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“鐵礦石價(jià)格談判還未結(jié)束，澳洲礦山就以招標(biāo)形式在中國(guó)市場(chǎng)賣礦產(chǎn)，中鋼協(xié)將會(huì)同有關(guān)部門展開調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)擾亂鐵礦石貿(mào)易秩序者將給予嚴(yán)懲。”昨日，中鋼協(xié)負(fù)責(zé)人就本報(bào)18日關(guān)于澳礦來華兜售現(xiàn)貨鐵礦石的報(bào)道作出回應(yīng)。據(jù)了解，中鋼協(xié)與相關(guān)部委組成鐵礦石貿(mào)易調(diào)查組并完成了實(shí)地調(diào)研，有關(guān)處理措施近期將公布。
上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，三大礦山與中方的鐵礦石談判還未結(jié)束，澳洲公司在現(xiàn)貨市場(chǎng)的招標(biāo)行為表明供應(yīng)商缺乏誠(chéng)意，而且此舉也擾亂了進(jìn)口市場(chǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)了海運(yùn)費(fèi)和現(xiàn)貨價(jià)格�！皩�(duì)于參與招標(biāo)的鋼廠和貿(mào)易商，在經(jīng)過調(diào)查后如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)的將進(jìn)行嚴(yán)懲，情況嚴(yán)重的將取消進(jìn)口資質(zhì)，這也是近期國(guó)內(nèi)整頓鐵礦石貿(mào)易秩序工作的其中一部分�！�
上周，進(jìn)口礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)，但成交情況一般。近日，隨著海運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的大幅飆升，進(jìn)口礦到岸價(jià)格被逐步推高，像印度粉礦63.5/63％外盤報(bào)價(jià)達(dá)到了78至79美元/噸，澳洲粉礦（62％）招標(biāo)價(jià)格也達(dá)到了77美元/噸，這是自今年2月中旬以來的最高價(jià)格，已非常接近力拓與日本、韓國(guó)客戶商定的價(jià)格水平。
目前，鋼廠購(gòu)買外盤期貨較為謹(jǐn)慎，庫(kù)存較高的鋼廠此時(shí)為了降低風(fēng)險(xiǎn)都以觀望為主，而庫(kù)存較低的鋼廠則把目標(biāo)投放在了現(xiàn)貨市場(chǎng)，這直接導(dǎo)致了港口現(xiàn)貨報(bào)價(jià)一路攀升，現(xiàn)63.5％印度礦港口車板含稅價(jià)格為600元/噸，62％澳洲PB粉礦價(jià)格為600元/噸，65％的巴西粗粉報(bào)價(jià)為660元/噸，較上周漲幅10至20元/噸。知情人士透露，中鋼協(xié)及相關(guān)部委組成的鐵礦石進(jìn)口調(diào)查小組已對(duì)國(guó)內(nèi)主要港口的進(jìn)口情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，掌握了相關(guān)事實(shí)和數(shù)據(jù)，近期很可能公布相關(guān)處理意見。
聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，目前港口鐵礦石庫(kù)存在7071萬噸左右，港口壓港現(xiàn)象依舊存在，像天津港3個(gè)大泊位滿負(fù)荷運(yùn)行，錨地有25條貨輪等泊，壓港時(shí)間較長(zhǎng)，日照港、青島港也有不同程度的壓港。雖然港口鐵礦石總量較高，但是無法完成統(tǒng)一調(diào)配供各個(gè)鋼廠使用，各個(gè)鋼廠的庫(kù)存水平、采購(gòu)周期不同，鋼鐵企業(yè)個(gè)體仍存在資源壓力，這也間接推動(dòng)了港口現(xiàn)貨價(jià)格的上漲。
上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，三大礦山與中方的鐵礦石談判還未結(jié)束，澳洲公司在現(xiàn)貨市場(chǎng)的招標(biāo)行為表明供應(yīng)商缺乏誠(chéng)意，而且此舉也擾亂了進(jìn)口市場(chǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)了海運(yùn)費(fèi)和現(xiàn)貨價(jià)格�！皩�(duì)于參與招標(biāo)的鋼廠和貿(mào)易商，在經(jīng)過調(diào)查后如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)的將進(jìn)行嚴(yán)懲，情況嚴(yán)重的將取消進(jìn)口資質(zhì)，這也是近期國(guó)內(nèi)整頓鐵礦石貿(mào)易秩序工作的其中一部分�！�
上周，進(jìn)口礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)，但成交情況一般。近日，隨著海運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的大幅飆升，進(jìn)口礦到岸價(jià)格被逐步推高，像印度粉礦63.5/63％外盤報(bào)價(jià)達(dá)到了78至79美元/噸，澳洲粉礦（62％）招標(biāo)價(jià)格也達(dá)到了77美元/噸，這是自今年2月中旬以來的最高價(jià)格，已非常接近力拓與日本、韓國(guó)客戶商定的價(jià)格水平。
目前，鋼廠購(gòu)買外盤期貨較為謹(jǐn)慎，庫(kù)存較高的鋼廠此時(shí)為了降低風(fēng)險(xiǎn)都以觀望為主，而庫(kù)存較低的鋼廠則把目標(biāo)投放在了現(xiàn)貨市場(chǎng)，這直接導(dǎo)致了港口現(xiàn)貨報(bào)價(jià)一路攀升，現(xiàn)63.5％印度礦港口車板含稅價(jià)格為600元/噸，62％澳洲PB粉礦價(jià)格為600元/噸，65％的巴西粗粉報(bào)價(jià)為660元/噸，較上周漲幅10至20元/噸。知情人士透露，中鋼協(xié)及相關(guān)部委組成的鐵礦石進(jìn)口調(diào)查小組已對(duì)國(guó)內(nèi)主要港口的進(jìn)口情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，掌握了相關(guān)事實(shí)和數(shù)據(jù)，近期很可能公布相關(guān)處理意見。
聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，目前港口鐵礦石庫(kù)存在7071萬噸左右，港口壓港現(xiàn)象依舊存在，像天津港3個(gè)大泊位滿負(fù)荷運(yùn)行，錨地有25條貨輪等泊，壓港時(shí)間較長(zhǎng)，日照港、青島港也有不同程度的壓港。雖然港口鐵礦石總量較高，但是無法完成統(tǒng)一調(diào)配供各個(gè)鋼廠使用，各個(gè)鋼廠的庫(kù)存水平、采購(gòu)周期不同，鋼鐵企業(yè)個(gè)體仍存在資源壓力，這也間接推動(dòng)了港口現(xiàn)貨價(jià)格的上漲。
