衛(wèi)星定位“前裝”成最大難題

　　近日，交通運輸部、公安部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合發(fā)布《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）。《管理辦法》要求旅游包車、三類以上班線客車、危貨運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前需安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并接入有效監(jiān)控平臺。如未按規(guī)定執(zhí)行，將不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。

　　將在7月1日起正式施行的《管理辦法》，是否會對運輸行業(yè)產(chǎn)生影響？道路客貨運企業(yè)又是否做好了準備？

　　運輸企業(yè)已準備到位

　　“該《管理辦法》的出臺對我們沒有任何影響。”北京祥龍阿爾薩客運有限公司總經(jīng)理王波介紹說：“兩年前，公司已經(jīng)為所有車輛配裝了GPS系統(tǒng)，現(xiàn)在還可以和北斗兼容，可以說，我們在動態(tài)監(jiān)管方面已經(jīng)有了比較完善的體系，因此不管這項規(guī)定何時實行，我們都已做好了準備。”

　　“我公司從2004年便在每輛車上安裝了GPS系統(tǒng)，隨著技術(shù)的不斷完善，服務(wù)方會對產(chǎn)品進行不斷更新升級。如今，GPS已經(jīng)成為運輸車輛的標準配裝。”上海舜通物流公司總經(jīng)理譚衛(wèi)東說。

　　在上海，不僅貨運車輛配裝了GPS系統(tǒng)，客運市場也已全面覆蓋。“上�？瓦\車輛已100%安裝了GPS系統(tǒng)，而且在兩年之前就完成了該項工作。目前，我公司每一輛車的動向都能在監(jiān)管平臺上有效監(jiān)管，所以該《管理規(guī)定》不會影響我們的正常運營。”上海中旅汽車有限公司副總經(jīng)理陳世平表示。

　　其實，政府在要求安裝動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)之前，就多次提出安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，而且去年還設(shè)定了9個示范城市推廣北斗終端，因此可以預(yù)見，絕大多數(shù)城市的客貨運企業(yè)已經(jīng)落實。

　　“的確，作為北斗試點城市，我們先于政府的要求提前安裝了GPS系統(tǒng)，而且一年前在我們車上又裝配了北斗系統(tǒng)�？梢哉f，我們超額完成了國家規(guī)定的任務(wù)。”安徽省阜陽市汽車運輸集團有限公司副總經(jīng)理于和祥說。

　　此外，重慶富皇建材車輛管理處車隊經(jīng)理楊春發(fā)也指出：“雖然該《管理辦法》要求在2014年7月1日起對運輸車輛實行動態(tài)化監(jiān)管，但重慶本地很早就要求安裝動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。目前我公司內(nèi)部車輛以及租賃車輛均已配裝了GPS，而且以后更新也必須安裝，否則無法在重慶落戶。”

　　用戶認同安裝動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

　　《商用汽車新聞》記者了解到，如今客貨運用戶對動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的認識有了很大轉(zhuǎn)變，并表示認同安裝該系統(tǒng)。

　　“安裝動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)非常有必要。”王波表示，對于客運企業(yè)而言，原先最大的難題是車輛運行過程無法得到有效監(jiān)管，以至于出現(xiàn)司機違規(guī)操作的現(xiàn)象。雖然這些問題我們事后可以通過行車記錄儀了解，但欠缺及時性且不能在第一時間糾正。而安裝動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)后，監(jiān)管人員可以在司機行駛過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，因此，動態(tài)監(jiān)測是保證行車安全非常重要的手段。