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訊：9月16日，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布 《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱 《通知》），標志著新一輪新能源汽車推廣計劃有了新的導向。20萬輛，其中2014年將推廣2萬輛。今年北京市計劃推廣新能源汽車5000輛，但目前距離這一目標尚相去甚遠。和插電式混合動力汽車累計銷量力爭達到50萬輛”。規(guī)劃與實際的數(shù)字相差甚遠。
同時，在麥肯錫咨詢機構發(fā)布的報告中，中國新能源汽車的綜合排名已經(jīng)從三年前的第三位，降至去年的第五位。
國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛表示，與美國、日本、歐洲相比，中國的純電動汽車、插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車的數(shù)量均較少，與國際平均水平的差距正在拉大。
因此，在具有政府導向色彩的首輪市場推廣遇挫后，最新的信息是，政府在新能源汽車市場化中充當?shù)慕巧珜⒂兴{(diào)整：政府未來提供“基礎保障”，而將市場的問題交還給市場去處理。
