熔盛重工走出“陣痛”期 2013年訂單將遠(yuǎn)超去年

　　日前，江蘇熔盛重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱熔盛重工）主席兼執(zhí)行總裁陳強(qiáng)在出席股東會(huì)后表示，去年下半年至今年首季，是熔盛重工經(jīng)營(yíng)最困難的日子，不過(guò)公司業(yè)務(wù)正趨于穩(wěn)定，預(yù)計(jì)今年下半年會(huì)比上半年好，而明年會(huì)更勝今年。

　　陳強(qiáng)的發(fā)言讓人聯(lián)想到張志熔的辭職。去年11月，張志熔突然辭去熔盛重工所有職務(wù)�！按�王”的告別，給業(yè)內(nèi)留下深刻印象，更引來(lái)眾多揣測(cè)，陳強(qiáng)能否力挽狂瀾？熔盛重工將走向何方？

　　而在陳強(qiáng)看來(lái)，和馬云、史玉柱一樣，張志熔的退出，是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展必須經(jīng)歷的“陣痛”。

　　首季雖虧損4900萬(wàn)元但訂單數(shù)已遠(yuǎn)超去年全年

　　今年第一季度，熔盛重工虧損4900萬(wàn)元。中國(guó)第一民營(yíng)造船企業(yè)的這一數(shù)據(jù)令人沮喪。

　　不過(guò)陳強(qiáng)指出，熔盛重工的海工和造船業(yè)務(wù)訂單已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2012年全年的數(shù)字。他預(yù)計(jì)，全球船價(jià)已到底位，沒有進(jìn)一步下跌的機(jī)會(huì)，因此公司今年下半年將會(huì)比上半年好，而明年會(huì)更勝今年。

　　陳強(qiáng)透露，熔盛重工目前在海工方面已有2個(gè)訂單獲確認(rèn)，價(jià)值3.6億美元；另有2個(gè)待生效訂單，一旦被確認(rèn)其金額約為3.6億美元；連同去年3個(gè)待生效訂單，公司目前共持有5個(gè)待生效訂單。

　　至于造船業(yè)務(wù)方面，陳強(qiáng)指出，若目前手頭上的訂單被確認(rèn)，將遠(yuǎn)超去年的兩艘船。去年該公司船舶交付量為392.9萬(wàn)噸，海工和造船業(yè)務(wù)的收益為1.7億美元。陳強(qiáng)認(rèn)為，目前公司訂單情況不錯(cuò)，料今年可以持平或超過(guò)去年。

　　另外，國(guó)家將推出船舶產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策，對(duì)于熔盛重工而言，無(wú)疑是個(gè)重大利好消息。據(jù)陳強(qiáng)透露，他也有列席相關(guān)會(huì)議，他相信政策會(huì)加大對(duì)高端裝備制造企業(yè)的支持，而這正是熔盛重工未來(lái)的發(fā)展方向。據(jù)他了解，相關(guān)政策目前正不斷修改，預(yù)料以研發(fā)補(bǔ)貼為主，并會(huì)于這幾個(gè)月會(huì)出臺(tái)。

　　職業(yè)經(jīng)理人“掌舵”“大船”漸行漸穩(wěn)

　　熔盛重工的海工和造船業(yè)務(wù)訂單已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)去年全年的數(shù)字，這一成績(jī)的取得殊為不易。

　　2012年，熔盛經(jīng)過(guò)了一個(gè)“多事之秋”。2012年7月，在中海油收購(gòu)尼克森的交易中，張志熔名下的一家香港公司通過(guò)買賣尼克森股票83萬(wàn)股，浮盈逾700萬(wàn)美元。張志熔因此被美國(guó)證監(jiān)會(huì)指為“操縱內(nèi)幕交易”。

　　一波未平，一波又起。2012年8月，熔盛重工在重組發(fā)動(dòng)機(jī)制造商全柴動(dòng)力的收官階段突然宣布放棄，最終因投資機(jī)構(gòu)的起訴而遭到證監(jiān)會(huì)的調(diào)查。這也成為中國(guó)A股市場(chǎng)首例要約收購(gòu)違約案。

　　這家曾創(chuàng)造世界造船業(yè)速度奇跡、擁有中國(guó)最大單體造船工廠的明星公司，陷入前所未有的困境。

　　2012年11月26日，心力交瘁的張志熔突然宣布辭去其在熔盛重工的所有職務(wù)。僅僅過(guò)去2個(gè)月，張志熔退得更為徹底。今年1月24日，張志熔將名下18.43%的熔盛重工股份分別轉(zhuǎn)讓給陳強(qiáng)和父親張德璜。張志熔持有熔盛重工的股權(quán)占比則由47.75%驟降至29.32%，但仍為單一最大股東。

　　張志熔辭職，職業(yè)經(jīng)理人陳強(qiáng)“上位”，熔盛能度過(guò)難關(guān)嗎？業(yè)內(nèi)人士都在思考。

　　事實(shí)上，在熔盛重工內(nèi)部，一直由陳強(qiáng)負(fù)責(zé)管理具體業(yè)務(wù)。但在此時(shí)被任命為公司董事局主席，多少有些“臨危受命”的意味。他不僅要面對(duì)國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)繼續(xù)低迷、銷售額下降等不利環(huán)境，同時(shí)又要繼續(xù)開拓海洋工程、工程機(jī)械等新業(yè)務(wù)。

　　然而事實(shí)證明，作為職業(yè)經(jīng)理人，陳強(qiáng)將熔盛重工管理得很好。而張志熔的放權(quán)，也是個(gè)明智之舉。

　　陳強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)曾透露：“目前張志熔并不干涉公司具體的業(yè)務(wù)，不僅他不干涉，最近他還召開了一個(gè)家族會(huì)議，要求家族其他成員也不要干涉�！�

　　告別昔日“船王”，“大船”并沒有“拋錨”。在陳強(qiáng)這個(gè)新“船長(zhǎng)”的“掌舵”下，熔盛重工這艘“大船”已漸行漸穩(wěn)。

　　行業(yè)不景氣熔盛仍面臨考驗(yàn)

　　相比半年前，熔盛重工的狀況已大有好轉(zhuǎn)。但面對(duì)不景氣的行業(yè)形勢(shì)，熔盛重工仍面臨重重考驗(yàn)。

　　去年，中國(guó)造船業(yè)遭受重創(chuàng)，江浙一帶陸續(xù)傳出多起中小造船公司破產(chǎn)倒閉事件，全行業(yè)普遍面臨“訂單銳減、價(jià)格跳水”的困境。“2012年40%的船企零訂單，3000多家船企中很多面臨破產(chǎn)。雖然市場(chǎng)已經(jīng)跌到低谷，但至少還要有一到兩年的療傷期。”陳強(qiáng)曾向媒體透露。

　　熔盛重工的情況也不樂(lè)觀。目前，熔盛重工正加大力量向高利潤(rùn)率的海工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，去年已在新加坡設(shè)立了子公司及研發(fā)中心。但轉(zhuǎn)型海工“不容易”，熔盛重工在為中海油建造一艘3000米深水鋪管起重船后，在海工領(lǐng)域并無(wú)太多斬獲。

　　更嚴(yán)峻的考驗(yàn)是，熔盛重工能否獲得資金的支持。造船業(yè)是資金密集型行業(yè)，訂單到了，企業(yè)所面臨的突出問(wèn)題就是資金組織。對(duì)于許多造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，大訂單是“喜人的煩惱”。因?yàn)�，這些企業(yè)沒有足夠的資金來(lái)建造大船。過(guò)去幾年，熔盛重工從各類銀行拿到的授信和票據(jù)總額在500億元以上，現(xiàn)在行業(yè)形勢(shì)不好，熔盛重工從銀行借貸的壓力也增大許多。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，盡管面臨重重考驗(yàn)，熔盛重工仍將繼續(xù)發(fā)展。中國(guó)組織發(fā)展專家陳義佳指出，熔盛重工將伴隨中國(guó)造船業(yè)的好轉(zhuǎn)，成為中國(guó)最好的造船企業(yè)。他的理由是，熔盛重工在過(guò)去十年凝聚和培養(yǎng)了中國(guó)造船業(yè)一流的人才，并且給予了一流的待遇；具備國(guó)營(yíng)造船企業(yè)所沒有的靈活機(jī)制，市場(chǎng)是熔盛重工最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域；具有造船所需要的最重要的資源船塢，一旦形勢(shì)好轉(zhuǎn)，能造出其他企業(yè)所不能造出的船。