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從8月2日開始，世界上首臺缸內(nèi)混合燃?xì)獍l(fā)動機在初步試驗成功的基礎(chǔ)上，將進一步進行細(xì)節(jié)優(yōu)化，以取得更好的應(yīng)用效果。這臺發(fā)動機由江蘇新能動力科技股份有限公司歷時兩年研發(fā)成功，江蘇科技情報研究所進行國際范圍科技新技術(shù)檢索，目前世界上尚沒有同類型產(chǎn)品問世。
江蘇新能動力科技公司注冊在蘇通科技產(chǎn)業(yè)園，是一家科技型企業(yè)。該燃?xì)獍l(fā)動機燃料供給和控制系統(tǒng)采用了目前國際上領(lǐng)先的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，通過對燃?xì)鈨?nèi)燃機動力核心部件的技術(shù)及工藝創(chuàng)新，打破了國際上通用的缸外預(yù)混合進氣方式，使燃?xì)獍l(fā)動機的缸內(nèi)混合成為現(xiàn)實。據(jù)測試，發(fā)動機功效比傳 統(tǒng)的缸外預(yù)混合進氣方式提高5%—15%，利用這一發(fā)明，可開發(fā)出25KW-4000KW功率的發(fā)動機及發(fā)電機組，通過便捷的改造可以對原有的燃油、燃?xì)?發(fā)電機組進行升級，提高發(fā)動機性能。
同時，這一新型發(fā)動機可廣泛使用各種可燃性氣體，大大提高設(shè)備的節(jié)能減排能力。
（來源：中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)）
江蘇新能動力科技公司注冊在蘇通科技產(chǎn)業(yè)園，是一家科技型企業(yè)。該燃?xì)獍l(fā)動機燃料供給和控制系統(tǒng)采用了目前國際上領(lǐng)先的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，通過對燃?xì)鈨?nèi)燃機動力核心部件的技術(shù)及工藝創(chuàng)新，打破了國際上通用的缸外預(yù)混合進氣方式，使燃?xì)獍l(fā)動機的缸內(nèi)混合成為現(xiàn)實。據(jù)測試，發(fā)動機功效比傳 統(tǒng)的缸外預(yù)混合進氣方式提高5%—15%，利用這一發(fā)明，可開發(fā)出25KW-4000KW功率的發(fā)動機及發(fā)電機組，通過便捷的改造可以對原有的燃油、燃?xì)?發(fā)電機組進行升級，提高發(fā)動機性能。
同時，這一新型發(fā)動機可廣泛使用各種可燃性氣體，大大提高設(shè)備的節(jié)能減排能力。
（來源：中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)）
