)。

　　2.其流量不夠或同時(shí)有其他耗氣量大的裝置工作 增設(shè)貯氣罐，增設(shè)空壓機(jī)，以減少壓力變動(dòng)

　　3.氣動(dòng)執(zhí)行器扭矩過(guò)小 增大AT氣動(dòng)執(zhí)行器規(guī)格

　　4.閥門(mén)負(fù)載過(guò)大，閥門(mén)閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。 重新修配，調(diào)整閥門(mén)扭矩

　　5.汽缸摩擦力變動(dòng)大 進(jìn)行合適的潤(rùn)滑

　　其它故障

　　1.閥門(mén)動(dòng)作開(kāi)始跳動(dòng)，負(fù)載過(guò)大 增大AT氣動(dòng)執(zhí)行器規(guī)格

　　2.閥門(mén)動(dòng)作結(jié)束時(shí)跳動(dòng)，動(dòng)作太快，慣性能量過(guò)大 增設(shè)調(diào)速閥或外部緩沖

　　回信號(hào)無(wú)信號(hào) 信號(hào)電源線路、短路、斷路 1.維修電源線路

　　2.重新調(diào)整凸輪至正確位置

　　3.更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)

 

閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1)、擠壓成型的鋁合金缸體，經(jīng)硬質(zhì)氧化處理，表面質(zhì)地堅(jiān)硬，耐磨性強(qiáng)。

2)、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合準(zhǔn)確，傳動(dòng)平穩(wěn)，安裝位置對(duì)稱，輸出扭矩恒定。

3)、活塞、齒條和輸出軸的活動(dòng)部位均安裝F4導(dǎo)向環(huán)，實(shí)現(xiàn)低摩擦，長(zhǎng)壽命，避免金屬間的接觸。

4)、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經(jīng)防腐處理。

5)、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經(jīng)預(yù)壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。

6)、AT氣動(dòng)執(zhí)行器在全開(kāi)和全關(guān)位置均可進(jìn)行0度和90度正負(fù)5度的雙向行程調(diào)節(jié)。

7)、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及NUMAR標(biāo)準(zhǔn)，確保AT32氣動(dòng)執(zhí)行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開(kāi)關(guān)等附件。

8)、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀(四方孔、軸鍵孔、扁孔)供選擇

9)、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結(jié)構(gòu)。

10)、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用丁腈橡膠，在高溫或低溫時(shí)采用氟橡膠或硅橡膠