經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,合資自主正在醞釀著更兇猛的風(fēng)暴。
近日,國(guó)內(nèi)多家合資車(chē)企陸續(xù)透露消息,將于近期發(fā)布自主品牌相關(guān)戰(zhàn)略,這其中包括一汽豐田朗世首款電動(dòng)車(chē)概念車(chē)將亮相。而豪華品牌華晨寶馬自主品牌名稱(chēng)被曝光之后,于下周正式向外界發(fā)布相關(guān)戰(zhàn)略。
更值得期待的是,國(guó)內(nèi)第一款合資自主車(chē)型理念S1將于本月中旬迎來(lái)全新車(chē)型上市。這是合資自主市場(chǎng)化步入第三年之后的一大標(biāo)志性事件;也將在上海車(chē)展掀起合資自主熱潮。
分析指出,經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)探索,前期推出市場(chǎng)的廣汽本田理念、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、東風(fēng)本田思銘、上汽通用五菱寶駿已經(jīng)逐步成長(zhǎng)。在政策的引導(dǎo)下,將有更多合資 車(chē)企加入這個(gè)陣營(yíng)中。尤其是日系合資車(chē)企,由于受到中日關(guān)系的影響,日系品牌在市場(chǎng)上受阻,將更為側(cè)重自主品牌的發(fā)展,以獲得持續(xù)的增長(zhǎng)。不過(guò),合資自主 要想在市場(chǎng)上尋求更多市場(chǎng)份額,則需要車(chē)企更大積極性。
合資自主風(fēng)潮再度涌動(dòng)
"在這春意盎然的季節(jié),華晨寶馬將舉行‘引領(lǐng)未來(lái)——-華晨寶馬戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)’,分享華晨寶馬的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略包括備受業(yè)界矚目的合資企業(yè)新品牌等重要內(nèi)容。"近日,華晨寶馬正式向外界透露,將于下周五正式發(fā)布合資自主品牌的相關(guān)內(nèi)容。
這也意味著,華晨寶馬旗下的自主品牌,經(jīng)過(guò)多次爽約之后,終于要面向市場(chǎng)。其實(shí),在此之前,華晨寶馬一個(gè)商標(biāo)信息便已透露出端倪。根據(jù)工商部門(mén)的公告,一個(gè)名為"之諾"的品牌,已經(jīng)被"華晨寶馬汽車(chē)有限公司"所注冊(cè)。
隨著華晨寶馬的自主品牌出爐,我國(guó)合資車(chē)企的自主品牌發(fā)展邁入了縱深階段,從普通品牌到豪華品牌的跨越。不過(guò),華晨寶馬本次發(fā)布合資自主戰(zhàn)略,并非今年第一家發(fā)布自主品牌的合資車(chē)企。
3 月中旬,一汽豐田率先打響了合資自主的第一炮,正式發(fā)布其合資自主品牌戰(zhàn)略,首款概念車(chē)將于上海車(chē)展期間亮相。據(jù)了解,新品牌命名為"朗世",英文為 "RANZ",寓意為"開(kāi)啟明朗樂(lè)觀的人生旅程及創(chuàng)造人性化的汽車(chē)世界"。品牌LOGO為橫置菱形,內(nèi)為鏤空N字形。"N代表了New和Natural, 預(yù)示著一汽集團(tuán)與豐田公司全新的合作領(lǐng)域、滿(mǎn)載希望的未來(lái),以及綠色、環(huán)保的研發(fā)方向。
據(jù)悉,除了華晨寶馬、一汽豐田兩家合資企業(yè) 推出自主品牌的戰(zhàn)略之外,其他合資車(chē)企也正在布局或者調(diào)整自主品牌戰(zhàn)略。北京現(xiàn)代已經(jīng)在去年廣州車(chē)展(微博)期間,推出了自主品牌"首望"。本次上海車(chē)展,北現(xiàn)或 將再度推出新能源車(chē),加速首款車(chē)型BHCD-1純電動(dòng)車(chē)的面世。而廣汽豐田(微博)在今年上半年,也有望推出旗下的自主品牌。
此外,作為已經(jīng)面向市場(chǎng)的合資自主品牌,也將再度發(fā)力,尋求更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰將于上海車(chē)展期間再度推出全新車(chē)型R60,完善啟辰現(xiàn)有的產(chǎn)品譜系。
日系熱情高漲
在本輪合資自主熱潮中,一汽豐田與廣汽豐田的蠢蠢欲動(dòng),成為合資自主的生力軍。有分析指出,在如今的市場(chǎng)環(huán)境下,日系品牌受困于中日兩國(guó)關(guān)系的影響,銷(xiāo)量一時(shí)難以有所突破,自主品牌或?qū)⒊蔀榕まD(zhuǎn)頹勢(shì)的關(guān)鍵。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩月,日系車(chē)未能如期走出下滑趨勢(shì),在華市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷。本田產(chǎn)量下滑16.5%,僅有8.5萬(wàn)輛;日產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)量為15.5萬(wàn)輛,下 滑達(dá)到了19%。而日系老大哥豐田產(chǎn)量?jī)H不到10萬(wàn)輛,其中2月份重挫近五成。與之形成鮮明對(duì)比的是,德系、美系、韓系均取得了大幅增長(zhǎng)。今年前兩月,日 系銷(xiāo)量為35.58萬(wàn)輛,位于德系之后,占乘用車(chē)銷(xiāo)量總量的12.54%,卻是所有系列中唯一下滑的,降幅接近20%。
東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明表示,啟辰品牌去年很好的彌補(bǔ)了日產(chǎn)品牌的銷(xiāo)量下滑,累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了4.2萬(wàn)輛。在現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境下,東風(fēng)日產(chǎn)將加速發(fā)展自主品牌戰(zhàn)略, 推行"雙品牌"的戰(zhàn)略格局。據(jù)悉,為了提升了啟辰品牌的市場(chǎng)表現(xiàn),東風(fēng)日產(chǎn)或?qū)⒃诒驹峦瞥鰞煽钌?jí)車(chē)型,包括全新的D50與R50。希望借助新車(chē)型的市場(chǎng) 表現(xiàn),達(dá)到了啟辰月銷(xiāo)量1萬(wàn)輛的目標(biāo)。
目前,縱觀國(guó)內(nèi)合資自主品牌,日系車(chē)企扮演著重要的角色。在已經(jīng)發(fā)布自主品牌的合資車(chē)企中,日系車(chē)企占據(jù)著絕大部分。其中包括開(kāi)市場(chǎng)先河廣汽本田理念、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰和東風(fēng)本田思銘。而在已經(jīng)上市銷(xiāo)售的合資自主品牌中,日系車(chē)企也是絕對(duì)的主力。
(來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng))