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在經(jīng)歷了7月份的淡季之后，8月份的車市從低谷緩步爬升。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)上周公布的8月份國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明，8月份國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)148.37萬(wàn)輛，環(huán)比和同比分別增長(zhǎng)0.9%和6.7%；乘用車銷量為143.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，同比增長(zhǎng)9%。
8月底車市現(xiàn)小高潮
剛從7月慣性低迷的市場(chǎng)氛圍中走出來(lái)的8月份車市，零售量環(huán)比和同比增長(zhǎng)都是偏低的。不過(guò)，除了微客市場(chǎng)發(fā)展放緩以外，其他各車型市場(chǎng)都保持了正增長(zhǎng)的狀態(tài)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析人士介紹，7月份車市批發(fā)低于預(yù)期，但生產(chǎn)超強(qiáng)，車市積蓄了增長(zhǎng)的動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力在8月前二周的車市尚未釋放，不過(guò)8月乘用車市場(chǎng)高潮在月底，這使得環(huán)比市場(chǎng)銷量有所增長(zhǎng)，這符合市場(chǎng)波動(dòng)規(guī)律。
借助于成都車展的力量，各大車企的新車型提前在8月低登場(chǎng)，也給國(guó)內(nèi)車市帶來(lái)了增長(zhǎng)的動(dòng)力。雖然不少車企在8月份放了高溫假，但是由于廠家增加的庫(kù)存和經(jīng)銷商的庫(kù)存均較多，對(duì)8月車市影響不大。
受傳統(tǒng)銷售淡季影響，八月上半月經(jīng)銷商持續(xù)加大優(yōu)惠力度，整體市場(chǎng)成交價(jià)再創(chuàng)新低。根據(jù)汽車行業(yè)研究公司威爾森發(fā)布的最新車市價(jià)格分析報(bào)告，小型車（A級(jí)）、中型車（B級(jí)）及SUV市場(chǎng)明顯加大折扣優(yōu)惠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。
乘聯(lián)會(huì)指出，汽車市場(chǎng)各月的同比增長(zhǎng)率連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)小幅下降，汽車作為先行指數(shù)，說(shuō)明我國(guó)GDP還有下行壓力，這并非汽車市場(chǎng)內(nèi)在問(wèn)題，但是宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，決定汽車下半年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。
“金九”市場(chǎng)高峰可期
9月歷來(lái)是全年乘用車市場(chǎng)的小高峰，再加上購(gòu)買(mǎi)新能源汽車從今年9月1日開(kāi)始免交購(gòu)置稅，以及十一長(zhǎng)假期間免收乘用車的高速公路通行費(fèi)等利好，因此行業(yè)對(duì)“金九”的期待都很大，車企也極想在這個(gè)市場(chǎng)高峰期中再創(chuàng)佳績(jī)，加之又是三季度末，車企促銷和壓庫(kù)難免的，因此乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)9月份的批發(fā)銷量會(huì)較高，但是由于乘用車出口大幅負(fù)增長(zhǎng)，因此今年統(tǒng)計(jì)的乘用車的同比批發(fā)增長(zhǎng)率會(huì)比同比終端銷量的增長(zhǎng)率略低。
乘聯(lián)會(huì)還表示，要買(mǎi)新能源汽車的用戶的持幣待購(gòu)，在9月份免交購(gòu)置稅政策實(shí)施后，將會(huì)有集中釋放，這將使9月創(chuàng)下新能源汽車月度銷售的新紀(jì)錄。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，8月份我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長(zhǎng)近11倍。今年1－8月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛，同比增長(zhǎng)328%。
強(qiáng)者恒強(qiáng)自主堪憂
從8月狹義和廣義乘用車車企銷量排名看，一汽大眾、上海大眾、上海通用依舊霸占榜單前三名，這一局面已經(jīng)保持了很長(zhǎng)時(shí)間。而且，三強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還有加大的趨勢(shì)。強(qiáng)者恒強(qiáng)局面依舊明顯。而自主品牌，像奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、比亞迪等在這份表單上猶如曇花一現(xiàn)，除了上汽通用五菱以外，只有長(zhǎng)安汽車榜上有名。經(jīng)歷了自主品牌“11連降”之后，8月份自主品牌將繼續(xù)同比下滑。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾8月份銷量為144688輛，市場(chǎng)份額高達(dá)10.5%。其中，大眾品牌車型銷量為104073輛，奧迪則繼續(xù)領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌，單月銷量達(dá)40614輛。自今年3月以來(lái)，一汽-大眾已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)單月銷量冠軍。累計(jì)銷量方面，一汽-大眾今年前8個(gè)月銷量已經(jīng)突破百萬(wàn)輛大關(guān)，在全部車企銷量排行榜上繼續(xù)占據(jù)第一的位置。
此外，福特中國(guó)今年1-8月銷售總量為717537輛，與2013年前8個(gè)月相比，勁增30%。福特8月份在華銷量達(dá)77506輛，比去年同期增長(zhǎng)9%。福特在華乘用車合資企業(yè)長(zhǎng)安福特8月份的銷量為60306輛，同比增長(zhǎng)13%；今年1-8月銷量突破50萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到522394輛，同比勁增33%。
而在日系車企方面，日產(chǎn)汽車日前宣布8月份在中國(guó)市場(chǎng)銷量為85500輛，同比小幅下降0.7%。本田汽車8月份在華國(guó)產(chǎn)車銷量為52513輛，同比下降5.47%。而豐田汽車稱，8月份其在中國(guó)市場(chǎng)銷量大約為78500輛，同比增長(zhǎng)8.9%。馬自達(dá)8月在華銷量為15787輛，同比增幅達(dá)到24.9%。
本田的銷量下滑，主要緣于凌派和CR-V銷量的暴跌。而豐田依靠新卡羅拉的發(fā)力取得增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)雷凌9月也將為豐田銷量增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。馬自達(dá)在華銷量攀升，主要是因?yàn)榘⑻仄澓桶嚎速惱邿帷?/P>
雖然今年累計(jì)銷量都高于去年同期，但日系車要實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)角度存在難度，尤其是本田。不過(guò)日系車新品迭出，積蓄了較強(qiáng)的復(fù)蘇動(dòng)力，后市不容小覷。
（來(lái)源：全球五金網(wǎng)）
