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特斯拉日產(chǎn)本田電池防水性能揭秘

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):85
核心提示:
能夠避免在這種情況下拋錨嗎?車用電力傳動系統(tǒng)的防水性能如何?”以下回答來自動力工程愛好者吳彬。

  純電動汽車涉水過程中需要特別關(guān)注電池組的防水性能。電動汽車的電池組重量較重,一般放置在車體的底部,在路面積水較深時電池組可能會被淹沒,此時電池組的防水性能就會顯得尤為關(guān)鍵。某些電動公交車的電池組放置在車頂,此時電池組的防水問題就相對容易解決。電池組的防水性能與電池組的設(shè)計緊密相關(guān),特別是電池組的熱管理系統(tǒng)設(shè)計。風(fēng)冷設(shè)計的電池組一般需要有進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口,因此水有可能從風(fēng)口進(jìn)入電池組。相比之下,液冷設(shè)計電池組更容易提高密封性。

  a. 自然冷卻

  日產(chǎn)LEAF采用的是自然風(fēng)冷設(shè)計,整個電池組沒有與外界相通的風(fēng)口,因此密封性非常好。日產(chǎn)在開發(fā)過程中也進(jìn)行了大量的實驗,比如把電池組浸泡在水中長達(dá)1個小時都沒有發(fā)生滲水等異常情況。

  

  

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