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核心提示：根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2022年中國安裝了超過29萬臺工業(yè)機器人，這個數(shù)字是日本的6倍、美國的7倍、德國的12倍、法國的40倍。去年，中國新裝工業(yè)機器人數(shù)量占到全球的一半，在中國工廠里，現(xiàn)在有超過150萬臺機器人在運轉(zhuǎn)。在中國電動車產(chǎn)業(yè)，機器人化正在強勢推進。
法媒：使用工業(yè)機器人，中國一馬當先
法國《回聲報》1月10日文章，原題：中國在全球工業(yè)機器人沖刺中領(lǐng)先工人年齡大、成本高，這兩個原因推動中國企業(yè)加快自動化和機器人技術(shù)的發(fā)展。
花旗銀行分析師表示：“在當前背景下，中國制造業(yè)迫切需要提高競爭力，要么提高工廠自動化來降低整體生產(chǎn)成本，要么轉(zhuǎn)向更精細、更個性化的高端產(chǎn)品。”在2011至2020年的10年里，中國工業(yè)機器人的交付量平均每年增長27%，遠超全球(12%)和日本(6%)的水平，“但中國機器人的密度仍遠低于日本、韓國和德國。這意味著中國工業(yè)機器人的增長潛力巨大”。
根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2022年中國安裝了超過29萬臺工業(yè)機器人，這個數(shù)字是日本的6倍、美國的7倍、德國的12倍、法國的40倍。去年，中國新裝工業(yè)機器人數(shù)量占到全球的一半，在中國工廠里，現(xiàn)在有超過150萬臺機器人在運轉(zhuǎn)。在中國電動車產(chǎn)業(yè)，機器人化正在強勢推進。
盡管中國已是世界最大的工業(yè)機器人生產(chǎn)國，但制造商在使用外國的最先進技術(shù)。在一家中國汽車品牌的工廠里，橙色機器人是來自德國庫卡公司(已被中國美的集團收購)，廠長解釋說：“我們之所以選擇庫卡機器人，是基于商業(yè)標準、質(zhì)保、效率和精度的考量。”
法國《回聲報》1月10日文章，原題：中國在全球工業(yè)機器人沖刺中領(lǐng)先工人年齡大、成本高，這兩個原因推動中國企業(yè)加快自動化和機器人技術(shù)的發(fā)展。
花旗銀行分析師表示：“在當前背景下，中國制造業(yè)迫切需要提高競爭力，要么提高工廠自動化來降低整體生產(chǎn)成本，要么轉(zhuǎn)向更精細、更個性化的高端產(chǎn)品。”在2011至2020年的10年里，中國工業(yè)機器人的交付量平均每年增長27%，遠超全球(12%)和日本(6%)的水平，“但中國機器人的密度仍遠低于日本、韓國和德國。這意味著中國工業(yè)機器人的增長潛力巨大”。
根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2022年中國安裝了超過29萬臺工業(yè)機器人，這個數(shù)字是日本的6倍、美國的7倍、德國的12倍、法國的40倍。去年，中國新裝工業(yè)機器人數(shù)量占到全球的一半，在中國工廠里，現(xiàn)在有超過150萬臺機器人在運轉(zhuǎn)。在中國電動車產(chǎn)業(yè)，機器人化正在強勢推進。
盡管中國已是世界最大的工業(yè)機器人生產(chǎn)國，但制造商在使用外國的最先進技術(shù)。在一家中國汽車品牌的工廠里，橙色機器人是來自德國庫卡公司(已被中國美的集團收購)，廠長解釋說：“我們之所以選擇庫卡機器人，是基于商業(yè)標準、質(zhì)保、效率和精度的考量。”
