航運(yùn)在線專訪洲際船舶管理總經(jīng)理陳澤凱

編者按：洲際船舶管理有限公司（簡(jiǎn)稱“洲際船管”）隸屬于香港洲際船務(wù)集團(tuán), 是一家專業(yè)化的船舶管理公司，擁有一支由國(guó)內(nèi)外高端海運(yùn)人士組成的核心團(tuán)隊(duì)。旗下有“青島洲際”、“香港洲際”、“南京洲際”、“新加坡合豐”等多個(gè)全資、合資品牌。是同時(shí)具備國(guó)際船舶管理、國(guó)內(nèi)船舶管理、五星旗船、方便旗船管理資質(zhì)和船員管理資質(zhì)的“全牌照”管理公司。目前經(jīng)營(yíng)、管理的船隊(duì)規(guī)模達(dá)20艘，總載重噸105萬(wàn)噸，平均船齡3.1年。管理總資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)4億美元。

——專訪洲際船舶管理有限公司總經(jīng)理

自成立以來(lái)，洲際船管一直保持著所有船隊(duì)無(wú)責(zé)任事故、無(wú)重大海事、機(jī)損事故、無(wú)人員傷亡事故，港口國(guó)檢查（PSC）零缺陷、零滯留，保險(xiǎn)事故零索賠，船東及租家零投訴的“四零”記錄。根據(jù)同業(yè)抽樣對(duì)比，船舶管理成本低于行業(yè)平均水平，贏得了船東的高度認(rèn)可。近日，航運(yùn)在線對(duì)貴司總經(jīng)理進(jìn)行了專訪。

航運(yùn)在線：請(qǐng)向航運(yùn)在線會(huì)員及船員朋友們介紹一下洲際船舶管理有限公司的團(tuán)隊(duì)情況以及業(yè)務(wù)范圍；
陳澤凱：航運(yùn)在線的朋友們，大家好，洲際船舶管理有限公司（Seacon Ships Management Co., Ltd）是一家專業(yè)化的船舶管理公司，于2009年成立于新加坡，業(yè)務(wù)范圍涵蓋船舶維修保養(yǎng)、航海安全保障、技術(shù)管理、船員配備、航運(yùn)調(diào)度管理、船舶保險(xiǎn)理賠、租船經(jīng)紀(jì)及融資服務(wù)等。我司具備中國(guó)海事局（MSA）頒發(fā)的五星旗船舶管理資質(zhì)(證書(shū)編號(hào)04A021)；同時(shí)具備巴拿馬、香港、新加坡、利比里亞、馬紹爾等多個(gè)船旗的管理資質(zhì)，管理船舶通過(guò)DNV-GL船級(jí)社和BV船級(jí)社的ISM/ISPS/MLC規(guī)則認(rèn)證；并且已通過(guò)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。我們堅(jiān)持管理創(chuàng)造價(jià)值，以安全、高效、快捷的理念為客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。公司目前經(jīng)營(yíng)、管理的船隊(duì)規(guī)模達(dá)20艘，總載重噸105萬(wàn)噸，平均船齡3.1年。管理總資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)4億美元。

在注重船舶管理的同時(shí)，我司也是一家涵蓋租船貨運(yùn)、船員管理、租船經(jīng)紀(jì)及融資服務(wù)的綜合性海運(yùn)企業(yè)。除了洲際船管之外，集團(tuán)還設(shè)有洲際航運(yùn)，洲際船員管理，船舶經(jīng)紀(jì)，融資服務(wù)等多家公司來(lái)為客戶提供廣泛的航運(yùn)服務(wù)。

航運(yùn)在線：貴司在青島、南京設(shè)有自己的船員招募、培訓(xùn)基地，目前船員隊(duì)伍的規(guī)模有多大？在船員的培訓(xùn)過(guò)程中，比較注重哪些方面？
陳澤凱：公司在青島、南京建有船員招募、培訓(xùn)基地，對(duì)應(yīng)試船員進(jìn)行嚴(yán)格篩選，注重培養(yǎng)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、愛(ài)崗敬業(yè)、并面向國(guó)際化的船員隊(duì)伍。公司目前自有船員156人，合同船員600余人。同時(shí)我司非常重視船員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，通過(guò)各種形式的培訓(xùn)，增強(qiáng)船員遵守合同的法律意識(shí)，提高職業(yè)道德；利用船員在家休假時(shí)間，集中對(duì)船員進(jìn)行英語(yǔ)、相關(guān)國(guó)際法律、國(guó)際公約等方面的培訓(xùn)，提高船員綜合素質(zhì)。
公司非常關(guān)心船員的生活情況，逐步解決船員工作、生活中遇到的各種問(wèn)題，做好服務(wù)，消除船員的后顧之憂，讓船員安心工作。通過(guò)各方面的地努力，致力打造公司的船員品牌，逐步形成一支高素質(zhì)、適應(yīng)國(guó)際外派市場(chǎng)要求、有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的船員隊(duì)伍。

航運(yùn)在線：最近幾年國(guó)際海運(yùn)形勢(shì)低迷，船東普遍遭遇了前所未有的困難。貴司都與哪些國(guó)家和地區(qū)的船東合作？同時(shí)采取了哪些措施，來(lái)降低管理成本、以滿足新形勢(shì)下船東的要求？
陳澤凱：我司合作的船東主要來(lái)自中國(guó)大陸、希臘、新加坡等，根據(jù)船東的不同需求，提供全方位菜單式服務(wù)。在確保安全的前提下，我們嚴(yán)格控制成本。通過(guò)規(guī)�；�采購(gòu)、招標(biāo)采購(gòu)、鼓勵(lì)自修、節(jié)油節(jié)能措施，實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理地開(kāi)源節(jié)流。成功的應(yīng)對(duì)了嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

航運(yùn)在線：自2014年1月1日起，國(guó)家主管部門(mén)取消了《海員出境證明》，這也標(biāo)志著施行了24年的《海員出境證明》正式退出歷史舞臺(tái)，貴司如何看待這項(xiàng)政策措施？ 
陳澤凱：取消海員的出境證明，確實(shí)是一項(xiàng)非常好的政策，極大方便了船員及船員派遣單位，特別是廣大船員。我司作為船員的派遣單位也是受益者，我們非常歡迎這項(xiàng)政策。
船員出境證明取消后，船員的派遣、出境工作得到簡(jiǎn)化，船員出境更加方便，同時(shí)船員的流動(dòng)性也會(huì)加大，對(duì)船員管理提出了新要求。我司針對(duì)出現(xiàn)的新問(wèn)題，也制定了相應(yīng)的措施，并積極探索船員管理的新模式。我們也注意到，交通部海事局最近也下發(fā)了文件，對(duì)船員的管理提出了新的要求。我司正積極研究并以此制定切合實(shí)際的船員管理措施。

航運(yùn)在線：租船貨運(yùn)也是貴司主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，請(qǐng)分析一下近幾年租船市場(chǎng)的變化以及是否給貴司業(yè)務(wù)帶來(lái)了一些影響，2013年租船業(yè)務(wù)收益如何？
陳澤凱：近幾年航運(yùn)租船市場(chǎng)表現(xiàn)不理想，運(yùn)價(jià)整體低迷，也許是航運(yùn)企業(yè)黎明前最黑暗的一段日子。運(yùn)力供大于求的局面始終是困擾航運(yùn)公司的難題，這也是運(yùn)價(jià)無(wú)法保持合理位置的關(guān)鍵之一，市場(chǎng)秩序仍待改善。在這種復(fù)雜的市場(chǎng)情況下，我們本著船東利益最大化和“誠(chéng)信，高效，務(wù)實(shí)”的理念為客戶提供可靠，高質(zhì)量的干散貨運(yùn)輸服務(wù)方案，航運(yùn)公司與管理公司相結(jié)合，雙向調(diào)節(jié)、合理調(diào)配，堅(jiān)持管理創(chuàng)造價(jià)值，無(wú)論是對(duì)租家還是對(duì)船東，堅(jiān)持守信、共贏，履行自己的合約義務(wù)，維持與客戶的良好合作關(guān)系。
2013年公司在生存中求發(fā)展，整體呈現(xiàn)良好發(fā)展趨勢(shì)。洲際航運(yùn)竭誠(chéng)為客戶提供快速，高效，安全，可靠的租船運(yùn)輸服務(wù)，致力于以客戶需求為先，專注品牌發(fā)展的集團(tuán)化業(yè)務(wù)。

航運(yùn)在線：2014年貴司制訂了哪些目標(biāo)？
陳澤凱：2014年公司仍將強(qiáng)化質(zhì)量管理，不斷增強(qiáng)責(zé)任心，提高執(zhí)行力，以質(zhì)量服務(wù)為本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理。按照市場(chǎng)和客戶要求不斷提高公司品質(zhì)。 

航運(yùn)在線：感謝陳總百忙之中接受航運(yùn)在線的采訪，也祝洲際船舶管理2014業(yè)績(jī)蒸蒸日上。
陳澤凱：謝謝。