探索新能源汽車“深圳模式”

與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程試點(diǎn)城市之一。2010年，又成為全國(guó)首批5個(gè)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一�，F(xiàn)在，深圳累計(jì)推廣新能源汽車5000多輛，居全球城市首位。深圳的政策和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)慢慢顯現(xiàn)，被業(yè)界認(rèn)可。國(guó)內(nèi)客車企業(yè)新秀五洲龍從揭西縣遷址深圳。如今，這個(gè)曾在揭西做汽車零配件貿(mào)易的小廠，已成為國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車的佼佼者。

　　建立產(chǎn)業(yè)鏈形成汽車業(yè)集群

　　深圳市新能源汽車的發(fā)展得益于市政府不遺余力的推動(dòng)。“政府主導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、市場(chǎng)化手段”是深圳汽車成功的“秘訣”。比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛介紹說，在政府支持下，比亞迪堅(jiān)持經(jīng)過多年發(fā)展，研發(fā)了雙模電動(dòng)汽車、E6純電動(dòng)汽車、K9電動(dòng)大巴等多個(gè)型號(hào)的新能源汽車，形成完整系列，產(chǎn)品出口海外，并在美國(guó)、南美建廠。今年11月，比亞迪將推出第二代插電雙模汽車“秦”。“秦是二代插電雙模汽車的代表，在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，在世界上也不落后，代表了深圳在新能源汽車的水平。”國(guó)內(nèi)知名汽車評(píng)論專家、中國(guó)汽車物流協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光評(píng)價(jià)說。

　　目前，深圳以新能源汽車整車為中心，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制等關(guān)鍵零部件為主線，初步形成了一個(gè)種類齊全、重點(diǎn)突出、特色鮮明的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，建立了較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在深圳，擁有汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有比亞迪、五洲龍、CAPSA三家，還有陸地方舟這樣總部注冊(cè)在深圳、生產(chǎn)資質(zhì)在外地的汽車企業(yè)。此外，還有無數(shù)生產(chǎn)電池、電機(jī)、電控、材料等配套各環(huán)節(jié)的企業(yè)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)規(guī)模自2009年以來年均增幅100%，2012年產(chǎn)值突破100億元。

　　根據(jù)《深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地“十二五”規(guī)劃》，在“十二五”期間，市政府在坪山新區(qū)規(guī)劃13.5平方公里，建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。深圳將在十年內(nèi)累計(jì)投入800億元，將基地打造成集生產(chǎn)、制造、研發(fā)于一體的國(guó)家級(jí)新能源汽車城。實(shí)現(xiàn)20萬輛新能源汽車整車、60萬套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的產(chǎn)能規(guī)模，建立2~3個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)測(cè)試中心，使深圳成為全國(guó)乃至全球重要的新能源汽車整車與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心之一。屆時(shí)，深圳將形成東部以比亞迪、五洲龍為主，西部以長(zhǎng)安標(biāo)志雪鐵龍為代表的兩大汽車產(chǎn)業(yè)基地。