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曲軸作為輪船的“心臟”，船舶柴油機的重要運動部件，一直是重工企業(yè)研究的重中之重。日前，大連重工通過自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，研制成功了若干項填補國內(nèi)空白的大型曲軸產(chǎn)品。
今年以來，國際造船市場回暖，大連重工大型船用曲軸數(shù)項技術(shù)取得突破，打破日韓在該領(lǐng)域的壟斷。其在國內(nèi)唯一掌握的“鉆模法”制造技術(shù)打破了日本壟斷；唯一掌握的大型對接曲軸制造技術(shù)和超長沖程曲軸制造技術(shù)打破了日韓的壟斷；企業(yè)生產(chǎn)的特大對接型船用曲軸出口韓國，打破了我國船用曲軸“零出口”的紀錄，并是國內(nèi)唯一保持產(chǎn)品出口的企業(yè)。
大連重工預(yù)計，今年生產(chǎn)曲軸達到100根，明年將達百根以上，預(yù)計交付單重超過200噸的曲軸將達10根以上。
今年以來，國際造船市場回暖，大連重工大型船用曲軸數(shù)項技術(shù)取得突破，打破日韓在該領(lǐng)域的壟斷。其在國內(nèi)唯一掌握的“鉆模法”制造技術(shù)打破了日本壟斷；唯一掌握的大型對接曲軸制造技術(shù)和超長沖程曲軸制造技術(shù)打破了日韓的壟斷；企業(yè)生產(chǎn)的特大對接型船用曲軸出口韓國，打破了我國船用曲軸“零出口”的紀錄，并是國內(nèi)唯一保持產(chǎn)品出口的企業(yè)。
大連重工預(yù)計，今年生產(chǎn)曲軸達到100根，明年將達百根以上，預(yù)計交付單重超過200噸的曲軸將達10根以上。
