在線客服
企業(yè)微信
核心提示：
5月7日15時42分，在襄陽機務段電力機車整備場，隨著新型HXD1型1001號機車最后一位輪對頂輪軸承檢測結(jié)束，檢測數(shù)據(jù)良好，并順利通過驗收，這標志著武漢局首臺新型HXD1型機車頂輪軸承檢測取得成功。
2012年以來，為滿足進川、入渝日益增長的物質(zhì)需求，確保川渝地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，中國鐵路總公司（原鐵道部）在襄渝線開行4500噸貨物列車，采用HXD1C型雙機固定重聯(lián)方式，但運輸效率不高。為此，中國鐵路總公司在今年初為襄渝線開行的4500噸列車“量身”訂造了新型HXD1型機車，極大地提高了襄渝線貨物運輸效率。
新型HXD1型機車為雙節(jié)八軸驅(qū)動，輸出功率為9600千瓦，最高時速120公里。隨著運行公里數(shù)的增加，該型機車將迎來季檢檢修任務。根據(jù)《HXD1型機車檢測工藝》規(guī)定，新型HXD1型機車在季檢、半年檢和年檢等修程要進行頂輪軸承檢測作業(yè)，以檢查走行部軸箱軸承、抱軸軸承和牽引電機軸承狀態(tài)是否良好。
為做好首臺新型HXD1型機車的頂輪軸承檢測工作，擔當該型機車頂輪軸承檢測作業(yè)的襄陽機務段在廠方駐段專業(yè)技術人員的指導下，借鑒HXD1C型機車和原HXD1型機車頂輪軸承檢測的成功經(jīng)驗，努力發(fā)揮技術檢修、設備工裝配置等優(yōu)勢，精心組織、周密部署，確保該型機車頂輪軸承檢測取得成功。
2012年以來，為滿足進川、入渝日益增長的物質(zhì)需求，確保川渝地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，中國鐵路總公司（原鐵道部）在襄渝線開行4500噸貨物列車，采用HXD1C型雙機固定重聯(lián)方式，但運輸效率不高。為此，中國鐵路總公司在今年初為襄渝線開行的4500噸列車“量身”訂造了新型HXD1型機車，極大地提高了襄渝線貨物運輸效率。
新型HXD1型機車為雙節(jié)八軸驅(qū)動，輸出功率為9600千瓦，最高時速120公里。隨著運行公里數(shù)的增加，該型機車將迎來季檢檢修任務。根據(jù)《HXD1型機車檢測工藝》規(guī)定，新型HXD1型機車在季檢、半年檢和年檢等修程要進行頂輪軸承檢測作業(yè)，以檢查走行部軸箱軸承、抱軸軸承和牽引電機軸承狀態(tài)是否良好。
為做好首臺新型HXD1型機車的頂輪軸承檢測工作，擔當該型機車頂輪軸承檢測作業(yè)的襄陽機務段在廠方駐段專業(yè)技術人員的指導下，借鑒HXD1C型機車和原HXD1型機車頂輪軸承檢測的成功經(jīng)驗，努力發(fā)揮技術檢修、設備工裝配置等優(yōu)勢，精心組織、周密部署，確保該型機車頂輪軸承檢測取得成功。
