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探訪一汽大眾長(zhǎng)春工廠 解析速騰生產(chǎn)過(guò)程

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):86
核心提示:
網(wǎng)訊:去年,一汽-大眾組織了一次別開(kāi)生面的速騰長(zhǎng)春體驗(yàn)活動(dòng),筆者有幸被邀請(qǐng)參觀了國(guó)產(chǎn)速騰誕生地-一汽大眾二廠。

  此次活動(dòng)主要參觀了轎車二廠的焊裝車間和總裝車間,高級(jí)工程師們?yōu)槲覀冎v解了包括激光焊接、TOX鉚接技術(shù)、模塊化生產(chǎn)、滑橇+流動(dòng)貨框車裝配方式和奧迪特評(píng)審諸多內(nèi)容,其中焊裝和總裝又是最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),從中我們體會(huì)到了一汽大眾速騰的質(zhì)量以及其制造工藝之嚴(yán)謹(jǐn)。

  焊裝車間

  1、熱成型鋼板

  速騰車身上,采用了超過(guò)60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料,具有極高的機(jī)械安全性。而熱成型鋼板則主要應(yīng)用于前、后保險(xiǎn)杠骨架以及A柱、B柱等重點(diǎn)部位,在發(fā)生撞擊時(shí),尤其在正面和側(cè)面撞擊時(shí),可有效減少駕駛艙變形,保護(hù)駕乘人員的安全。

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