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“3家中國(guó)企業(yè)已進(jìn)入全球工程機(jī)械行業(yè)前十。但為之配套的卻還是數(shù)以千計(jì)的創(chuàng)業(yè)型、中小型企業(yè)，高端的液壓件、密封件、傳動(dòng)件、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件還大多依賴進(jìn)口！”在日前閉幕的兩會(huì)上，作為裝備制造業(yè)的基層代表，全國(guó)人大代表、中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀深感憂慮。他認(rèn)為，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)受制于人制約了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)向高端升級(jí)。
近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，以中聯(lián)重科為代表的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)過不斷打拼，成功將全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)。2012年行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約6000億元、銷售額5626億元，使我國(guó)超過北美、日本、西歐一躍成為全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)。
在快速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也存在諸多問題。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)能力和資源投入嚴(yán)重不足，主要靠模仿和拿來主義，造成低質(zhì)低效產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，導(dǎo)致設(shè)備保有量、低端的產(chǎn)能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面。與此對(duì)應(yīng)的是，跨國(guó)企業(yè)卻在高端產(chǎn)品小容量市場(chǎng)掘取豐厚利潤(rùn)。
在工程機(jī)械產(chǎn)能過剩市場(chǎng)形勢(shì)的倒逼下，轉(zhuǎn)型升級(jí)已是行業(yè)大勢(shì)所趨。詹純新認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)要實(shí)現(xiàn)李克強(qiáng)總理在政府工作中提出的“讓中國(guó)裝備享譽(yù)全球”的目標(biāo)，就必須以更強(qiáng)烈的使命感去轉(zhuǎn)型升級(jí)，爬全球價(jià)值鏈高端的這個(gè)“坡”，過核心技術(shù)的這道“坎”。其中，關(guān)鍵零部件的研發(fā)更是首當(dāng)其沖。
詹純新說，“要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就必須在產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。一方面要對(duì)中小配套企業(yè)的能力進(jìn)行提升，重點(diǎn)培育一批強(qiáng)、精、專的中小企業(yè)；另一方面要對(duì)關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行有效投入，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈上的空白�！�
工程機(jī)械關(guān)鍵零部件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸，只有解決了關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，企業(yè)才會(huì)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。但我國(guó)工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)的核心主機(jī)品牌都在使用進(jìn)口關(guān)鍵件產(chǎn)品。相關(guān)資料顯示，國(guó)外品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)液壓油缸70%以上的市場(chǎng)份額。
《工程機(jī)械行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》也指出，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械涉及高技術(shù)、高附加值的關(guān)鍵配套部件主要依靠進(jìn)口，平均每噸價(jià)格8萬多美元，例如傳動(dòng)部件、控制元件、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵液壓件嚴(yán)重緊缺，能力過剩和結(jié)構(gòu)性短缺反差強(qiáng)烈，從而嚴(yán)重制約了中國(guó)工程機(jī)械向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展。
中聯(lián)重科近年來持續(xù)加強(qiáng)科研投入，在核心關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化方面取得了一定成果。以碳纖維臂架技術(shù)為例，該技術(shù)的應(yīng)用使泵車臂架重量減輕40%以上，泵車總重減少15%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題；在液壓及車橋等關(guān)鍵零部件的研發(fā)上，中聯(lián)重科也實(shí)現(xiàn)了突破。
在研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)上，中聯(lián)重科目前已經(jīng)匯聚了國(guó)家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心、建設(shè)機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心和流動(dòng)式起重機(jī)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。
受益于此，2013年，中聯(lián)重科轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐明顯加快：先后推出再生水洗掃車、全球首座連續(xù)級(jí)配式混凝土攪拌樓、113米全球最高登高平臺(tái)消防車等明星產(chǎn)品。同時(shí)，依托在工程機(jī)械板塊形成的優(yōu)勢(shì)，中聯(lián)重科加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)，圍繞工程機(jī)械主業(yè)，布局環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型卡車、金融服務(wù)等新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
但詹純新同時(shí)指出，由于關(guān)鍵零部件的研發(fā)前期投入大，單個(gè)企業(yè)經(jīng)常遇到資金和市場(chǎng)的難題。因此他建議國(guó)家以入股的方式，以市場(chǎng)原則，和企業(yè)共同投入組建關(guān)鍵零部件研發(fā)制造的股份公司，在縱向上補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板�！罢眠@種市場(chǎng)手段來配置資源，在產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵點(diǎn)上精準(zhǔn)發(fā)力，可以解決前期投入大，單個(gè)企業(yè)沒有能力投資、也很難獲得大的市場(chǎng)的難題，可以解決國(guó)家在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口的難題�！�
詹純新還建議國(guó)家制訂優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)、支持合適的企業(yè)、科研院所、高校，組建跨行業(yè)的關(guān)鍵、共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)和聯(lián)盟，從橫向打通產(chǎn)業(yè)鏈，加快裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“如果國(guó)家能在縱向的核心關(guān)鍵零部件技術(shù)和橫向的共性技術(shù)這兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域作必要的引導(dǎo)，就能在市場(chǎng)中發(fā)揮四兩撥千斤的作用。”詹純新結(jié)合中聯(lián)重科的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)說。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，以中聯(lián)重科為代表的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)過不斷打拼，成功將全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)。2012年行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約6000億元、銷售額5626億元，使我國(guó)超過北美、日本、西歐一躍成為全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)。
在快速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也存在諸多問題。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)能力和資源投入嚴(yán)重不足，主要靠模仿和拿來主義，造成低質(zhì)低效產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，導(dǎo)致設(shè)備保有量、低端的產(chǎn)能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面。與此對(duì)應(yīng)的是，跨國(guó)企業(yè)卻在高端產(chǎn)品小容量市場(chǎng)掘取豐厚利潤(rùn)。
在工程機(jī)械產(chǎn)能過剩市場(chǎng)形勢(shì)的倒逼下，轉(zhuǎn)型升級(jí)已是行業(yè)大勢(shì)所趨。詹純新認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)要實(shí)現(xiàn)李克強(qiáng)總理在政府工作中提出的“讓中國(guó)裝備享譽(yù)全球”的目標(biāo)，就必須以更強(qiáng)烈的使命感去轉(zhuǎn)型升級(jí)，爬全球價(jià)值鏈高端的這個(gè)“坡”，過核心技術(shù)的這道“坎”。其中，關(guān)鍵零部件的研發(fā)更是首當(dāng)其沖。
詹純新說，“要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就必須在產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。一方面要對(duì)中小配套企業(yè)的能力進(jìn)行提升，重點(diǎn)培育一批強(qiáng)、精、專的中小企業(yè)；另一方面要對(duì)關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行有效投入，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈上的空白�！�
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《工程機(jī)械行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》也指出，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械涉及高技術(shù)、高附加值的關(guān)鍵配套部件主要依靠進(jìn)口，平均每噸價(jià)格8萬多美元，例如傳動(dòng)部件、控制元件、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵液壓件嚴(yán)重緊缺，能力過剩和結(jié)構(gòu)性短缺反差強(qiáng)烈，從而嚴(yán)重制約了中國(guó)工程機(jī)械向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展。
中聯(lián)重科近年來持續(xù)加強(qiáng)科研投入，在核心關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化方面取得了一定成果。以碳纖維臂架技術(shù)為例，該技術(shù)的應(yīng)用使泵車臂架重量減輕40%以上，泵車總重減少15%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題；在液壓及車橋等關(guān)鍵零部件的研發(fā)上，中聯(lián)重科也實(shí)現(xiàn)了突破。
在研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)上，中聯(lián)重科目前已經(jīng)匯聚了國(guó)家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心、建設(shè)機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心和流動(dòng)式起重機(jī)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。
受益于此，2013年，中聯(lián)重科轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐明顯加快：先后推出再生水洗掃車、全球首座連續(xù)級(jí)配式混凝土攪拌樓、113米全球最高登高平臺(tái)消防車等明星產(chǎn)品。同時(shí)，依托在工程機(jī)械板塊形成的優(yōu)勢(shì)，中聯(lián)重科加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)，圍繞工程機(jī)械主業(yè)，布局環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型卡車、金融服務(wù)等新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
但詹純新同時(shí)指出，由于關(guān)鍵零部件的研發(fā)前期投入大，單個(gè)企業(yè)經(jīng)常遇到資金和市場(chǎng)的難題。因此他建議國(guó)家以入股的方式，以市場(chǎng)原則，和企業(yè)共同投入組建關(guān)鍵零部件研發(fā)制造的股份公司，在縱向上補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板�！罢眠@種市場(chǎng)手段來配置資源，在產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵點(diǎn)上精準(zhǔn)發(fā)力，可以解決前期投入大，單個(gè)企業(yè)沒有能力投資、也很難獲得大的市場(chǎng)的難題，可以解決國(guó)家在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口的難題�！�
詹純新還建議國(guó)家制訂優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)、支持合適的企業(yè)、科研院所、高校，組建跨行業(yè)的關(guān)鍵、共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)和聯(lián)盟，從橫向打通產(chǎn)業(yè)鏈，加快裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“如果國(guó)家能在縱向的核心關(guān)鍵零部件技術(shù)和橫向的共性技術(shù)這兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域作必要的引導(dǎo)，就能在市場(chǎng)中發(fā)揮四兩撥千斤的作用。”詹純新結(jié)合中聯(lián)重科的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)說。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
