臨西的軸承產(chǎn)業(yè)正敲開(kāi)高端之門(mén)

　　工業(yè)機(jī)器人離我們有多遠(yuǎn)？在臨西縣寶鑫軸承制造有限公司的磨床車間，幾只正在上下翻飛的機(jī)械手臂似乎在告訴人們，臨西縣軸承生產(chǎn)機(jī)器人作業(yè)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。企業(yè)負(fù)責(zé)人夏樹(shù)寶告訴記者，自動(dòng)上下料機(jī)器人是企業(yè)實(shí)行“綠色技改”的一部分，它不僅可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控生產(chǎn)、自動(dòng)剔除次品，還杜絕了人工操作帶來(lái)的誤差，是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)精細(xì)生產(chǎn)邁出的重要一步。
　　
　　在臨西，以“綠色技改”研發(fā)、創(chuàng)新新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)軸承產(chǎn)品制造低耗能、高附加值的企業(yè)遠(yuǎn)不止寶鑫軸承一家。臨西縣工信局副局長(zhǎng)姜炳祥介紹，截至目前，通過(guò)“綠色技改”，該縣85%以上規(guī)模軸承企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備已實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，今年將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)備全覆蓋。同時(shí)，“綠色技改”項(xiàng)目也已推動(dòng)越來(lái)越多企業(yè)與國(guó)際軸承行業(yè)對(duì)標(biāo)，使產(chǎn)品達(dá)到德國(guó)、日本制造水平。
　　
　　“綠色技改”的發(fā)起，源于與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的對(duì)標(biāo)。鐵道部有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)貨車部分專用軸承依賴于進(jìn)口。世界軸承的“鼻祖”郭守敬是邢臺(tái)人，可我們的軸承與世界先進(jìn)水平差距依然明顯！這一事實(shí)深深刺痛了以軸承為豪的臨西人。
　　
　　“必須用世界眼光來(lái)審視臨西軸承！”“必須在對(duì)接高端中迎接臨西軸承的未來(lái)！”通過(guò)解放思想、開(kāi)闊視野，臨西縣決定推行軸承產(chǎn)業(yè)的“綠色技改”，在引進(jìn)知名企業(yè)的同時(shí)，加快本土軸承企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐，提升產(chǎn)品科技含量和競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)軸承產(chǎn)業(yè)的“有中生新”。截至目前，該縣已投入技改資金25億多元，進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新、陳舊設(shè)備淘汰等。
　　
　　而今后，依賴進(jìn)口的軸承產(chǎn)品將由“臨西制造”代替。今年，恒泰瑞新軸承有限公司與清華大學(xué)合作，在軸承設(shè)計(jì)、精磨等環(huán)節(jié)上動(dòng)足了腦筋，共同研發(fā)了火車專用軸承，并申請(qǐng)了國(guó)家專*。該產(chǎn)品可使貨車單節(jié)車皮載重80—100噸，并且具有使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，完全可替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。憑借技術(shù)和質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，恒泰瑞新軸承將成為鐵路軸承行業(yè)名副其實(shí)的“單打冠軍”。企業(yè)負(fù)責(zé)人李維福告訴記者，他們已將目標(biāo)瞄向標(biāo)準(zhǔn)更高的客車、高鐵專用軸承的研究、制造領(lǐng)域，繼續(xù)把軸承產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)牢握在手中。
　　
　　“臨西縣的軸承產(chǎn)業(yè)正在敲開(kāi)發(fā)展的高端之門(mén)�！痹摽h常務(wù)副縣長(zhǎng)鄭金峰介紹說(shuō)，去年一年，全縣軸承生產(chǎn)企業(yè)共申報(bào)國(guó)家專*18個(gè)，實(shí)現(xiàn)各類技術(shù)創(chuàng)新325項(xiàng)，涉及生產(chǎn)工藝改進(jìn)、產(chǎn)品外觀及性能提升、節(jié)能降耗等方面。今年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)實(shí)施“綠色技改”項(xiàng)目，加大研發(fā)投入、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，迅速擴(kuò)大產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)高端軸承市場(chǎng)的占有率，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，讓臨西軸承在“有中生新”中實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。