車(chē)內(nèi)空氣污染“有標(biāo)沒(méi)用”尷尬將終結(jié)

　　污染嚴(yán)重車(chē)輛強(qiáng)制召回

　　去年年底，京、津、滬、穗等22地消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所，首次依據(jù)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》開(kāi)展了汽車(chē)室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)。

　　檢測(cè)報(bào)告顯示，25個(gè)汽車(chē)品牌的43個(gè)在用車(chē)型，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況達(dá)標(biāo)率為93.02%，只有3輛樣車(chē)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度超標(biāo)，超標(biāo)的揮發(fā)性有機(jī)物為甲醛或乙醛。參與比較試驗(yàn)的專(zhuān)家透露，檢測(cè)結(jié)果顯然與公眾對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染的實(shí)際感受有很大出入，其中一個(gè)重要原因是國(guó)標(biāo)規(guī)定檢測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度僅為25攝氏度，但車(chē)輛實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常承受超過(guò)50攝氏度的高溫考驗(yàn)。

　　國(guó)家室內(nèi)車(chē)內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生透露，新的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行完善，使其更接近于車(chē)輛的實(shí)際使用狀態(tài)。

　　目前，乘用車(chē)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法是讓車(chē)輛密閉16小時(shí)，在溫度25攝氏度的條件下檢測(cè)污染物濃度。實(shí)際上，一些揮發(fā)性有機(jī)污染物在25攝氏度時(shí)不一定顯現(xiàn)出來(lái)，尤其夏天車(chē)內(nèi)污染物濃度更高。另外，新標(biāo)準(zhǔn)還將增加污染物的監(jiān)測(cè)種類(lèi)，在現(xiàn)有推薦性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛八種物質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充。

　　另?yè)?jù)環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)裴曉菲透露，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的修訂已經(jīng)列入2014年標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃當(dāng)中，初步考慮是把“評(píng)價(jià)指南”幾個(gè)字去掉，就叫乘用車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保部門(mén)還將與質(zhì)檢總局協(xié)調(diào)，通過(guò)控制汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。比如缺陷汽車(chē)的召回，同樣可以覆蓋車(chē)內(nèi)空氣污染對(duì)人體的健康危害，讓污染嚴(yán)重的車(chē)輛強(qiáng)制召回。

　　高檔車(chē)污染更嚴(yán)重

　　今年“3·15”期間，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了去年統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)質(zhì)量四大問(wèn)題，車(chē)內(nèi)空氣異味位列其中。北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院近期選取12個(gè)典型車(chē)型進(jìn)行的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)也顯示，總體合格率不理想，三輛車(chē)甲苯超標(biāo)2倍到3倍，5輛車(chē)乙醛超標(biāo)。

　　究竟哪些車(chē)型空氣污染較輕？這是令消費(fèi)者十分困惑的問(wèn)題。