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日產(chǎn)的中國(guó)合資公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的大連新工廠將于10月份正式投產(chǎn)，目前正在推進(jìn)籌備工作。SUV“奇駿(X-TRAIL)”的試制車將在8月份首次被搬上生產(chǎn)線。計(jì)劃建立年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛的生產(chǎn)體制，目前正在沖壓、焊接、涂裝和組裝等各工序細(xì)致確認(rèn)質(zhì)量。
該工廠原本預(yù)定于12月中旬正式投產(chǎn)。不過(guò)由于在中國(guó)發(fā)售的新型奇駿等SUV的銷售情況異常好，工廠的投產(chǎn)時(shí)間被提前了2個(gè)月。而日產(chǎn)首次在工廠起步階段便實(shí)施的“零日本人戰(zhàn)略”使縮短籌備作業(yè)時(shí)間成為可能。
在工廠一線，參與過(guò)日產(chǎn)4家中國(guó)工廠啟動(dòng)籌備工作的涂裝工程顧問(wèn)橿村英二等3名日本人在指揮作業(yè)，不過(guò)僅限工廠正式投產(chǎn)之前，之后便在陶晉廠長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，由中國(guó)人負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。陶晉廠長(zhǎng)在東風(fēng)日產(chǎn)有10年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，但是卻不會(huì)說(shuō)日語(yǔ)。其他日本企業(yè)也驚訝地表示“從成立階段開(kāi)始就沒(méi)有一個(gè)日本人，這是是劃時(shí)代的”。
中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。如果不能立刻增產(chǎn)人氣車型，很快就會(huì)被其他廠商奪走市場(chǎng)。由于奇駿的銷售情況異常好，日產(chǎn)汽車采取了在鄭州工廠專門生產(chǎn)該車型的應(yīng)對(duì)舉措。
東風(fēng)日產(chǎn)的打越晉總經(jīng)理表示要想在中國(guó)市場(chǎng)上取勝，除了快速?zèng)Q策外，管理人員與工人的緊密溝通也必不可少。因此日產(chǎn)提出了“零日本人戰(zhàn)略”。中國(guó)人一天就能做出的決斷換做日本管理人員則需上報(bào)總部、各部門討論之后再?zèng)Q定，一系列流程下來(lái)需要幾周甚至幾月的時(shí)間。
雖然也有需要慎重討論的情況，但是很多時(shí)候都是在浪費(fèi)時(shí)間，在中國(guó)這樣很容易失去銷售良機(jī)。由于調(diào)整生產(chǎn)日期和車型、采購(gòu)零部件以及設(shè)定生產(chǎn)線等工作必須與相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)整，因此東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示“中國(guó)人溝通起來(lái)更快更容易得多”。
大連工廠的選址也反映出日產(chǎn)重視速度的想法。工廠前面便是世界數(shù)一數(shù)二的貿(mào)易港大連港的車船碼頭。在工廠生產(chǎn)線上下來(lái)的整車5分鐘以內(nèi)便可裝船，然后迅速被運(yùn)往中國(guó)各地。
日產(chǎn)一直在將工廠運(yùn)營(yíng)移交給中國(guó)人的前提下推進(jìn)人才培養(yǎng)。日產(chǎn)擁有全球統(tǒng)一的技能教育方式“NPW(日產(chǎn)生產(chǎn)方式)”，從廠長(zhǎng)到普通工人實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。據(jù)稱大連新工廠的員工在中國(guó)國(guó)內(nèi)的培育中心研修了3個(gè)月，掌握了與日本工廠同一水平的技能。
總經(jīng)理自信地表示“即使全部由中國(guó)人來(lái)運(yùn)營(yíng)工廠一線，也能夠確保世界水平的品質(zhì)和生產(chǎn)效率”。日產(chǎn)計(jì)劃今后新建工廠也同樣采取“零日本人戰(zhàn)略”。
