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當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正值變革新時(shí)期，各行業(yè)升級轉(zhuǎn)型迫在眉睫。徐工集團(tuán)、西北某大型露天煤礦，他們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一種更穩(wěn)健的伙伴關(guān)系隨著雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂而展開。
不做“無為”的大多數(shù)
近兩年來，煤炭企業(yè)利潤微薄甚至大面積虧損的情況時(shí)有發(fā)生，這讓不少從業(yè)人士如坐針氈。煤炭行業(yè)究竟是大勢已去，還是過渡間歇？
伴隨著國內(nèi)煤炭產(chǎn)銷量的急速降低，煤炭企業(yè)多處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，在整個行業(yè)看似無可逆轉(zhuǎn)的大勢中，大多數(shù)企業(yè)選擇了“無為”。
而作為西北地區(qū)的煤礦標(biāo)桿企業(yè)，此次與徐工簽約的某大型煤礦面對困境，卻是積極開拓思路，他們用智慧走出了低谷，不做“無為”的大多數(shù)。
別人在壓縮、減產(chǎn)，而他們卻銳意改革，擴(kuò)大經(jīng)營。原因在于他們找到了降低成本、提高效益的途徑，那就是：改變傳統(tǒng)工藝，采用大噸位裝載機(jī)。
經(jīng)初步遴選，該煤礦選定了3家企業(yè)大噸位裝載機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了為期一個月的試用。從產(chǎn)品性能到生產(chǎn)效率、耗油量，乃至維修服務(wù)，他們都做出了嚴(yán)格要求和細(xì)密記錄。試用過程中，一家企業(yè)不堪煤礦幾近苛刻的要求中途退出，另一家企業(yè)則因?yàn)楫a(chǎn)品不能承受24小時(shí)不間斷作業(yè)任務(wù)而敗北，最終徐工裝載機(jī)強(qiáng)勢勝出，由此拉開了徐工與該煤礦的合作序幕。
效益提升的秘密
徐工大噸位裝載機(jī)能夠強(qiáng)勢勝出得益于其成熟的施工解決方案。
降低工藝成本：由于徐工大噸位裝載機(jī)具備的強(qiáng)大掘起力，該煤礦一改傳統(tǒng)爆破工藝，大幅度加大炮眼距離，大幅度提高效率，大幅度降低成本；
撐高煤炭價(jià)格：使用徐工大噸位裝載機(jī)，巨大的鏟斗容量，保證了更大的塊度，較傳統(tǒng)的5噸裝載機(jī)采掘工藝，同類煤質(zhì)，價(jià)格卻能高出競爭對手一大截；
提高開采效率：科學(xué)驗(yàn)證表明，更大斗容及裝煤方式改進(jìn)，使裝運(yùn)設(shè)備配比和整體效率得到顯著優(yōu)化，經(jīng)銷效益顯著改善。
綜合對比下來，徐工大噸位裝載機(jī)為煤礦帶來的效益，和傳統(tǒng)的5噸裝載機(jī)有天壤之別。徐工大噸位裝載機(jī)為該煤礦在逆境中保持行業(yè)領(lǐng)先提供了強(qiáng)有力支撐。
技術(shù)巨擘敢為天下先
作為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者，徐工同樣的具有破舊立新的膽識和能力。
在裝載機(jī)行業(yè)，大噸位裝載機(jī)才真正代表一個企業(yè)的技術(shù)高度，才代表一個國家在該領(lǐng)域的全球地位。但是在2010年以前，中國企業(yè)能形成批量銷售的產(chǎn)品僅僅局限在8噸及以下規(guī)格，技術(shù)含量最高的8噸以上產(chǎn)品市場，完全被歐、美、日企業(yè)壟斷，特別是在10噸以上超大噸位裝載機(jī)施工現(xiàn)場，根本見不到國產(chǎn)裝載機(jī)的影子。
面對中國裝載機(jī)行業(yè)的尷尬，徐工作為中國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，迎難而上，承擔(dān)起提升中國大噸位裝載機(jī)技術(shù)水平的重任，歷經(jīng)3年，徐工攻克一道又一道技術(shù)難題，成功形成了6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、11噸、12噸全系列大噸位裝載機(jī)產(chǎn)品。整機(jī)主要技術(shù)性能和可靠性指標(biāo)均超過國家標(biāo)準(zhǔn)要求，很好地滿足了高強(qiáng)度、惡劣工況及長時(shí)間持續(xù)作業(yè)的要求，其中部分性能參數(shù)優(yōu)于美、日同類產(chǎn)品，達(dá)到國際先進(jìn)水平，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
技術(shù)巨擘，敢為天下先，作為中國大噸位裝載機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，徐工持續(xù)領(lǐng)航中國裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展，致力于在更多領(lǐng)域?yàn)橛脩魟?chuàng)造更高價(jià)值。
