汽車制造業(yè)進入“機器人時代”

網(wǎng)訊：如果說蒸汽機的廣泛應(yīng)用開啟了第一次工業(yè)革命、流水線生產(chǎn)是第二次工業(yè)革命、自動化生產(chǎn)是第三次工業(yè)革命，那么作為全球領(lǐng)先的自動化技術(shù)產(chǎn)品供應(yīng)商之一，西門子已昭告天下—“工業(yè)4.0時代”即將來臨。事實上，近日丹麥創(chuàng)新工業(yè)機器人制造商Universal Robots公司的UR5機器人在美國納斯達克證交所敲響了收市鐘，這也是納斯達克第一次由非人手敲鐘。

　　也許你對“機器人”的印象還停留在電影中的模樣，只是下下象棋、炒炒菜，也許你家里能負擔得起的機器人暫時還只是一臺吸塵器機器人。但現(xiàn)實其實已超乎你的想象：一只幾乎3米長的機械臂，卻靈活得堪比人的雙手，甚至可在“手腕”實現(xiàn)180度轉(zhuǎn)動，“手掌”上哪怕坐了兩個人仍應(yīng)用自如……這是目前機器人界最“拽”公司—KUMA在本周上海國際工博會上展示的機器人。

　　一份2011年的工業(yè)機器人報告透露，全球工業(yè)機器人銷售高達16.6萬臺，工業(yè)機器人本體（不包含軟件和周邊裝置）銷售額達到85億美元。銷售工業(yè)機器人最多的國家是日本（2.8萬臺，占總量的17%），韓國、中國、美國、德國緊跟其后。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國從2006年到2010年間，在汽車制造業(yè)的工業(yè)機器人密度從37臺/萬人，增長到105臺/萬人。記者看到，16位大塊頭機器人“擠”在廣汽菲亞特生產(chǎn)線上一個約6米的工位，為車身進行錯位焊接。“菲亞特要求我們在這里只能停留49秒”，負責設(shè)計機器人的柯馬公司負責人透露，“其中包括了10秒的傳輸?shù)轿�、約4秒的開關(guān)車位門，剩下純焊接的時間只有18秒。機器人要完成70個焊點，平均每個焊點只要4-5秒”。

　　只見車位門一關(guān)閉，16只智能機械臂便如掐著秒表般迅速錯位“下手”，一分不差。“在這里，一個機器人能頂3個工人。”