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今年1-3季度，萬向精工出口市場與去年同期相比，大幅增長達142％。與此同時，公司國內(nèi)市場中，大眾汽車等高端主機配套業(yè)務增長了20％。
國內(nèi)市場，與中低端主機配套業(yè)務下降正相反，大眾汽車新平臺開發(fā)，萬向精工為其中的3個車型開始配套。此外，再加上其它主機廠的新項目，萬向精工共有7個高端配套項目同時進行。
今年3月28日，萬向精工泰州工廠開工投產(chǎn)后，計劃產(chǎn)能迅速到位，并且在產(chǎn)品層次上，與萬向精工現(xiàn)有的較高技術含量產(chǎn)品形成有效的補充。到2014年，泰州工廠計劃形成千萬套汽車輪轂軸承單元產(chǎn)能。通過萬向美國公司這個國際運作平臺，這樣的產(chǎn)能擴能，為萬向精工爭取到了更多的訂單。
在國內(nèi)很多汽車零部件企業(yè)，甚至主機廠大嘆“市場回落”之時，萬向精工國內(nèi)配套和海外出口的產(chǎn)品生產(chǎn)始終都非常緊張。
國內(nèi)市場，與中低端主機配套業(yè)務下降正相反，大眾汽車新平臺開發(fā)，萬向精工為其中的3個車型開始配套。此外，再加上其它主機廠的新項目，萬向精工共有7個高端配套項目同時進行。
今年3月28日，萬向精工泰州工廠開工投產(chǎn)后，計劃產(chǎn)能迅速到位，并且在產(chǎn)品層次上，與萬向精工現(xiàn)有的較高技術含量產(chǎn)品形成有效的補充。到2014年，泰州工廠計劃形成千萬套汽車輪轂軸承單元產(chǎn)能。通過萬向美國公司這個國際運作平臺，這樣的產(chǎn)能擴能，為萬向精工爭取到了更多的訂單。
在國內(nèi)很多汽車零部件企業(yè)，甚至主機廠大嘆“市場回落”之時，萬向精工國內(nèi)配套和海外出口的產(chǎn)品生產(chǎn)始終都非常緊張。
