在線客服
企業(yè)微信
核心提示：
中國北車連續(xù)三年位居全球軌道交通裝備行業(yè)世界冠軍，這是亞洲軌道交通裝備制造企業(yè)首次實現(xiàn)全球三連冠。
這一排名以軌道交通裝備企業(yè)的新造機(jī)車車輛的銷售額為標(biāo)準(zhǔn)，中國北車以超過80億歐元的銷售收入位居首位。中國南車[-0.57% 資金 研報]、加拿大龐巴迪、俄羅斯運輸機(jī)械公司、法國阿爾斯通、瑞士施塔徳勒公司、德國西門子、美國三一工業(yè)公司、美國GE公司、西班牙卡夫公司分別位居第二至第十位。俄羅斯烏拉爾車輛廠退出前十名。
報告分析稱，近幾年盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣，但軌道交通裝備行業(yè)還是呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。產(chǎn)值從2010年的1310億歐元增長到2012年的1430億歐元、2013年的1620億歐元。未來每年還將有3.4%的年平均增長率，預(yù)計到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)值還將突破1900億歐元。從全球市場分布上看，中國、美國、俄羅斯擁有全球最大的鐵路網(wǎng)，是全球軌道交通裝備制造業(yè)最大的市場，獨聯(lián)體、中東、南非、亞洲、南美等地區(qū)則快速呈現(xiàn)出軌道交通裝備的巨量需求。
業(yè)內(nèi)人士指出，從現(xiàn)在起到2018年，正是中國大力推動“高鐵”等高端裝備[-0.26%]走出去的“黃金五年”，這些軌道交通需求強(qiáng)勁的市場也是中國企業(yè)的既有市場或潛在市場。這“雙重紅利”疊加，為中國軌道交通裝備制造企業(yè)走出去提供了千載難逢的機(jī)遇。
2014年上半年，中國北車已經(jīng)實現(xiàn)營業(yè)收入388.05億元，實現(xiàn)營業(yè)利潤28.45億元，實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤23.23億元，凈利潤較上年同期增長48.61%，每股收益0.22元。凈利潤、凈利潤增長率、每股收益均居國內(nèi)行業(yè)首位。
這一排名以軌道交通裝備企業(yè)的新造機(jī)車車輛的銷售額為標(biāo)準(zhǔn)，中國北車以超過80億歐元的銷售收入位居首位。中國南車[-0.57% 資金 研報]、加拿大龐巴迪、俄羅斯運輸機(jī)械公司、法國阿爾斯通、瑞士施塔徳勒公司、德國西門子、美國三一工業(yè)公司、美國GE公司、西班牙卡夫公司分別位居第二至第十位。俄羅斯烏拉爾車輛廠退出前十名。
報告分析稱，近幾年盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣，但軌道交通裝備行業(yè)還是呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。產(chǎn)值從2010年的1310億歐元增長到2012年的1430億歐元、2013年的1620億歐元。未來每年還將有3.4%的年平均增長率，預(yù)計到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)值還將突破1900億歐元。從全球市場分布上看，中國、美國、俄羅斯擁有全球最大的鐵路網(wǎng)，是全球軌道交通裝備制造業(yè)最大的市場，獨聯(lián)體、中東、南非、亞洲、南美等地區(qū)則快速呈現(xiàn)出軌道交通裝備的巨量需求。
業(yè)內(nèi)人士指出，從現(xiàn)在起到2018年，正是中國大力推動“高鐵”等高端裝備[-0.26%]走出去的“黃金五年”，這些軌道交通需求強(qiáng)勁的市場也是中國企業(yè)的既有市場或潛在市場。這“雙重紅利”疊加，為中國軌道交通裝備制造企業(yè)走出去提供了千載難逢的機(jī)遇。
2014年上半年，中國北車已經(jīng)實現(xiàn)營業(yè)收入388.05億元，實現(xiàn)營業(yè)利潤28.45億元，實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤23.23億元，凈利潤較上年同期增長48.61%，每股收益0.22元。凈利潤、凈利潤增長率、每股收益均居國內(nèi)行業(yè)首位。
