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當古老的東方古國沉浸在萬籟俱寂之中時，在地球的另一端，秘魯的塞羅德帕斯科充斥著馬達的轟鳴聲。一年一度的秘魯重卡1000米競速賽在這里拉開帷幕，中國重汽HOWO A7與萬國、肯沃斯、沃爾沃等國際知名品牌的牽引車和自卸車展開了一場激烈的角逐。最終，中國重汽 HOWO A7以52.37秒的成績擊敗了所有對手，成為比賽中唯一的王者。閃亮的重汽標志，在遙遠的安第斯山脈，熠熠生輝。
從1960年，中國第一輛重型汽車在重汽的生產線上駛下開始，中國重汽就踏上了一條漫長而艱辛的發(fā)展之路。經過幾代人艱苦卓絕的付出，中國重汽已連續(xù)五年穩(wěn)坐中國重卡行業(yè)產銷量第一的寶座。重汽制造，推動了整個民族制造業(yè)的繁榮和成長；重汽創(chuàng)造，走向民族品牌的自立和強盛；重汽前行，踏入了一場不見硝煙的國際汽車制造戰(zhàn)爭之中。
“建百年基業(yè)，創(chuàng)世界一流”。在重汽的每一個工業(yè)園區(qū)里，最顯著的位置都矗立著這樣的標語。或許在外人眼中，這僅僅是一種企業(yè)文化的表達方式，然而在每一名重汽人眼中，這卻是幾代人縈繞心頭的夢想。
欲戴皇冠，必承其重。2005年，中國重汽自主研發(fā)、擁有自主知識產權的第10000輛HOWO重卡駛下生產線，標志著HOWO重卡當年投放市場，當年產銷量即突破萬輛，這在中國重卡史上尚屬首次，在國際重卡行業(yè)也是奇跡；2009年，中國重汽與德國卡車制造巨頭MAN公司開展戰(zhàn)略合作；2012年，中國重汽巴西KD工廠暨2000輛歐五重卡出口簽約儀式在巴西隆重舉行，這是中國首次批量出口歐四以上排放標準的重卡，標志著中國民族重卡產品已經達到世界現行最嚴格的汽車尾氣排放標準，已經能夠與歐美重卡巨頭同臺競技；2013年，集中國重汽與德國MAN公司資本與技術深度合作成果于一身，秉承純正德國品質基因的首輛SITRAK重卡在中國重汽隆重下線……這是一段長長的企業(yè)奮斗史，也是一段長長的民族奮斗史。在這段奮斗史上留下的每一個足跡，都讓中國重汽的品牌形象更加堅實。
其實，在中國重汽的品牌樹立過程中，重汽人也曾有過難以忘懷的傷心記憶。十年前，重汽與歐洲某重卡巨頭謀求合作，就在談判即將結束之時，對方突然提出增加數千萬美元的專*費用，而當時中國重汽竟沒有申請一項專*技術。知恥而后勇，幾千萬美元如同一條長鞭，鞭策著每一名重汽人前進，再前進——如今，中國重汽已擁有2218項國家授權專*，發(fā)明專*68項，產品涉及九大系列3000多個車型，自身擁有的眾多自主知識產權已成為中國重汽品牌背后的堅實后盾。
蜀道之難，難于上青天。品牌的鑄就之路，又何嘗易于蜀道之難？我們每前進一小步，就意味著面臨更多的危險與機遇。2008年金融危機之后，美國提出了制造業(yè)強勢回歸，哪里發(fā)明哪里制造。自此，各國跟風而上，一場新的技術革命和產業(yè)整合即將到來。風雨欲來，唯有未雨綢繆——創(chuàng)新，創(chuàng)新，再創(chuàng)新！唯有自主創(chuàng)新，以改革創(chuàng)新促發(fā)展，企業(yè)才能活下去，品牌才能豎起來。中國重汽的自主創(chuàng)新,并不意味著閉門造車。從最早對奧地利斯太爾技術的引進到與德國MAN公司的合作,中國重汽一直注重對國外先進技術的消化和吸收，從而縮短與國外先進重卡企業(yè)之間的差距,向更高的技術水平邁進 。中國重汽的發(fā)展，是將簡單的生產要素驅動發(fā)展逐步過渡為創(chuàng)新驅動發(fā)展的過程，是不斷增加研發(fā)投入、增強自主創(chuàng)新能力、提高產品的科技附加值的過程。
為什么中國重汽能夠在創(chuàng)新的道路上愈行愈遠，并一步一步建立起自己的品牌形象？是因為中國重汽做到了政策上緊跟中央，產品上緊盯歐美，行動上做好自己。集團董事長馬純濟的一席話或許能更好的詮釋這個問題：“要從為生產抓質量、為考核抓質量、為管理抓質量進入到為培樹品牌抓質量，把質量效益放在突出位置，高度重視市場規(guī)則，用創(chuàng)新的意識制定有效措施，使用戶對品牌的認知度和滿意度逐步提升。要把改革創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的動力，更重要的是發(fā)展方式的轉變和核心競爭力的提高，在當前形勢下，就是要更加注重品牌、質量、效益，這符合中央的要求，更是企業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展的必由之路�！�
2013年，中國重汽集團以符合歐五排放標準的重卡進軍國際市場，穩(wěn)居國內重卡企業(yè)首位。2014年3月份，Brand Finance公司發(fā)布《Brand Finance汽車品牌2014年百強榜》，評選出全球最有價值的100個汽車品牌，中國重汽品牌名列其中，品牌價值是1.72億美元，評級為A。
縱觀人類發(fā)展的歷史長河，無論哪個國家、哪個地區(qū)，抑或哪個民族，誰擁有強大的裝備制造業(yè)，誰擁有著名的品牌，誰就會引領世界。沒有自己的品牌，無論造多少車，都只是別人的輝煌。中國重汽以強有力的品牌形象屹立于世界制造行業(yè)之林，無疑是中國制造一次前所未有的展示。
當燦爛的朝霞映紅東方古國東海碧波之時，你可曾想到，中國重汽制造的優(yōu)秀重卡正行駛在帕米爾高原，行駛在北國雪野，行駛在江南水鄉(xiāng)，行駛在云貴山川，為用戶創(chuàng)造著財富。因為品質優(yōu)異，中國重汽的品牌形象也隨著一輛輛高大威猛的重卡，遠渡重洋，來到了潮濕的亞馬遜河畔、來到了干燥的非洲草原、來到了寒冷的西伯利亞……它們經受住了考驗，獲得了稱贊，樹立了品牌。每一輛重汽車，就像一面中國重汽品牌的旗幟，一面凝聚了千千萬萬重汽人心血的旗幟。這面旗幟迎風招展，宣告世人——中國重汽，大國重器！（來源：中國工程機械商貿網）
從1960年，中國第一輛重型汽車在重汽的生產線上駛下開始，中國重汽就踏上了一條漫長而艱辛的發(fā)展之路。經過幾代人艱苦卓絕的付出，中國重汽已連續(xù)五年穩(wěn)坐中國重卡行業(yè)產銷量第一的寶座。重汽制造，推動了整個民族制造業(yè)的繁榮和成長；重汽創(chuàng)造，走向民族品牌的自立和強盛；重汽前行，踏入了一場不見硝煙的國際汽車制造戰(zhàn)爭之中。
“建百年基業(yè)，創(chuàng)世界一流”。在重汽的每一個工業(yè)園區(qū)里，最顯著的位置都矗立著這樣的標語。或許在外人眼中，這僅僅是一種企業(yè)文化的表達方式，然而在每一名重汽人眼中，這卻是幾代人縈繞心頭的夢想。
欲戴皇冠，必承其重。2005年，中國重汽自主研發(fā)、擁有自主知識產權的第10000輛HOWO重卡駛下生產線，標志著HOWO重卡當年投放市場，當年產銷量即突破萬輛，這在中國重卡史上尚屬首次，在國際重卡行業(yè)也是奇跡；2009年，中國重汽與德國卡車制造巨頭MAN公司開展戰(zhàn)略合作；2012年，中國重汽巴西KD工廠暨2000輛歐五重卡出口簽約儀式在巴西隆重舉行，這是中國首次批量出口歐四以上排放標準的重卡，標志著中國民族重卡產品已經達到世界現行最嚴格的汽車尾氣排放標準，已經能夠與歐美重卡巨頭同臺競技；2013年，集中國重汽與德國MAN公司資本與技術深度合作成果于一身，秉承純正德國品質基因的首輛SITRAK重卡在中國重汽隆重下線……這是一段長長的企業(yè)奮斗史，也是一段長長的民族奮斗史。在這段奮斗史上留下的每一個足跡，都讓中國重汽的品牌形象更加堅實。
其實，在中國重汽的品牌樹立過程中，重汽人也曾有過難以忘懷的傷心記憶。十年前，重汽與歐洲某重卡巨頭謀求合作，就在談判即將結束之時，對方突然提出增加數千萬美元的專*費用，而當時中國重汽竟沒有申請一項專*技術。知恥而后勇，幾千萬美元如同一條長鞭，鞭策著每一名重汽人前進，再前進——如今，中國重汽已擁有2218項國家授權專*，發(fā)明專*68項，產品涉及九大系列3000多個車型，自身擁有的眾多自主知識產權已成為中國重汽品牌背后的堅實后盾。
蜀道之難，難于上青天。品牌的鑄就之路，又何嘗易于蜀道之難？我們每前進一小步，就意味著面臨更多的危險與機遇。2008年金融危機之后，美國提出了制造業(yè)強勢回歸，哪里發(fā)明哪里制造。自此，各國跟風而上，一場新的技術革命和產業(yè)整合即將到來。風雨欲來，唯有未雨綢繆——創(chuàng)新，創(chuàng)新，再創(chuàng)新！唯有自主創(chuàng)新，以改革創(chuàng)新促發(fā)展，企業(yè)才能活下去，品牌才能豎起來。中國重汽的自主創(chuàng)新,并不意味著閉門造車。從最早對奧地利斯太爾技術的引進到與德國MAN公司的合作,中國重汽一直注重對國外先進技術的消化和吸收，從而縮短與國外先進重卡企業(yè)之間的差距,向更高的技術水平邁進 。中國重汽的發(fā)展，是將簡單的生產要素驅動發(fā)展逐步過渡為創(chuàng)新驅動發(fā)展的過程，是不斷增加研發(fā)投入、增強自主創(chuàng)新能力、提高產品的科技附加值的過程。
為什么中國重汽能夠在創(chuàng)新的道路上愈行愈遠，并一步一步建立起自己的品牌形象？是因為中國重汽做到了政策上緊跟中央，產品上緊盯歐美，行動上做好自己。集團董事長馬純濟的一席話或許能更好的詮釋這個問題：“要從為生產抓質量、為考核抓質量、為管理抓質量進入到為培樹品牌抓質量，把質量效益放在突出位置，高度重視市場規(guī)則，用創(chuàng)新的意識制定有效措施，使用戶對品牌的認知度和滿意度逐步提升。要把改革創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的動力，更重要的是發(fā)展方式的轉變和核心競爭力的提高，在當前形勢下，就是要更加注重品牌、質量、效益，這符合中央的要求，更是企業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展的必由之路�！�
2013年，中國重汽集團以符合歐五排放標準的重卡進軍國際市場，穩(wěn)居國內重卡企業(yè)首位。2014年3月份，Brand Finance公司發(fā)布《Brand Finance汽車品牌2014年百強榜》，評選出全球最有價值的100個汽車品牌，中國重汽品牌名列其中，品牌價值是1.72億美元，評級為A。
縱觀人類發(fā)展的歷史長河，無論哪個國家、哪個地區(qū)，抑或哪個民族，誰擁有強大的裝備制造業(yè)，誰擁有著名的品牌，誰就會引領世界。沒有自己的品牌，無論造多少車，都只是別人的輝煌。中國重汽以強有力的品牌形象屹立于世界制造行業(yè)之林，無疑是中國制造一次前所未有的展示。
當燦爛的朝霞映紅東方古國東海碧波之時，你可曾想到，中國重汽制造的優(yōu)秀重卡正行駛在帕米爾高原，行駛在北國雪野，行駛在江南水鄉(xiāng)，行駛在云貴山川，為用戶創(chuàng)造著財富。因為品質優(yōu)異，中國重汽的品牌形象也隨著一輛輛高大威猛的重卡，遠渡重洋，來到了潮濕的亞馬遜河畔、來到了干燥的非洲草原、來到了寒冷的西伯利亞……它們經受住了考驗，獲得了稱贊，樹立了品牌。每一輛重汽車，就像一面中國重汽品牌的旗幟，一面凝聚了千千萬萬重汽人心血的旗幟。這面旗幟迎風招展，宣告世人——中國重汽，大國重器！（來源：中國工程機械商貿網）
