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核心提示：
除了鄭州航天電子研制生產(chǎn)的電連接器、電纜網(wǎng)、電子儀器，構(gòu)成了“嫦娥二號”的“血脈”體系外，據(jù)省國防科工局局長劉宛康介紹，我省有多家軍工和民營企業(yè)協(xié)作配套單位為“嫦娥二號”配套研制了多項關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件：洛陽軸研科技股份有限公司和洛陽LYC軸承有限公司提供了其關(guān)鍵部位的配套軸承；中國電科27所研制的1000W固態(tài)高功放成為“嫦娥二號”發(fā)射信號的核心設(shè)備；洛陽黎明化工院提供了兩種液體化學(xué)推進劑和一種固體化學(xué)推進劑原材料，主要用于衛(wèi)星姿態(tài)調(diào)整……
●“嫦娥二號”牽動洛陽人的心
10月26日，“嫦娥二號”成功進入遠月點100公里、近月點15公里的試驗軌道，開始用自身攜帶的CCD相機為月球近距離拍“特寫”。人們也許不知道，衛(wèi)星的每一次姿態(tài)調(diào)整，都深深牽動著一群洛陽人的心。
相比“嫦娥一號”，從發(fā)射，到升空，再到空中運行，“嫦娥二號”上的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和突破更多，系統(tǒng)更復(fù)雜，而這些新技術(shù)，有很多來自洛陽。
洛陽軸研科技股份有限公司高級工程師葛世東介紹，“嫦娥二號”任務(wù)有三大關(guān)鍵節(jié)點：1.衛(wèi)星發(fā)射時要直接進入地月轉(zhuǎn)移軌道；2.衛(wèi)星在接近月球100公里時進行第一次近月制動，這個節(jié)點是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，因為其機會只有一次，如同踩剎車一樣，踩早了到達不了月球軌道，踩晚會越過，踩狠了會撞擊月球，所以這次制動要在時間上、速度上、方向上都恰到好處；3.衛(wèi)星在軌道測試試驗后要進行一次機動變軌，在原來的軌道基礎(chǔ)上變成近月點15公里、遠月點100公里的小軌道，以便于進行高分辨率成像。“這三個關(guān)鍵節(jié)點都與我們研制的高精度特種軸承密切相關(guān)�！备鹗罇|說，衛(wèi)星能在15公里高度對月球未來著陸區(qū)進行高分辨率拍攝，即意味著“嫦娥二號”圓滿完成了任務(wù)�！捌渲�，影響火箭入軌精度和入軌速度的主要因素是火箭的慣性導(dǎo)航平臺和火箭發(fā)動機。慣性導(dǎo)航平臺精密軸承和火箭發(fā)動機軸承因其重要性而被稱為這兩個關(guān)鍵部件的‘心臟’�！彼f，這兩個部位的軸承工作條件惡劣，精度性能要求很高，我們通過不懈努力，一舉突破了所有的技術(shù)難點，保證了長征三號丙火箭高精度完成把“嫦娥二號”送入地月轉(zhuǎn)移軌道的任務(wù)。
●保證衛(wèi)星“不亂翻筋斗”
另外一個難題是，在第二大節(jié)點進行第一次近月制動和第三大節(jié)點機動變軌過程中，最關(guān)鍵的是衛(wèi)星的姿態(tài)控制。公司總經(jīng)理助理梁波表示，衛(wèi)星在失重的環(huán)境下飛行，如果不對它進行控制的話，它就會亂翻筋斗。“這種情況是絕對不允許的。因為衛(wèi)星都有自己特定的任務(wù)，在飛行時對它的飛行姿態(tài)都有一定的要求。比如，通信衛(wèi)星需要讓它的天線始終對準地面，對地觀測衛(wèi)星則要求它的觀測儀器的窗口向著地面方向。如果亂翻亂滾，衛(wèi)星哪里還能正常工作？所以衛(wèi)星姿態(tài)控制是衛(wèi)星制造中最核心、最重要的關(guān)鍵技術(shù)，其技術(shù)水平是衡量一個國家航天技術(shù)水平的重要標志�！�
他說，說到衛(wèi)星姿態(tài)控制，就不能不提陀螺和動量輪。其中，陀螺主要起著衛(wèi)星方向傳感器的作用，被形象地稱為衛(wèi)星的“超級指南針”；動量輪則主要擔負調(diào)整衛(wèi)星姿態(tài)的作用，也被形象地叫做衛(wèi)星上的“方向盤”。
當衛(wèi)星需要制動的時候，陀螺首先把衛(wèi)星的位置速度信息反饋給地面控制中心，控制中心根據(jù)衛(wèi)星的位置信息，向動量輪發(fā)出指令，飛輪先把衛(wèi)星位置調(diào)整到合適方位，然后使噴氣機構(gòu)對準方向啟動，從而完成衛(wèi)星的制動和變軌操作�！斑@里面，起著舉足輕重作用的高速陀螺電機軸承和動量輪軸承組件都是由我們研制的”。
●LYC再助“嫦娥”奔月
10月1日晚6時59分57秒，“嫦娥二號”踏上奔月旅程。在為“嫦娥二號”研制軸承的過程中，洛陽軸研科技股份有限公司承擔了科研任務(wù)，而河南煤化LYC軸承承擔了生產(chǎn)任務(wù)，自己也有一部分科研任務(wù)，員工因此倍感榮光和自豪，因為時隔3年，LYC軸承又助“嫦娥”奔月。
據(jù)公司負責人介紹，與此前成功發(fā)射回收的“神舟”系列飛船相比，LYC軸承為中國探月工程提供的配套產(chǎn)品面臨前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)——超長發(fā)射距離、超長運行時間、巨大溫差、超強輻射以及太空塵埃、外太空自然環(huán)境的復(fù)雜性和不可預(yù)測性，給軸承制造技術(shù)提出了更加嚴格的要求。
在軸承研制的關(guān)鍵時期，技術(shù)人員與一線職工一起，不分白天黑夜拼搏奮戰(zhàn)。在一輪又一輪的工藝摸索和一次又一次的性能試驗中，他們傾注了全部精力。員工王武衛(wèi)介紹，“嫦娥工程”配套的系列軸承超薄、超輕，加工難度大，大家經(jīng)過不斷修改技術(shù)參數(shù)，終于圓滿完成了任務(wù)�！敖拥疆a(chǎn)品的加工任務(wù)，從設(shè)計到加工，大家都傾注了很多的心血與汗水�！盠YC軸承工程師曲紅利說，“在電視直播中看到‘嫦娥二號’順利發(fā)射成功，感到特別興奮，作為一名工程技術(shù)人員，更有一種自豪感，因為‘嫦娥工程’使用了我們的產(chǎn)品�！�
●“嫦娥二號”牽動洛陽人的心
10月26日，“嫦娥二號”成功進入遠月點100公里、近月點15公里的試驗軌道，開始用自身攜帶的CCD相機為月球近距離拍“特寫”。人們也許不知道，衛(wèi)星的每一次姿態(tài)調(diào)整，都深深牽動著一群洛陽人的心。
相比“嫦娥一號”，從發(fā)射，到升空，再到空中運行，“嫦娥二號”上的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和突破更多，系統(tǒng)更復(fù)雜，而這些新技術(shù)，有很多來自洛陽。
洛陽軸研科技股份有限公司高級工程師葛世東介紹，“嫦娥二號”任務(wù)有三大關(guān)鍵節(jié)點：1.衛(wèi)星發(fā)射時要直接進入地月轉(zhuǎn)移軌道；2.衛(wèi)星在接近月球100公里時進行第一次近月制動，這個節(jié)點是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，因為其機會只有一次，如同踩剎車一樣，踩早了到達不了月球軌道，踩晚會越過，踩狠了會撞擊月球，所以這次制動要在時間上、速度上、方向上都恰到好處；3.衛(wèi)星在軌道測試試驗后要進行一次機動變軌，在原來的軌道基礎(chǔ)上變成近月點15公里、遠月點100公里的小軌道，以便于進行高分辨率成像。“這三個關(guān)鍵節(jié)點都與我們研制的高精度特種軸承密切相關(guān)�！备鹗罇|說，衛(wèi)星能在15公里高度對月球未來著陸區(qū)進行高分辨率拍攝，即意味著“嫦娥二號”圓滿完成了任務(wù)�！捌渲�，影響火箭入軌精度和入軌速度的主要因素是火箭的慣性導(dǎo)航平臺和火箭發(fā)動機。慣性導(dǎo)航平臺精密軸承和火箭發(fā)動機軸承因其重要性而被稱為這兩個關(guān)鍵部件的‘心臟’�！彼f，這兩個部位的軸承工作條件惡劣，精度性能要求很高，我們通過不懈努力，一舉突破了所有的技術(shù)難點，保證了長征三號丙火箭高精度完成把“嫦娥二號”送入地月轉(zhuǎn)移軌道的任務(wù)。
●保證衛(wèi)星“不亂翻筋斗”
另外一個難題是，在第二大節(jié)點進行第一次近月制動和第三大節(jié)點機動變軌過程中，最關(guān)鍵的是衛(wèi)星的姿態(tài)控制。公司總經(jīng)理助理梁波表示，衛(wèi)星在失重的環(huán)境下飛行，如果不對它進行控制的話，它就會亂翻筋斗。“這種情況是絕對不允許的。因為衛(wèi)星都有自己特定的任務(wù)，在飛行時對它的飛行姿態(tài)都有一定的要求。比如，通信衛(wèi)星需要讓它的天線始終對準地面，對地觀測衛(wèi)星則要求它的觀測儀器的窗口向著地面方向。如果亂翻亂滾，衛(wèi)星哪里還能正常工作？所以衛(wèi)星姿態(tài)控制是衛(wèi)星制造中最核心、最重要的關(guān)鍵技術(shù)，其技術(shù)水平是衡量一個國家航天技術(shù)水平的重要標志�！�
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當衛(wèi)星需要制動的時候，陀螺首先把衛(wèi)星的位置速度信息反饋給地面控制中心，控制中心根據(jù)衛(wèi)星的位置信息，向動量輪發(fā)出指令，飛輪先把衛(wèi)星位置調(diào)整到合適方位，然后使噴氣機構(gòu)對準方向啟動，從而完成衛(wèi)星的制動和變軌操作�！斑@里面，起著舉足輕重作用的高速陀螺電機軸承和動量輪軸承組件都是由我們研制的”。
●LYC再助“嫦娥”奔月
10月1日晚6時59分57秒，“嫦娥二號”踏上奔月旅程。在為“嫦娥二號”研制軸承的過程中，洛陽軸研科技股份有限公司承擔了科研任務(wù)，而河南煤化LYC軸承承擔了生產(chǎn)任務(wù)，自己也有一部分科研任務(wù)，員工因此倍感榮光和自豪，因為時隔3年，LYC軸承又助“嫦娥”奔月。
據(jù)公司負責人介紹，與此前成功發(fā)射回收的“神舟”系列飛船相比，LYC軸承為中國探月工程提供的配套產(chǎn)品面臨前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)——超長發(fā)射距離、超長運行時間、巨大溫差、超強輻射以及太空塵埃、外太空自然環(huán)境的復(fù)雜性和不可預(yù)測性，給軸承制造技術(shù)提出了更加嚴格的要求。
在軸承研制的關(guān)鍵時期，技術(shù)人員與一線職工一起，不分白天黑夜拼搏奮戰(zhàn)。在一輪又一輪的工藝摸索和一次又一次的性能試驗中，他們傾注了全部精力。員工王武衛(wèi)介紹，“嫦娥工程”配套的系列軸承超薄、超輕，加工難度大，大家經(jīng)過不斷修改技術(shù)參數(shù)，終于圓滿完成了任務(wù)�！敖拥疆a(chǎn)品的加工任務(wù)，從設(shè)計到加工，大家都傾注了很多的心血與汗水�！盠YC軸承工程師曲紅利說，“在電視直播中看到‘嫦娥二號’順利發(fā)射成功，感到特別興奮，作為一名工程技術(shù)人員，更有一種自豪感，因為‘嫦娥工程’使用了我們的產(chǎn)品�！�
