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2008年的國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)，令造船業(yè)受到強(qiáng)大沖擊。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2013年是國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)最低迷的一年。為尋找出路，目前很多船企紛紛轉(zhuǎn)向海洋工程市場(chǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)海工市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，承接各類海洋工程訂單超過(guò)180億美元，約占世界市場(chǎng)份額的29.5%，比2012年提高16個(gè)百分點(diǎn)，居世界第二。新接各類海洋工程平臺(tái)61座和一艘鉆井船，其中自升式鉆井平臺(tái)49座，占世界總量一半以上。
2014年5月123對(duì)此業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國(guó)海洋戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，2014年海工裝備市場(chǎng)將會(huì)依然活躍，但是由于不少造船廠轉(zhuǎn)投海工，因此還需理性進(jìn)入，規(guī)避產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，提高技術(shù)水平。
記者注意到，《通知》開(kāi)篇即指出，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為此，實(shí)施方案提出了主要任務(wù)，包括加快主力裝備系列化研發(fā)，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；加強(qiáng)新型海洋工程裝備開(kāi)發(fā)，提升設(shè)計(jì)建造能力等。而支持自主研發(fā)成為重中之重。
其中，在形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，實(shí)施方案提出，要通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，著力攻克關(guān)鍵技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，注重研發(fā)全過(guò)程的知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)占有率。
值得關(guān)注提，實(shí)施方案提出，要根據(jù)我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)工程目標(biāo)、當(dāng)前面臨的主要任務(wù)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，“海洋工程裝備工程”通過(guò)三個(gè)途徑組織實(shí)施，一是深海油氣資源開(kāi)發(fā)裝備創(chuàng)新發(fā)展；二是深海油氣資源開(kāi)發(fā)裝備應(yīng)用示范；三是深海油氣資源開(kāi)發(fā)裝備創(chuàng)新公共平臺(tái)建設(shè)。
另外，實(shí)施方案還提出，推動(dòng)建立使用國(guó)產(chǎn)首臺(tái)(套)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制。即針對(duì)已經(jīng)有銷售、有訂單、有用戶的首臺(tái)(套)產(chǎn)品，運(yùn)用政府采購(gòu)首購(gòu)、訂購(gòu)政策積極予以支持。引導(dǎo)企業(yè)建立首臺(tái)(套)產(chǎn)品投保機(jī)制。
