京V新政滿月 自主品牌車型慢半拍

　　北京實(shí)施“京V”排放已經(jīng)一個(gè)多月。對(duì)于絕大部分提前完成布局“京V”車型的合資品牌來說，自主品牌似乎迎來了“分水嶺”。雖然比亞迪、長城等品牌的大部分車型已經(jīng)完成了“京V”的更新?lián)Q代，但是奇瑞、榮威等品牌的主打車型仍然遲遲無法銷售。

　　部分京V車沒貨

　　記者從朝陽區(qū)一家奇瑞4S店了解到，目前在售車型只有瑞虎和E5滿足“京V”排放標(biāo)準(zhǔn)，而3月1日上市的新QQ仍然無法上牌。“現(xiàn)在新QQ有現(xiàn)車銷售，但是不符合‘京V’排放標(biāo)準(zhǔn)上不了牌，估計(jì)得等到8月份才能有車�！变N售人員告訴記者，“如果考慮買代步車，其實(shí)E5也不錯(cuò)，這款車現(xiàn)在優(yōu)惠4000元，所有手續(xù)全都辦齊差不多7萬元，比新QQ貴不了多少錢�！�

　　在豐臺(tái)區(qū)的上汽榮威4S店，榮威主力車型中，550要等到5月份新款上市的時(shí)候才有滿足“京V”的車型。而滿足“京V”的W5車型仍然沒有給出具體到店時(shí)間。不過，上汽名爵4S店中，主打車型MG3、MG5均已經(jīng)更新至符合京V標(biāo)準(zhǔn)。

　　而啟辰4S店的銷售人員告訴記者，“我們的D50和R50是符合標(biāo)準(zhǔn)，到店看車的消費(fèi)者超過了預(yù)期�！倍�華晨的經(jīng)銷商則表示，中華品牌的暢銷車型H230、H530、H320以及中華V5全部為京V排放標(biāo)準(zhǔn)。記者了解到，自主品牌中，比亞迪、長城滿足“京V”排放的車型占到了在售車型80%以上，而奇瑞、華晨、榮威、一汽等車企，正在陸續(xù)補(bǔ)充符合“京V”標(biāo)準(zhǔn)的車型。

　　自主品牌影響不大

　　雖然3月1日起北京正式實(shí)施京V排放標(biāo)準(zhǔn)，但大多數(shù)合資品牌車企早早就做好了準(zhǔn)備。記者從北京市環(huán)保局公布的名單中了解到，一汽-大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等合資品牌的絕大部分車型早就已經(jīng)達(dá)標(biāo)。

　　至于價(jià)格方面，雖然有一些品牌在京V實(shí)施前對(duì)部分庫存國VI車型進(jìn)行了清庫，但是優(yōu)惠幅度與京V車型相比并不懸殊。提前做好準(zhǔn)備和穩(wěn)定的市場價(jià)格，讓合資品牌再一次走到了自主品牌前面。因此，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心自主品牌會(huì)在這一輪競爭中徹底被淘汰。

　　不過，也有專家認(rèn)為，一些自主品牌在京更多是“形象工程”，以提升知名度為主要目的，但并不是銷售的主陣地。