創(chuàng)意能否讓“東莞制造”煥發(fā)新生？

　　很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，提起虎門，服裝業(yè)的從業(yè)者們率先想到的恐怕不是“虎門銷煙”，而是服裝批發(fā)產(chǎn)業(yè)�；㈤T服裝遠(yuǎn)銷全國(guó)各地，是全國(guó)重要服裝批發(fā)集中地，虎門幾乎成了服裝批發(fā)的代名詞——而如今，即將矗立于虎門的阿納·奎茲的地標(biāo)性藝術(shù)作品，其意義正在于改變?nèi)藗冞^(guò)去對(duì)東莞、對(duì)虎門的習(xí)慣思維，將藝術(shù)融入東莞制造業(yè)。

　　沉默的世界工廠

　　“東莞堵車，全球缺貨”——有人曾這樣形容東莞“世界工廠”的地位。

　　東莞制造始于改革開放初期承接的港臺(tái)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，以服裝、鞋帽、家紡、電子產(chǎn)品等時(shí)尚產(chǎn)業(yè)最具代表性。由于路徑依賴，多為以“三來(lái)一補(bǔ)”的加工貿(mào)易為主。務(wù)實(shí)的理念讓“東莞制造”30多年來(lái)默默站在世界名牌背后，世界知名奢侈品如愛(ài)馬仕、路易威登、巴寶莉、香奈兒，以及阿迪達(dá)斯、耐克等世界著名品牌都在東莞生產(chǎn)。

　　然而自2008年全球金融危機(jī)開始，東莞制造遭遇外貿(mào)訂單銳減，勞工成本上漲等多重困境。統(tǒng)計(jì)顯示，2013年?yáng)|莞的紡織紗線、織物及制品以及鞋類出口，鮮有地出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。“當(dāng)前東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在不少問(wèn)題，自主創(chuàng)新能力仍有待提高，轉(zhuǎn)型升級(jí)任重道遠(yuǎn)。”東莞市委副書記、市長(zhǎng)袁寶成今年初在接受媒體采訪時(shí)坦言。

　　事實(shí)上，自2009年，東莞制造業(yè)企業(yè)就已經(jīng)開始了轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索，創(chuàng)立自己的品牌，但內(nèi)銷市場(chǎng)的開通和品牌的塑造，非一日之功。

　　東莞理工學(xué)院教授劉繼云研究東莞?jìng)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)多年，她認(rèn)為，東莞制造業(yè)“出口量很大，利潤(rùn)率很低”。由于長(zhǎng)時(shí)間做代工形成的路徑依賴，東莞?jìng)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)力的自有品牌很缺乏。以服裝為例，上規(guī)模的企業(yè)只有1/4，而3/4都是小而散，走量很大，但競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。又如箱包產(chǎn)業(yè)，東莞制造一個(gè)普通的皮箱，成本是9美元，外銷是10美元，進(jìn)入國(guó)外賣場(chǎng)的定價(jià)是40美元，在整個(gè)利益鏈條中，最重要的生產(chǎn)廠家只拿到最低的1美元利潤(rùn)。