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核心提示：
引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備作為一種提高企業(yè)市場競爭力的有效途徑，對提高企業(yè)制造水平效果顯著，但進(jìn)口設(shè)備配件價格昂貴，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，企業(yè)有時候不得不推行國產(chǎn)化改造，很顯然這是一種被動的技改提高。舉一反三，在掌握進(jìn)口設(shè)備加工屬性的基礎(chǔ)上，通過對國產(chǎn)設(shè)備小投入的技術(shù)改造，使其接近進(jìn)口設(shè)備加工能力，則是一種發(fā)揮主觀能動性的積極創(chuàng)造。日前，萬向錢潮軸承公司QC管理小組的MZ208設(shè)備對數(shù)曲線化改造項目獲得萬向2009年度優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果二等獎，在企業(yè)國產(chǎn)設(shè)備“進(jìn)口化”改造進(jìn)程中邁出堅實的一步。
萬向錢潮軸承公司自1999年始就不斷引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備，10年的國產(chǎn)化改造，積累了大量進(jìn)口設(shè)備的加工參數(shù)，充分掌握了設(shè)備的技術(shù)特性。正是基于對進(jìn)口設(shè)備的了如指掌，公司QC小組大膽地提出國產(chǎn)設(shè)備“進(jìn)口化”改造的技改項目。
軸承制造過程中的滾道磨削工序是套圈加工的特殊特性點，其加工質(zhì)量直接關(guān)系到軸承承載負(fù)荷力和使用性能。目前，滾道外表面輪廓按照對數(shù)曲線加工是提高軸承承載負(fù)荷、避免位置傾斜及消除邊緣應(yīng)力的有效途徑，該項技術(shù)要求進(jìn)口設(shè)備是可以實現(xiàn)，但一般國產(chǎn)設(shè)備雖能實現(xiàn)帶凸度的滾道輪廓，但其圓弧曲線不平滑，頂部平頭較短，基本無法保證實現(xiàn)對數(shù)曲線的形狀。針對現(xiàn)狀，參照進(jìn)口設(shè)備加工凸度輪廓線的要求，即凸度輪廓線中間平頭至少60％以上，且數(shù)值要求在3μm以內(nèi)，以及整條曲線要求平滑、對稱，QC小組籍此進(jìn)行了因素分析和技改實施。
QC項目小組在對MZ208磨床進(jìn)行全面剖析過程中，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)備使用時間過長，一些部件的物理損耗，致使導(dǎo)軌平面凹凸、電機(jī)主軸磨損、液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定等問題成為影響加工質(zhì)量的客觀因素。對此，小組成員通過更換新導(dǎo)軌、主軸軸承、齒輪泵、調(diào)節(jié)閥等部件給予解決，從而扎實了設(shè)備加工精度的基礎(chǔ)保障。在完成精加工的基礎(chǔ)工作后，QC小組成員針對MZ208設(shè)備無曲線插補(bǔ)功能的現(xiàn)狀進(jìn)行全力攻關(guān)，并向著實現(xiàn)對數(shù)曲線加工的技改目標(biāo)做最后沖刺。
小組成員首先對原設(shè)備的修整架裝置進(jìn)行改造，增加一只小型步進(jìn)電機(jī)和數(shù)控箱，從而為設(shè)備增加近似于進(jìn)口設(shè)備的插補(bǔ)修整功能。而后，在對初步技改完成的MZ208設(shè)備進(jìn)行調(diào)試運轉(zhuǎn)中，項目小組又發(fā)現(xiàn)新的問題——修整器修出的砂輪表面不光滑，有些“發(fā)毛”。經(jīng)排查，這是修整器速度過快造成的，原來以液壓無級調(diào)整的修整器速度是不易確定的，這與數(shù)控箱要求速度不匹配。項目組成員通過10余次的反復(fù)試驗，最終確定當(dāng)修整器速度為0.03-0.06mm/s時，與數(shù)控箱控制的步進(jìn)電機(jī)速度最為匹配，項目小組將該速度值予以鎖定，從而徹底解決砂輪修整不光滑的問題。在花費1個多月時間后，該設(shè)備進(jìn)行了全面化生產(chǎn)驗證，最終加工產(chǎn)品滾道輪廓圖形平滑、對稱，圖形中間圓弧在3μm內(nèi)的占60％以上，完全趕超國產(chǎn)數(shù)控設(shè)備，趨于向進(jìn)口設(shè)備加工的對數(shù)曲線凸度靠攏。
MZ208改造項目以1.5萬元的投入，實現(xiàn)至少50萬元設(shè)備所具備的加工能力，真正達(dá)到了“小投入、大產(chǎn)出”的技改目標(biāo)。對此，項目負(fù)責(zé)人高強(qiáng)表示：對普通磨加工設(shè)備進(jìn)行小投入改造，可提高普通設(shè)備的利用率，增加其附加值，盤活資產(chǎn)，更重要的是能加工出特殊要求的產(chǎn)品，可有效緩解進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)壓力，保證高品質(zhì)產(chǎn)品的及時產(chǎn)出，為今后市場業(yè)務(wù)的拓展打好基礎(chǔ)。
萬向錢潮軸承公司自1999年始就不斷引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備，10年的國產(chǎn)化改造，積累了大量進(jìn)口設(shè)備的加工參數(shù)，充分掌握了設(shè)備的技術(shù)特性。正是基于對進(jìn)口設(shè)備的了如指掌，公司QC小組大膽地提出國產(chǎn)設(shè)備“進(jìn)口化”改造的技改項目。
軸承制造過程中的滾道磨削工序是套圈加工的特殊特性點，其加工質(zhì)量直接關(guān)系到軸承承載負(fù)荷力和使用性能。目前，滾道外表面輪廓按照對數(shù)曲線加工是提高軸承承載負(fù)荷、避免位置傾斜及消除邊緣應(yīng)力的有效途徑，該項技術(shù)要求進(jìn)口設(shè)備是可以實現(xiàn)，但一般國產(chǎn)設(shè)備雖能實現(xiàn)帶凸度的滾道輪廓，但其圓弧曲線不平滑，頂部平頭較短，基本無法保證實現(xiàn)對數(shù)曲線的形狀。針對現(xiàn)狀，參照進(jìn)口設(shè)備加工凸度輪廓線的要求，即凸度輪廓線中間平頭至少60％以上，且數(shù)值要求在3μm以內(nèi)，以及整條曲線要求平滑、對稱，QC小組籍此進(jìn)行了因素分析和技改實施。
QC項目小組在對MZ208磨床進(jìn)行全面剖析過程中，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)備使用時間過長，一些部件的物理損耗，致使導(dǎo)軌平面凹凸、電機(jī)主軸磨損、液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定等問題成為影響加工質(zhì)量的客觀因素。對此，小組成員通過更換新導(dǎo)軌、主軸軸承、齒輪泵、調(diào)節(jié)閥等部件給予解決，從而扎實了設(shè)備加工精度的基礎(chǔ)保障。在完成精加工的基礎(chǔ)工作后，QC小組成員針對MZ208設(shè)備無曲線插補(bǔ)功能的現(xiàn)狀進(jìn)行全力攻關(guān)，并向著實現(xiàn)對數(shù)曲線加工的技改目標(biāo)做最后沖刺。
小組成員首先對原設(shè)備的修整架裝置進(jìn)行改造，增加一只小型步進(jìn)電機(jī)和數(shù)控箱，從而為設(shè)備增加近似于進(jìn)口設(shè)備的插補(bǔ)修整功能。而后，在對初步技改完成的MZ208設(shè)備進(jìn)行調(diào)試運轉(zhuǎn)中，項目小組又發(fā)現(xiàn)新的問題——修整器修出的砂輪表面不光滑，有些“發(fā)毛”。經(jīng)排查，這是修整器速度過快造成的，原來以液壓無級調(diào)整的修整器速度是不易確定的，這與數(shù)控箱要求速度不匹配。項目組成員通過10余次的反復(fù)試驗，最終確定當(dāng)修整器速度為0.03-0.06mm/s時，與數(shù)控箱控制的步進(jìn)電機(jī)速度最為匹配，項目小組將該速度值予以鎖定，從而徹底解決砂輪修整不光滑的問題。在花費1個多月時間后，該設(shè)備進(jìn)行了全面化生產(chǎn)驗證，最終加工產(chǎn)品滾道輪廓圖形平滑、對稱，圖形中間圓弧在3μm內(nèi)的占60％以上，完全趕超國產(chǎn)數(shù)控設(shè)備，趨于向進(jìn)口設(shè)備加工的對數(shù)曲線凸度靠攏。
MZ208改造項目以1.5萬元的投入，實現(xiàn)至少50萬元設(shè)備所具備的加工能力，真正達(dá)到了“小投入、大產(chǎn)出”的技改目標(biāo)。對此，項目負(fù)責(zé)人高強(qiáng)表示：對普通磨加工設(shè)備進(jìn)行小投入改造，可提高普通設(shè)備的利用率，增加其附加值，盤活資產(chǎn)，更重要的是能加工出特殊要求的產(chǎn)品，可有效緩解進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)壓力，保證高品質(zhì)產(chǎn)品的及時產(chǎn)出，為今后市場業(yè)務(wù)的拓展打好基礎(chǔ)。
