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全球第一臺新能源LNG47米泵車、全球三橋底盤最長鋼制臂架泵車、全球四橋底盤最長鋼制臂架泵車……北汽福田汽車股份有限公司宣化福田雷薩泵送機(jī)械廠研發(fā)生產(chǎn)的雷薩L8系列新品泵車憑借8項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)刷新了多項(xiàng)世界記錄，不僅引起國內(nèi)外業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，也奠定了我市在國內(nèi)混凝土工程機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2012年，宣化福田雷薩泵送機(jī)械廠從德國引進(jìn)業(yè)內(nèi)專家與國內(nèi)專家組成近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入大量財(cái)力物力進(jìn)行“L8”系列新品泵車的研發(fā)。通過國際合作完成產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，以創(chuàng)新驅(qū)動加快產(chǎn)業(yè)升級，為我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎添力。
作為多年生產(chǎn)實(shí)踐的結(jié)晶，“L8系列”產(chǎn)品提出全新QYF技術(shù)理念，囊括了大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)8項(xiàng)核心技術(shù)。從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂，“L8系列”車型不可謂不齊全。其中，3橋50米泵車刷新了3橋世界最高的新記錄，61米泵車更是全球4橋最高的全鋼臂架泵車，同時所采用的專*7節(jié)臂技術(shù)也讓中國泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。此外，該廠還成功研發(fā)出全球首臺天然氣底盤LNG47米泵車，采用了全新節(jié)能、泵送技術(shù)及安全保護(hù)技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅低碳環(huán)保，而且性價比較高。
此外，該系列的LNG47米泵車還是全球首臺天然氣底盤泵車，不僅體現(xiàn)了低碳環(huán)保理念，而且具有了更高的性價比。據(jù)了解，現(xiàn)在“L8系列”所有車型均已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在國內(nèi)暢銷，且將面向舊車型所涉及的南美、中東、西亞、北非等市場。
（來源：張家口新聞網(wǎng)）
2012年，宣化福田雷薩泵送機(jī)械廠從德國引進(jìn)業(yè)內(nèi)專家與國內(nèi)專家組成近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入大量財(cái)力物力進(jìn)行“L8”系列新品泵車的研發(fā)。通過國際合作完成產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，以創(chuàng)新驅(qū)動加快產(chǎn)業(yè)升級，為我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎添力。
作為多年生產(chǎn)實(shí)踐的結(jié)晶，“L8系列”產(chǎn)品提出全新QYF技術(shù)理念，囊括了大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)8項(xiàng)核心技術(shù)。從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂，“L8系列”車型不可謂不齊全。其中，3橋50米泵車刷新了3橋世界最高的新記錄，61米泵車更是全球4橋最高的全鋼臂架泵車，同時所采用的專*7節(jié)臂技術(shù)也讓中國泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。此外，該廠還成功研發(fā)出全球首臺天然氣底盤LNG47米泵車，采用了全新節(jié)能、泵送技術(shù)及安全保護(hù)技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅低碳環(huán)保，而且性價比較高。
此外，該系列的LNG47米泵車還是全球首臺天然氣底盤泵車，不僅體現(xiàn)了低碳環(huán)保理念，而且具有了更高的性價比。據(jù)了解，現(xiàn)在“L8系列”所有車型均已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在國內(nèi)暢銷，且將面向舊車型所涉及的南美、中東、西亞、北非等市場。
（來源：張家口新聞網(wǎng)）
