上市前夕一汽集團(tuán)的審計(jì)和反腐風(fēng)暴

　　持續(xù)兩年多的審計(jì)和反腐風(fēng)暴，裹挾著上市前夕的一汽集團(tuán)。

　　4月11日，在被外界爆出“百億資產(chǎn)去向不明、百名高管被帶走協(xié)查”的消息一天之后，一汽集團(tuán)下屬的兩家上市公司一汽轎車(000800)和啟明信息(002232)突然同時(shí)發(fā)布臨時(shí)公告稱，“因工作需要，徐建一先生辭去公司董事和董事長(zhǎng)的職務(wù)，辭職后不在公司擔(dān)任任何職務(wù)�！北M管一汽方面稱，徐建一仍然擔(dān)任一汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)，但這一人事變動(dòng)更讓一汽窩案?jìng)髀劙l(fā)酵。

　　一汽的反腐風(fēng)暴始于2011年的國(guó)家審計(jì)署審計(jì)。隨著原一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理靜國(guó)松落案、原一汽-大眾大客戶銷售部門負(fù)責(zé)人跳樓自殺而逐漸引起外界關(guān)注。今年，反腐更為深入，原一汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師周勇江更是在2月底被突然“帶走”。不久前，又有舉報(bào)稱一汽集團(tuán)在下屬公司位于成都、云南等地方價(jià)值百億的土地資產(chǎn)流失，一汽總部大樓建造過程存在權(quán)力尋租行為。

　　這讓一汽集團(tuán)現(xiàn)任“掌門人”徐建一承擔(dān)著巨大壓力，以致有知情人士稱，徐曾在一次內(nèi)部會(huì)議間隙的公開場(chǎng)合，因此當(dāng)眾掌摑一位下屬公司的總經(jīng)理。更有消息顯示，包括徐本人在內(nèi)的一汽集團(tuán)及二級(jí)子公司數(shù)十位高層，均接受過審計(jì)和紀(jì)檢部門組成的聯(lián)合調(diào)查組的調(diào)查。

　　對(duì)于徐突然辭去下屬上市公司董事長(zhǎng)職務(wù)，一汽集團(tuán)相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，在辭去上市子公司董事長(zhǎng)的職務(wù)后，徐建一仍將擔(dān)任集團(tuán)董事長(zhǎng)，并將在稍后發(fā)布官方新聞公告。

　　不過截至記者發(fā)稿時(shí)，記者尚未收到一汽集團(tuán)官方發(fā)布的公告，而記者多次致電一汽黨委宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人，均未打通電話。

　　突然“請(qǐng)辭”

　　現(xiàn)年60歲的徐建一已屆退休年齡，此前就有消息稱其將于年底卸任，但被一汽方面否認(rèn)。

　　對(duì)于此次徐建一突然同時(shí)辭去兩家一汽系上市子公司董事長(zhǎng)職務(wù)，一汽官方解釋稱，此舉是應(yīng)一汽內(nèi)部為了決策層和經(jīng)營(yíng)層權(quán)責(zé)分開所做的調(diào)整。

　　4月11日，一汽系兩家上市子公司一汽轎車(000800)和啟明信息(002232)同時(shí)發(fā)布臨時(shí)公告稱，“因工作需要，徐建一先生辭去公司董事和董事長(zhǎng)的職務(wù)，辭職后不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。”同時(shí)，一汽轎車提名現(xiàn)任一汽集團(tuán)兼上市平臺(tái)一汽股份總經(jīng)理許憲平為一汽轎車第六屆董事會(huì)董事候選人。

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，同為一汽系上市公司一汽夏利(000927)并未發(fā)布類似的公告，在公司高管一欄里，徐建一仍是公司的法人代表和董事長(zhǎng)。記者多次致電一汽夏利董秘孟君奎，但其辦公室座機(jī)一直無(wú)人接聽。有長(zhǎng)期關(guān)注一汽夏利的投資者告訴記者，“盡管公告暫未發(fā)布，但不排除徐請(qǐng)辭一汽夏利董事長(zhǎng)的可能�！�

　　按照一汽集團(tuán)對(duì)媒體的官方說法，徐建一“請(qǐng)辭”一汽轎車和啟明信息兩家上市公司董事長(zhǎng)，是集團(tuán)內(nèi)部建立現(xiàn)代企業(yè)制度，厘清決策層和經(jīng)營(yíng)層權(quán)責(zé)的必要舉措。就在4月初召開的一汽股份第二屆董事會(huì)第一次會(huì)議上，徐建一還被任命為一汽股份董事長(zhǎng)。

　　但在一汽反腐風(fēng)暴遠(yuǎn)未平息的大背景下，官方的類似解釋并不能阻止外界產(chǎn)生更多聯(lián)想。

　　“徐建一請(qǐng)辭一汽轎車和啟明信息董事長(zhǎng)，與一汽股份(一汽轎車和啟明信息控股股東)的上市計(jì)劃沒有必然關(guān)系�！泵褡遄C券汽車分析師曹鶴認(rèn)為，因?yàn)橐黄�股份本來就還沒有上市，證監(jiān)會(huì)也沒有硬性規(guī)定說徐建一同時(shí)擔(dān)任一汽股份和一汽轎車董事長(zhǎng)是違規(guī)的，更何況徐的董事任期未滿就請(qǐng)辭的確令人意外。

　　曹鶴告訴記者，從理論上講，徐建一同時(shí)兼任一汽股份及其控股的一汽轎車和一汽夏利董事長(zhǎng)，一旦一汽啟動(dòng)上市計(jì)劃，反倒更有利于上市后的資產(chǎn)整合。

　　公開資料顯示，與一汽同齡的徐建一自2007年12月正式從吉林省委常委、吉林市委書記任上履新一汽集團(tuán)總經(jīng)理，接替“少帥”竺延風(fēng)掌舵一汽已近五年半時(shí)間。此番請(qǐng)辭一汽轎車董事長(zhǎng)，距離 2012年8月28日起擔(dān)任一汽轎車第6屆董事會(huì)董事長(zhǎng)尚不滿一年，正常情況下其任期應(yīng)至2015年8月。

　　反腐風(fēng)暴

　　在此之前，曾有媒體援引一汽集團(tuán)內(nèi)部人士消息稱，徐建一可能因任期內(nèi)自主品牌業(yè)績(jī)不佳和審計(jì)風(fēng)暴中徹查出來的諸多問題被迫離職。盡管一汽官方在第一時(shí)間對(duì)此說法進(jìn)行了澄清，但一汽內(nèi)部的反腐風(fēng)暴并未就此停止發(fā)酵，以致一汽內(nèi)部中高層管理者人人自危。

　　接近一汽的知情人士告訴記者，“審計(jì)出來的企業(yè)內(nèi)部腐敗問題大致分為兩類，一類是對(duì)國(guó)有資產(chǎn)在剝離過程中的違規(guī)處置，包括股權(quán)、基建、土地和廠房等資產(chǎn)轉(zhuǎn)包和變賣；另一類則是審計(jì)部門發(fā)現(xiàn)的巨大財(cái)務(wù)漏洞，包括隱瞞上市公司高管薪酬、多支付廣告費(fèi)和工程款、不規(guī)范發(fā)票和偷稅漏稅�！�

　　去年6月1日，國(guó)家審計(jì)署官方網(wǎng)站披露了自去年以來審計(jì)的15家特大型央企的審計(jì)結(jié)果，其中“2012年第14號(hào)公告”公布的就是對(duì)其中唯一一家汽車行業(yè)央企中國(guó)一汽集團(tuán)的2010年度財(cái)務(wù)收支審計(jì)結(jié)果。在公告中，審計(jì)署點(diǎn)明了一汽及其下屬公司存在的問題以及整改結(jié)果。

　　例如，在對(duì)一汽夏利的審計(jì)過程中，審計(jì)署就發(fā)現(xiàn)2008年至2010年，公司在年報(bào)中少披露了公司高管薪酬410.73萬(wàn)元；在對(duì)一汽解放的審計(jì)中也發(fā)現(xiàn)，從2008年至2010年，解放銷售公司等3家企業(yè)列支成本費(fèi)用的票據(jù)中，有不規(guī)范發(fā)票3227.92萬(wàn)元，其中2010年列支1484.55萬(wàn)元。

　　“報(bào)告只揭露了一汽貪腐問題的冰山一角，在審計(jì)報(bào)告上公布出來的問題都算不上最嚴(yán)重的�！敝�情人士告訴記者，以外界廣泛關(guān)注的“靜國(guó)松案”為例，審計(jì)公告只提及2007-2010年一汽-大眾用于性能試驗(yàn)等用途的176輛非商品車信息未及時(shí)入賬，造成非商品車輛賬實(shí)不符。

　　按照這一事實(shí)，有媒體推測(cè)，靜國(guó)松案涉案金額最少不低于3000萬(wàn)元。但審計(jì)報(bào)告尚未提及的是，由于合資銷售公司與4S店通過利益輸送達(dá)成默契，處于灰色地帶的非商品車生意在“靜國(guó)松案”事發(fā)之前從未真正停止過。媒體隨后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅在長(zhǎng)春當(dāng)?shù)?S店就通過這種方式交易非商品車達(dá)900余輛。

　　“如果按照這個(gè)數(shù)字核查，‘靜國(guó)松案’的涉案金額可能就是兩到三個(gè)億，而不是媒體此前估計(jì)的幾千萬(wàn)元�！敝�情人士告訴記者，除了銷售領(lǐng)域的腐敗，在資產(chǎn)處置和零部件采購(gòu)等環(huán)節(jié)發(fā)生的貪腐情況更令人觸目驚心，而此前被媒體曝光的可能涉及上百億資產(chǎn)流失的一汽地產(chǎn)輔業(yè)就屬此類。

　　今年兩會(huì)前后，曾任一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理、現(xiàn)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師周勇江被“雙規(guī)”，據(jù)媒體報(bào)道稱，其“雙規(guī)”被懷疑與房地產(chǎn)投資案有關(guān)。

　　與此同時(shí)，在零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)，因裙帶關(guān)系和分包業(yè)務(wù)形成的巨額利益輸送，同樣是由審計(jì)和紀(jì)檢部門組成的聯(lián)合調(diào)查組徹查的重點(diǎn)。

　　“因問題長(zhǎng)時(shí)間未暴露，基建和零部件采購(gòu)的這個(gè)案子涉案金額同樣超過百億，引起調(diào)查組關(guān)注的原因是，某零部件供應(yīng)商多年來長(zhǎng)期獲得了該合資公司的巨額訂單并且長(zhǎng)期分包相關(guān)業(yè)務(wù)�！敝�情人士告訴記者，在這些問題得到徹查之前，一汽反腐風(fēng)暴仍將繼續(xù)。

　　待解難題

　　由于一汽內(nèi)部的反腐風(fēng)暴仍在繼續(xù)，案情復(fù)雜且涉及的人員和二級(jí)公司較多，因此這場(chǎng)風(fēng)暴的具體截止時(shí)間尚難預(yù)測(cè)。知情人士告訴記者，“所有案件都已進(jìn)入封閉調(diào)查階段，而涉及案中案或者串案的人員只有在封閉調(diào)查結(jié)束后并案調(diào)查才能突破。”

　　上述消息人士告訴記者，后續(xù)不排除有比周勇江更高級(jí)別的一汽高管被“雙規(guī)”的可能。

　　企業(yè)內(nèi)部曝出的腐敗窩案，讓一汽在誕辰60周年的日子蒙上陰影，更讓既定的一汽整體上市計(jì)劃再生懸疑。

　　由于涉及一汽財(cái)務(wù)和一汽-大眾等一汽股份旗下子公司資產(chǎn)，而且均被查出不同程度的問題，再加上安信證券意外出局，導(dǎo)致一汽上市計(jì)劃不得不另尋保薦人和承銷商。籌備長(zhǎng)達(dá)6年之久的一汽上市計(jì)劃被迫延后幾成定局。

　　“可以確定的是，安信證券已經(jīng)出局，目前，一汽集團(tuán)規(guī)劃部正在為集團(tuán)上市重新尋找保薦人并設(shè)計(jì)方案，就我了解的情況，保薦人花落誰(shuí)家還不明確�！眮碜詸C(jī)構(gòu)的知情人士告訴記者，前期曾為一汽股份上市承擔(dān)保薦人和主承銷商的安信證券，已從今年年初意外出局。

　　“如果媒體報(bào)道的一汽貪腐窩案不得到徹查，一汽股份要想通過國(guó)資委和證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)上市幾乎不可能。即便強(qiáng)行推向資本市場(chǎng)，投資者敢不敢買一汽股票都是個(gè)問題�！遍L(zhǎng)期關(guān)注一汽上市進(jìn)程的民族證券汽車分析師曹鶴預(yù)計(jì)，一汽年內(nèi)重啟上市幾無(wú)可能，光是重新尋找保薦機(jī)構(gòu)為一汽重做方案，可能就要花費(fèi)數(shù)月甚至半年時(shí)間。

　　按照安信證券此前擬定的上市方案，注冊(cè)資本達(dá)780億元的一汽股份將選擇合適的時(shí)機(jī)IPO，然后通過換股方式吸收一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司資產(chǎn)，并為散戶提供現(xiàn)金選擇權(quán)。但安信在一汽股份即將正式IPO之際黯然出局，為一汽上市方案和時(shí)間再添變數(shù)。

　　“安信意外出局可能與一汽股份旗下的一汽財(cái)務(wù)審計(jì)出來的問題有一定關(guān)系，作為置入上市平臺(tái)的15家子公司之一，一汽財(cái)務(wù)審計(jì)出的問題必然影響到一汽股份IPO進(jìn)程�！敝�情人士向記者分析道，作為一汽整體上市的主體財(cái)務(wù)顧問公司，安信早在2011年就派駐工作組進(jìn)駐一汽，一直在參與一汽主業(yè)重組改制、一汽上市方案制定等相關(guān)工作。

　　截至發(fā)稿時(shí)，記者未能聯(lián)系上安信證券和一汽相關(guān)人士對(duì)此說法進(jìn)行置評(píng)。

　　但來自一汽內(nèi)部的消息稱，持續(xù)三年的審計(jì)與反腐風(fēng)暴，除了牽扯出“靜國(guó)松案件”這樣典型的以權(quán)謀私的腐敗案件外，非上市資產(chǎn)的違規(guī)處置和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的巨大黑洞，同樣是審計(jì)和紀(jì)檢部門核查的重點(diǎn)，而相關(guān)問題一旦暴露在陽(yáng)光下，為一汽上市做財(cái)務(wù)顧問的安信自然脫不了干系。

　　來自銀行系統(tǒng)的消息人士確認(rèn)，由于主營(yíng)業(yè)務(wù)為“汽車金融”的一汽財(cái)務(wù)公司在審計(jì)中暴露出了諸多問題，其在拓展新業(yè)務(wù)上也受到了頗多限制。

　　考慮到一汽目前正在推進(jìn)的反腐形勢(shì)，對(duì)于一汽股份IPO時(shí)間點(diǎn)業(yè)內(nèi)大概有樂觀和悲觀兩種猜測(cè)，樂觀者認(rèn)為，隨著持續(xù)近兩年多的反腐風(fēng)暴臨近收官，一汽在釋放完全部利空后，將盡快啟動(dòng)上市進(jìn)程；而悲觀者卻認(rèn)為，在媒體關(guān)注的一汽集團(tuán)腐敗窩案真正結(jié)案前，一汽重啟上市計(jì)劃阻力重重。