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自去年6月，摩士集團(tuán)公司技術(shù)中心的技術(shù)人員圍繞汽車發(fā)電機(jī)軸承進(jìn)行了一系列研發(fā)工作。截止到今年7月11日，完成了為汽車主機(jī)廠配套的汽車發(fā)電機(jī)軸承6202-2RS和6303-2RS的小批量試制工作，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。 www.zcwz.com
截止今年7月11日，摩士集團(tuán)公司技術(shù)中心對所研發(fā)的兩個(gè)型號(hào)汽車發(fā)電機(jī)軸承進(jìn)行了強(qiáng)化溫升漏脂試驗(yàn)，強(qiáng)化壽命試驗(yàn)、噴濺試驗(yàn)、加溫模擬工況試驗(yàn)，啟動(dòng)力矩測量等，其中6202-2RS強(qiáng)化壽命試驗(yàn)壽命為傳統(tǒng)基本額定壽命的49.2倍，為最新ISO281標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的壽命的9.8倍，6202-2RS加溫模擬工況試驗(yàn)壽命為2500h（還在運(yùn)轉(zhuǎn)），6303-2RS為1680h（期間兼有驗(yàn)證試驗(yàn)機(jī)），均超過主機(jī)客戶要求的1000h。試驗(yàn)期間也驗(yàn)證了模擬工況試驗(yàn)機(jī)的性能，并對其進(jìn)行了不斷改進(jìn)。試驗(yàn)證明，新開發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸承滿足汽車主機(jī)客戶的使用要求，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，屬于長壽命、優(yōu)質(zhì)軸承。模擬工況試驗(yàn)機(jī)、噴濺試驗(yàn)機(jī)等試驗(yàn)設(shè)備滿足軸承的試驗(yàn)要求，具有國內(nèi)先進(jìn)水平。 www.zcwz.com
如今，為新研制的汽車發(fā)電機(jī)軸承定制的專用自動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)到位，正進(jìn)行調(diào)試，預(yù)計(jì)很快即可投入生產(chǎn)使用。 www.zcwz.com
隨著汽車性能的不斷提高，對汽車發(fā)電機(jī)軸承的性能也提出了更高的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸承具有高轉(zhuǎn)速（最高工作轉(zhuǎn)速已超過 20000 rpm）、變速變載、高低溫環(huán)境、高密封性能以及低的啟動(dòng)和旋轉(zhuǎn)力矩、長壽命、高可靠性等要求。 www.zcwz.com
目前，國內(nèi)汽車發(fā)電機(jī)軸承質(zhì)量水平與國外先進(jìn)水平相比處于中低檔，主要問題有，密封性能較差，產(chǎn)品壽命較低，可靠性不高，特別是批量生產(chǎn)時(shí)難以滿足國內(nèi)外高端客戶的要求。國內(nèi)較好企業(yè)生產(chǎn)的該類軸承壽命基本在8～12萬公里，個(gè)別企業(yè)能達(dá)到14～16萬公里，但與國外一流主機(jī)客戶20萬公里以上的要求差距很大，無法與國際知名軸承公司競爭。 www.zcwz.com
多年以來，摩士集團(tuán)公司雖然在汽車發(fā)電機(jī)軸承的生產(chǎn)中積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，但產(chǎn)品仍然存在諸如密封性能不穩(wěn)定，壽命較低，可靠性不高等問題。公司技術(shù)中心科技人員經(jīng)過仔細(xì)研究分析，在原有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對性的進(jìn)行了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加工工藝的改進(jìn)，在產(chǎn)品的加工中進(jìn)行了有效的過程控制，采用了更合理的檢驗(yàn)手段，并參考國內(nèi)外知名公司對產(chǎn)品的要求進(jìn)行了試驗(yàn)設(shè)計(jì)。進(jìn)行的主要工作介紹如下： www.zcwz.com
產(chǎn)品設(shè)計(jì)：采用當(dāng)今國際知名公司流行的軸承套圈溝曲率半徑、旋轉(zhuǎn)中心徑的設(shè)計(jì)方法，以保證軸承工作過程中同樣徑向游隙時(shí)的較小軸向游隙，能夠降低噪聲及機(jī)器功耗，減少鋼球和滾道的磨損，提高軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；密封采用三唇兩腔、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償式專*結(jié)構(gòu)，選用耐高低溫、抗磨損的密封橡膠材料，以提高密封性能，滿足壽命要求；潤滑材料采用性價(jià)比較高的汽車發(fā)電機(jī)軸承專用耐高低溫、長壽命潤滑脂。 www.zcwz.com
工藝設(shè)計(jì)及加工過程控制：優(yōu)化了加工工藝參數(shù)，制訂了保證密封槽尺寸和形狀的加工方法；特殊熱處理工藝能夠保證材料組織的穩(wěn)定性，提高了軸承的精度；實(shí)施加工過程控制，保證產(chǎn)品零件加工的尺寸穩(wěn)定性。
測量控制：鑒于國內(nèi)大多數(shù)軸承廠家對密封槽測量控制的不到位，制定了有效的控制及檢測方法，加強(qiáng)及完善了車加工和熱處理工序的質(zhì)量控制;完善了進(jìn)料檢驗(yàn)方法，增加了必要的加工工序檢驗(yàn)控制項(xiàng)目。 www.zcwz.com
試驗(yàn)設(shè)計(jì)：參考國際知名公司對汽車發(fā)電機(jī)軸承產(chǎn)品的試驗(yàn)要求，制定了軸承基礎(chǔ)壽命的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以及考慮實(shí)際使用時(shí)的變速、變載工況下的性能試驗(yàn)方法，以合理、準(zhǔn)確地驗(yàn)證產(chǎn)品性能。與洛軸所聯(lián)合開發(fā)的模擬工況試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加溫、加載、變速，以及無人值守、自動(dòng)保護(hù)等功能。噴濺試驗(yàn)機(jī)具有自動(dòng)調(diào)速、多角度方向噴濺等功能。 www.zcwz.com
截止今年7月11日，摩士集團(tuán)公司技術(shù)中心對所研發(fā)的兩個(gè)型號(hào)汽車發(fā)電機(jī)軸承進(jìn)行了強(qiáng)化溫升漏脂試驗(yàn)，強(qiáng)化壽命試驗(yàn)、噴濺試驗(yàn)、加溫模擬工況試驗(yàn)，啟動(dòng)力矩測量等，其中6202-2RS強(qiáng)化壽命試驗(yàn)壽命為傳統(tǒng)基本額定壽命的49.2倍，為最新ISO281標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的壽命的9.8倍，6202-2RS加溫模擬工況試驗(yàn)壽命為2500h（還在運(yùn)轉(zhuǎn)），6303-2RS為1680h（期間兼有驗(yàn)證試驗(yàn)機(jī)），均超過主機(jī)客戶要求的1000h。試驗(yàn)期間也驗(yàn)證了模擬工況試驗(yàn)機(jī)的性能，并對其進(jìn)行了不斷改進(jìn)。試驗(yàn)證明，新開發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸承滿足汽車主機(jī)客戶的使用要求，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，屬于長壽命、優(yōu)質(zhì)軸承。模擬工況試驗(yàn)機(jī)、噴濺試驗(yàn)機(jī)等試驗(yàn)設(shè)備滿足軸承的試驗(yàn)要求，具有國內(nèi)先進(jìn)水平。 www.zcwz.com
如今，為新研制的汽車發(fā)電機(jī)軸承定制的專用自動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)到位，正進(jìn)行調(diào)試，預(yù)計(jì)很快即可投入生產(chǎn)使用。 www.zcwz.com
隨著汽車性能的不斷提高，對汽車發(fā)電機(jī)軸承的性能也提出了更高的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸承具有高轉(zhuǎn)速（最高工作轉(zhuǎn)速已超過 20000 rpm）、變速變載、高低溫環(huán)境、高密封性能以及低的啟動(dòng)和旋轉(zhuǎn)力矩、長壽命、高可靠性等要求。 www.zcwz.com
目前，國內(nèi)汽車發(fā)電機(jī)軸承質(zhì)量水平與國外先進(jìn)水平相比處于中低檔，主要問題有，密封性能較差，產(chǎn)品壽命較低，可靠性不高，特別是批量生產(chǎn)時(shí)難以滿足國內(nèi)外高端客戶的要求。國內(nèi)較好企業(yè)生產(chǎn)的該類軸承壽命基本在8～12萬公里，個(gè)別企業(yè)能達(dá)到14～16萬公里，但與國外一流主機(jī)客戶20萬公里以上的要求差距很大，無法與國際知名軸承公司競爭。 www.zcwz.com
多年以來，摩士集團(tuán)公司雖然在汽車發(fā)電機(jī)軸承的生產(chǎn)中積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，但產(chǎn)品仍然存在諸如密封性能不穩(wěn)定，壽命較低，可靠性不高等問題。公司技術(shù)中心科技人員經(jīng)過仔細(xì)研究分析，在原有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對性的進(jìn)行了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加工工藝的改進(jìn)，在產(chǎn)品的加工中進(jìn)行了有效的過程控制，采用了更合理的檢驗(yàn)手段，并參考國內(nèi)外知名公司對產(chǎn)品的要求進(jìn)行了試驗(yàn)設(shè)計(jì)。進(jìn)行的主要工作介紹如下： www.zcwz.com
產(chǎn)品設(shè)計(jì)：采用當(dāng)今國際知名公司流行的軸承套圈溝曲率半徑、旋轉(zhuǎn)中心徑的設(shè)計(jì)方法，以保證軸承工作過程中同樣徑向游隙時(shí)的較小軸向游隙，能夠降低噪聲及機(jī)器功耗，減少鋼球和滾道的磨損，提高軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；密封采用三唇兩腔、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償式專*結(jié)構(gòu)，選用耐高低溫、抗磨損的密封橡膠材料，以提高密封性能，滿足壽命要求；潤滑材料采用性價(jià)比較高的汽車發(fā)電機(jī)軸承專用耐高低溫、長壽命潤滑脂。 www.zcwz.com
工藝設(shè)計(jì)及加工過程控制：優(yōu)化了加工工藝參數(shù)，制訂了保證密封槽尺寸和形狀的加工方法；特殊熱處理工藝能夠保證材料組織的穩(wěn)定性，提高了軸承的精度；實(shí)施加工過程控制，保證產(chǎn)品零件加工的尺寸穩(wěn)定性。
測量控制：鑒于國內(nèi)大多數(shù)軸承廠家對密封槽測量控制的不到位，制定了有效的控制及檢測方法，加強(qiáng)及完善了車加工和熱處理工序的質(zhì)量控制;完善了進(jìn)料檢驗(yàn)方法，增加了必要的加工工序檢驗(yàn)控制項(xiàng)目。 www.zcwz.com
試驗(yàn)設(shè)計(jì)：參考國際知名公司對汽車發(fā)電機(jī)軸承產(chǎn)品的試驗(yàn)要求，制定了軸承基礎(chǔ)壽命的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以及考慮實(shí)際使用時(shí)的變速、變載工況下的性能試驗(yàn)方法，以合理、準(zhǔn)確地驗(yàn)證產(chǎn)品性能。與洛軸所聯(lián)合開發(fā)的模擬工況試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加溫、加載、變速，以及無人值守、自動(dòng)保護(hù)等功能。噴濺試驗(yàn)機(jī)具有自動(dòng)調(diào)速、多角度方向噴濺等功能。 www.zcwz.com
