堪稱(chēng)造船業(yè)“高大上”的海洋油氣鉆井平臺(tái),即能保證造船業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng),也代表了行業(yè)的制造水平。武船承接首座鉆井平臺(tái)的總包,意味著這一長(zhǎng)期被新加坡、韓國(guó)占據(jù)的高端國(guó)際市場(chǎng)首次出現(xiàn)了“武漢造”的身影。
武船建造海洋工程配套船舶已有20年歷史,而進(jìn)入海洋工程設(shè)備建造也有5年時(shí)間,“此次的新加坡鉆井平臺(tái),是武船真正意義上的海工第一單,這個(gè)設(shè)備是直接采油的核心裝備,上面的機(jī)電等各種設(shè)備來(lái)自全球,由武船總裝,是湖北企業(yè)首次接到海工裝備的國(guó)際總承包訂單!睏钪句撜f(shuō)。
前年發(fā)布的中國(guó)《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中,海洋產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈核心為海洋工程裝備制造!昂9ぱb備最賺錢(qián)、技術(shù)難度最高的就是油氣鉆探加工裝備,而油氣鉆井平臺(tái)又是裝備中的核心。深海鉆井平臺(tái)造價(jià)常常為十幾億美元,近海平臺(tái)至少也要幾億美元!标惡S抡f(shuō)。
在青島的開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng),新加坡船東之一的藍(lán)海海洋石油鉆探有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō),中國(guó)的海工裝備制造技術(shù)已與新加坡處于同一水平,武船等一批企業(yè)的設(shè)計(jì)和管理能力差距也大幅近。武船負(fù)責(zé)人稱(chēng),由造海工船,到海工配套設(shè)備再到鉆井平臺(tái)總承包商,從外圍一步步進(jìn)入核心裝備制造領(lǐng)域,20年的不懈追求,武船海工設(shè)備制造即將進(jìn)入快速爆發(fā)時(shí)期。(記者吳昊 通訊員黃玲 王宇發(fā)自青島)
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