我國(guó)首部《電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范》正式發(fā)布

　　限速器能否在關(guān)鍵時(shí)刻防止電梯坐底事故的發(fā)生，保障電梯安全運(yùn)行，需要測(cè)試儀對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)。但是，如果測(cè)試儀本身計(jì)量不準(zhǔn)，那當(dāng)然就談不上對(duì)限速器進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)。所以首先要保證測(cè)試儀本身的計(jì)量準(zhǔn)確。這部校準(zhǔn)規(guī)范就是針對(duì)測(cè)試儀的校準(zhǔn)而制定的。目前，雖然有些地方的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)開展電梯限速器測(cè)試儀的校準(zhǔn)，但校準(zhǔn)方法參差不齊。為了確保電梯限速器測(cè)試儀量值溯源的準(zhǔn)確可靠，非常有必要制定全國(guó)性的《電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范》。

　　《電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范》為新制定的技術(shù)規(guī)范，并沒有相對(duì)應(yīng)的國(guó)際建議、國(guó)際文件或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)可采用。2006年5月，北京市特種設(shè)備檢測(cè)中心向北京市計(jì)量院提出電梯限速器測(cè)試儀的量值溯源要求后，于寶良帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)與北京藍(lán)天昊友科技有限公司合作，開始開展電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置及校準(zhǔn)方法的研究。經(jīng)過1年多的研究，開發(fā)出了電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置，并完成了對(duì)校準(zhǔn)方法的研究及不確定度的評(píng)定。接著，北京市計(jì)量院開始對(duì)社會(huì)開展電梯限速器測(cè)試儀的校準(zhǔn)服務(wù)。在總結(jié)1年多開展電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，2009年，北京市計(jì)量院向全國(guó)振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)提出了制定《電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范》的申請(qǐng)。直到今年年末，這部《規(guī)范》才最終成型并公布。