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作為裝備制造業(yè)的關鍵基礎件和國民經濟的戰(zhàn)略物資，我國軸承工業(yè)經過六十多年的持續(xù)快速發(fā)展，已成為軸承產量和銷售額位居世界第三的軸承生產大國。但是，由于發(fā)展方式、產業(yè)結構、自主創(chuàng)新和品牌建設等方面存在的矛盾和問題，我國生產的軸承性能和質量水平總體不高，軸承工業(yè)大而不強，高端軸承產品更是主要依賴進口，與世界軸承強國相比存在較大差距。
作為我國軸承行業(yè)的首批A股上市公司，西北軸承一直是我國大型、特大型石油化工機械、冶金礦山機械、工程機械配套軸承重點企業(yè)。近年來，由于受到資金的限制，沒有進行成規(guī)模的技改投資，行業(yè)地位大幅下滑。另外，公司近年來資產負債率偏高，盈利能力較低，營運資金緊張。經過審慎研究后，西北軸承決定非公開發(fā)行股票，用來建設高端軸承項目，同時補充公司營運資金，以擴大產能，優(yōu)化產品結構，改善公司經營狀況。如項目順利實施，西北軸承也將能促進部分高端軸承產品的國產化，為做強我國軸承工業(yè)盡一份力。
將獲6億資金支持
近年來，西北軸承一直處于較高的負債運行狀態(tài)。截至2013年12月31日，公司的資產負債率為73.86%，流動比率為0.98，速動比率為0.66。較高的負債水平，使得西北軸承存在一定的償債風險。而西北軸承近期的非公開發(fā)行計劃，將使公司降低負債水平、優(yōu)化資本結構成為可能。
西北軸承發(fā)布的“非公開發(fā)行A股股票預案”及公司大股東寶塔石化發(fā)布的“收購報告書”顯示，公司將以4.81元/股的價格向寶塔石定向增發(fā)124,740,125股，募集資金總額60,000.00萬元�？鄢l(fā)行費用后，優(yōu)先安排投資高端軸承建設項目40,000.00萬元，剩余不超過20,000.00萬元用于補充營運資金。
公司表示，假設本次非公開發(fā)行方案順利完成，大股東的6億資金到位后，不僅公司的資產負債率會顯著降低，流動比率和速動比率將明顯提高，能有效提高抗風險能力，為公司的長期穩(wěn)健發(fā)展打下堅實的基礎。同時，募投資金中的4億元用于建設軸承行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃重點推薦的產品種類，包括以石油化工設備軸承、冶金設備軸承、礦山機械設備軸承為代表的大型軸承，以高端電機軸承為代表的精密軸承，以地鐵車輛、城市輕軌為代表的軌道交通車輛軸承。項目的實施能大幅提高公司的盈利水平，并將取得良好的社會效益。
加大科技研發(fā)力度
西北軸承以生產中大型、大型、特大型軸承產品為主，以此為基礎，經過多年的積累，達到了一定的生產規(guī)模，曾被列為軸承行業(yè)六家大型一檔企業(yè)之一。公司擁有國家重要的企業(yè)技術中心、國家地方聯(lián)合工程實驗室、博士后科研工作站，建立了以技術中心為核心和依托的技術創(chuàng)新體系，擁有一批自主知識產權的專有技術和技術訣竅。公司“NXZ”牌商標為中國馳名商標，品牌影響力和市場認知度在軸承行業(yè)處于較高的地位。但由于近幾年資金短缺，技改投入不足，設備陳舊落后成為影響公司提升競爭力、開發(fā)高端產品的“瓶頸”。與同行業(yè)先進企業(yè)相比，差距逐步拉大，按銷售收入排名在行業(yè)30名左右，下降幅度較大。
要發(fā)展就必須走科技創(chuàng)新之路，寶塔石化入主西北軸承后，新的領導班子即決定成立專業(yè)研究所，公司在原有石油機械軸承研究所的基礎上，新成立了軌道交通軸承研究所、軍工裝備軸承研究所等十二個軸承研究所，計劃以專業(yè)研究所為依托，針對不同研究方向深入研究與開發(fā)，逐步掌握行業(yè)核心技術，優(yōu)化產品結構，并努力拓寬主業(yè)市場。
2013年，西北軸承加速產品開發(fā)和工藝創(chuàng)新，有效推進石油天然氣行業(yè)配套系列軸承成功開發(fā)、地鐵軸承裝車試驗、產品輕量化技術提升、電機軸承研發(fā)。公司的大型特種軸承先進工藝制造技術國家地方聯(lián)合工程實驗室已獲得相關部門批準，將進一步增強公司的研發(fā)實力。同時，公司在軍工領域獲得了二級保密資質、順利通過了國家武器裝備科研生產許可現(xiàn)場評審和GJB9001B-2009武器裝備質量管理體系初次認證第二階段審核。2013年，西北軸承研發(fā)支出達22,432,000元，占公司凈資產的比重為8.1%、占當年實現(xiàn)營業(yè)收入的比重為6.9%。業(yè)內人士認為，完善的研發(fā)體系、積極的研發(fā)投入、高水平的實驗手段等將為公司向高端軸承發(fā)展提供有力保證。
發(fā)力高端軸承市場
為縮短與世界軸承強國之間的差距，提高我國軸承制造業(yè)制造水平，我國政府相繼出臺了一系列產業(yè)政策，支持、鼓勵國內軸承企業(yè)朝著高端軸承國產化的方向發(fā)展�！秶抑虚L期科學技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）》提出，要重點研究開發(fā)重大裝備所需的關鍵基礎件和通用部件的設計、制造和批量生產的關鍵技術。我國《軸承行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“十二五”期間，軸承行業(yè)主營業(yè)務年平均增長11.84%，產量年平均增長13.30%，行業(yè)利潤額年平均增長13.90%的總量目標。這體現(xiàn)了國家對軸承產業(yè)在國民經濟中重要地位和作用的充分肯定，以及對軸承工業(yè)大發(fā)展的支持，為軸承行業(yè)的健康發(fā)展提供了良好的發(fā)展機遇。
據(jù)西北軸承總經理李樹明先生介紹，西北軸承研制的“2.5MW 風力發(fā)電設備主軸軸承”項目，能滿足用戶MWT-2500A（2.5MW）直驅式風力發(fā)電機的設計要求。不僅能提高公司自身的收益，還能有力帶動寧夏當?shù)仫L電設備上、下游產業(yè)集聚和發(fā)展，促進風電產業(yè)的發(fā)展和產業(yè)鏈的形成，對寧夏產業(yè)結構調整，轉變經濟增長方式具有深遠意義；公司研制的“重載汽車鼻錐軸承”項目，除提高公司的收益外，還能通過自卸車用鼻錐軸承的開發(fā)，打開非公路用重載自卸車配套軸承的國產化市場；公司研制的“地鐵（輕軌）軸承開發(fā)與應用”項目若順利實施，能推進我國地鐵車輛軸承國產化工作，打破國外技術壟斷，降低采購成本，提高自主維修能力，振興民族工業(yè)，推動我國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展和升級。
業(yè)內人士表示，在上世紀九十年代前，西北軸承一直是全國軸承行業(yè)骨干企業(yè)之一，其生產規(guī)模位于行業(yè)第四位。此次公司計劃總投資4億元建設的高端軸承項目，建設期2年，第4年完全達產。達產后，預計新增銷售收入63,000萬元，凈利潤6,150萬元。隨著項目的順利實施，西北軸承會逐步淘汰普通軸承產品，將主要資源投入到高附加值的“大型、高速、精密”高端軸承研發(fā)和生產中，非常符合國家相關的產業(yè)政策，順應了當前的經濟、政策導向。這不僅能擴大西北軸承生產規(guī)模以及產品的市場份額，助力公司重新回到軸承企業(yè)的第一梯隊，還能在一定程度上促進我國軸承工業(yè)的整體發(fā)展和進步。
李樹明表示，西北軸承投資1.88億元建設的年產20萬套軌道交通軸承項目，主體廠房已完工，全套設備陸續(xù)進場進行安裝調試，各項工作正在有條不紊地推進，2014年將全面調試并試生產。2014年，公司將致力于提升產品結構，增加產品技術含量，推動高端軸承項目建設，并增加其他高毛利產品品種，使公司現(xiàn)有軸承制造業(yè)逐步向高端裝備制造業(yè)轉型。如果公司此次非公開發(fā)行項目順利實施，西北軸承將全面發(fā)力我國高端軸承市場，公司的基本面將得到完全改觀。
（來源：證券日報）
作為我國軸承行業(yè)的首批A股上市公司，西北軸承一直是我國大型、特大型石油化工機械、冶金礦山機械、工程機械配套軸承重點企業(yè)。近年來，由于受到資金的限制，沒有進行成規(guī)模的技改投資，行業(yè)地位大幅下滑。另外，公司近年來資產負債率偏高，盈利能力較低，營運資金緊張。經過審慎研究后，西北軸承決定非公開發(fā)行股票，用來建設高端軸承項目，同時補充公司營運資金，以擴大產能，優(yōu)化產品結構，改善公司經營狀況。如項目順利實施，西北軸承也將能促進部分高端軸承產品的國產化，為做強我國軸承工業(yè)盡一份力。
將獲6億資金支持
近年來，西北軸承一直處于較高的負債運行狀態(tài)。截至2013年12月31日，公司的資產負債率為73.86%，流動比率為0.98，速動比率為0.66。較高的負債水平，使得西北軸承存在一定的償債風險。而西北軸承近期的非公開發(fā)行計劃，將使公司降低負債水平、優(yōu)化資本結構成為可能。
西北軸承發(fā)布的“非公開發(fā)行A股股票預案”及公司大股東寶塔石化發(fā)布的“收購報告書”顯示，公司將以4.81元/股的價格向寶塔石定向增發(fā)124,740,125股，募集資金總額60,000.00萬元�？鄢l(fā)行費用后，優(yōu)先安排投資高端軸承建設項目40,000.00萬元，剩余不超過20,000.00萬元用于補充營運資金。
公司表示，假設本次非公開發(fā)行方案順利完成，大股東的6億資金到位后，不僅公司的資產負債率會顯著降低，流動比率和速動比率將明顯提高，能有效提高抗風險能力，為公司的長期穩(wěn)健發(fā)展打下堅實的基礎。同時，募投資金中的4億元用于建設軸承行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃重點推薦的產品種類，包括以石油化工設備軸承、冶金設備軸承、礦山機械設備軸承為代表的大型軸承，以高端電機軸承為代表的精密軸承，以地鐵車輛、城市輕軌為代表的軌道交通車輛軸承。項目的實施能大幅提高公司的盈利水平，并將取得良好的社會效益。
加大科技研發(fā)力度
西北軸承以生產中大型、大型、特大型軸承產品為主，以此為基礎，經過多年的積累，達到了一定的生產規(guī)模，曾被列為軸承行業(yè)六家大型一檔企業(yè)之一。公司擁有國家重要的企業(yè)技術中心、國家地方聯(lián)合工程實驗室、博士后科研工作站，建立了以技術中心為核心和依托的技術創(chuàng)新體系，擁有一批自主知識產權的專有技術和技術訣竅。公司“NXZ”牌商標為中國馳名商標，品牌影響力和市場認知度在軸承行業(yè)處于較高的地位。但由于近幾年資金短缺，技改投入不足，設備陳舊落后成為影響公司提升競爭力、開發(fā)高端產品的“瓶頸”。與同行業(yè)先進企業(yè)相比，差距逐步拉大，按銷售收入排名在行業(yè)30名左右，下降幅度較大。
要發(fā)展就必須走科技創(chuàng)新之路，寶塔石化入主西北軸承后，新的領導班子即決定成立專業(yè)研究所，公司在原有石油機械軸承研究所的基礎上，新成立了軌道交通軸承研究所、軍工裝備軸承研究所等十二個軸承研究所，計劃以專業(yè)研究所為依托，針對不同研究方向深入研究與開發(fā)，逐步掌握行業(yè)核心技術，優(yōu)化產品結構，并努力拓寬主業(yè)市場。
2013年，西北軸承加速產品開發(fā)和工藝創(chuàng)新，有效推進石油天然氣行業(yè)配套系列軸承成功開發(fā)、地鐵軸承裝車試驗、產品輕量化技術提升、電機軸承研發(fā)。公司的大型特種軸承先進工藝制造技術國家地方聯(lián)合工程實驗室已獲得相關部門批準，將進一步增強公司的研發(fā)實力。同時，公司在軍工領域獲得了二級保密資質、順利通過了國家武器裝備科研生產許可現(xiàn)場評審和GJB9001B-2009武器裝備質量管理體系初次認證第二階段審核。2013年，西北軸承研發(fā)支出達22,432,000元，占公司凈資產的比重為8.1%、占當年實現(xiàn)營業(yè)收入的比重為6.9%。業(yè)內人士認為，完善的研發(fā)體系、積極的研發(fā)投入、高水平的實驗手段等將為公司向高端軸承發(fā)展提供有力保證。
發(fā)力高端軸承市場
為縮短與世界軸承強國之間的差距，提高我國軸承制造業(yè)制造水平，我國政府相繼出臺了一系列產業(yè)政策，支持、鼓勵國內軸承企業(yè)朝著高端軸承國產化的方向發(fā)展�！秶抑虚L期科學技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）》提出，要重點研究開發(fā)重大裝備所需的關鍵基礎件和通用部件的設計、制造和批量生產的關鍵技術。我國《軸承行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“十二五”期間，軸承行業(yè)主營業(yè)務年平均增長11.84%，產量年平均增長13.30%，行業(yè)利潤額年平均增長13.90%的總量目標。這體現(xiàn)了國家對軸承產業(yè)在國民經濟中重要地位和作用的充分肯定，以及對軸承工業(yè)大發(fā)展的支持，為軸承行業(yè)的健康發(fā)展提供了良好的發(fā)展機遇。
據(jù)西北軸承總經理李樹明先生介紹，西北軸承研制的“2.5MW 風力發(fā)電設備主軸軸承”項目，能滿足用戶MWT-2500A（2.5MW）直驅式風力發(fā)電機的設計要求。不僅能提高公司自身的收益，還能有力帶動寧夏當?shù)仫L電設備上、下游產業(yè)集聚和發(fā)展，促進風電產業(yè)的發(fā)展和產業(yè)鏈的形成，對寧夏產業(yè)結構調整，轉變經濟增長方式具有深遠意義；公司研制的“重載汽車鼻錐軸承”項目，除提高公司的收益外，還能通過自卸車用鼻錐軸承的開發(fā)，打開非公路用重載自卸車配套軸承的國產化市場；公司研制的“地鐵（輕軌）軸承開發(fā)與應用”項目若順利實施，能推進我國地鐵車輛軸承國產化工作，打破國外技術壟斷，降低采購成本，提高自主維修能力，振興民族工業(yè)，推動我國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展和升級。
業(yè)內人士表示，在上世紀九十年代前，西北軸承一直是全國軸承行業(yè)骨干企業(yè)之一，其生產規(guī)模位于行業(yè)第四位。此次公司計劃總投資4億元建設的高端軸承項目，建設期2年，第4年完全達產。達產后，預計新增銷售收入63,000萬元，凈利潤6,150萬元。隨著項目的順利實施，西北軸承會逐步淘汰普通軸承產品，將主要資源投入到高附加值的“大型、高速、精密”高端軸承研發(fā)和生產中，非常符合國家相關的產業(yè)政策，順應了當前的經濟、政策導向。這不僅能擴大西北軸承生產規(guī)模以及產品的市場份額，助力公司重新回到軸承企業(yè)的第一梯隊，還能在一定程度上促進我國軸承工業(yè)的整體發(fā)展和進步。
李樹明表示，西北軸承投資1.88億元建設的年產20萬套軌道交通軸承項目，主體廠房已完工，全套設備陸續(xù)進場進行安裝調試，各項工作正在有條不紊地推進，2014年將全面調試并試生產。2014年，公司將致力于提升產品結構，增加產品技術含量，推動高端軸承項目建設，并增加其他高毛利產品品種，使公司現(xiàn)有軸承制造業(yè)逐步向高端裝備制造業(yè)轉型。如果公司此次非公開發(fā)行項目順利實施，西北軸承將全面發(fā)力我國高端軸承市場，公司的基本面將得到完全改觀。
（來源：證券日報）
