送別馬斯克 特斯拉的困局與中國“合伙人”

網(wǎng)綜合報道：埃隆·馬斯克（Elon Musk）走了，帶著中國粉絲的尖叫、媒體的熱捧、政府的期待和同行企業(yè)的嫉妒。對于“鋼鐵俠”馬斯克而言，三天的中國之行忙碌而充實，除了給京滬兩地的特斯拉Model S車主交車，馬斯克還分別在兩地啟動了各自的超級充電站項目。

，中國市場瞬間迸發(fā)出來的巨大潛力著實讓馬斯克吃驚。為此，在接受記者采訪時，馬斯克幾度用“相當(dāng)重要”來形容中國市場，并放言將3-4年內(nèi)推動特斯拉在華建廠并且設(shè)立本地研發(fā)中心。

進行開放，大大推進了電動汽車產(chǎn)業(yè)在中國市場的發(fā)展，是實現(xiàn)中國推動新能源汽車發(fā)展的重要一步。”在官方發(fā)布的新聞通稿中，特斯拉中國盛贊上海此舉“能夠升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，激發(fā)創(chuàng)新活力的企業(yè)”。