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核心提示：據(jù)介紹，列車智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)（TIIRS）由自主導(dǎo)航機(jī)器人本體、多自由度協(xié)作機(jī)械臂、管理調(diào)度系統(tǒng)和圖像智能分析系統(tǒng)組成，可對列車車底可視部件進(jìn)行自主巡檢作業(yè)。
運達(dá)科技：列車智能巡檢機(jī)器人已首次應(yīng)用于北京軌道交通
運達(dá)科技（300440.SZ）近日在深交所互動易平臺回復(fù)投資者提問時表示，智能檢測機(jī)器人是公司近年來布局的創(chuàng)新性業(yè)務(wù)、也是公司車輛段智慧運維解決方案的核心組成部分，該機(jī)器人實現(xiàn)列車運維的精準(zhǔn)化管理，提升檢測效率、降低檢測成本，從而進(jìn)一步保障旅客的出行安全，對公司業(yè)務(wù)布局和業(yè)績提升具有積極意義。
運達(dá)科技是一家軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，產(chǎn)品線布局涉及機(jī)車車輛業(yè)務(wù)板塊、軌道交通牽引供電業(yè)務(wù)板塊、鐵路運輸業(yè)務(wù)板塊，為軌道交通提供智慧培訓(xùn)解決方案、智能運維解決方案、智慧車輛段解決方案、智能牽引供電解決方案、智能貨運解決方案及維保服務(wù)。公司主要產(chǎn)品為軌道交通提供更加安全、高效的運營保障。
3月24日，運達(dá)科技在微信公號發(fā)布消息稱，近期，該公司與京港地鐵聯(lián)合研發(fā)列車檢修“工程師”已上崗，該“工程師”是率先在列車檢修領(lǐng)域試點應(yīng)用的列車智能巡檢機(jī)器人，在北京軌道交通行業(yè)尚屬首例。
據(jù)介紹，列車智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)（TIIRS）由自主導(dǎo)航機(jī)器人本體、多自由度協(xié)作機(jī)械臂、管理調(diào)度系統(tǒng)和圖像智能分析系統(tǒng)組成，可對列車車底可視部件進(jìn)行自主巡檢作業(yè)。通過地圖創(chuàng)建、線激光掃描、3D數(shù)字圖像采集及邊緣處理、5G信息回傳、自主學(xué)習(xí)等一系列智能方式，實現(xiàn)車底可視關(guān)鍵部件的高清成像及異常狀態(tài)檢測，實現(xiàn)車底巡檢作業(yè)智能裝備化，提升巡檢效率、保障列車運行可靠，進(jìn)一步保障乘客出行安全。運達(dá)科技稱，公司信息披露嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行披露，不存在應(yīng)披露未披露信息。
運達(dá)科技（300440.SZ）近日在深交所互動易平臺回復(fù)投資者提問時表示，智能檢測機(jī)器人是公司近年來布局的創(chuàng)新性業(yè)務(wù)、也是公司車輛段智慧運維解決方案的核心組成部分，該機(jī)器人實現(xiàn)列車運維的精準(zhǔn)化管理，提升檢測效率、降低檢測成本，從而進(jìn)一步保障旅客的出行安全，對公司業(yè)務(wù)布局和業(yè)績提升具有積極意義。
運達(dá)科技是一家軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，產(chǎn)品線布局涉及機(jī)車車輛業(yè)務(wù)板塊、軌道交通牽引供電業(yè)務(wù)板塊、鐵路運輸業(yè)務(wù)板塊，為軌道交通提供智慧培訓(xùn)解決方案、智能運維解決方案、智慧車輛段解決方案、智能牽引供電解決方案、智能貨運解決方案及維保服務(wù)。公司主要產(chǎn)品為軌道交通提供更加安全、高效的運營保障。
3月24日，運達(dá)科技在微信公號發(fā)布消息稱，近期，該公司與京港地鐵聯(lián)合研發(fā)列車檢修“工程師”已上崗，該“工程師”是率先在列車檢修領(lǐng)域試點應(yīng)用的列車智能巡檢機(jī)器人，在北京軌道交通行業(yè)尚屬首例。
據(jù)介紹，列車智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)（TIIRS）由自主導(dǎo)航機(jī)器人本體、多自由度協(xié)作機(jī)械臂、管理調(diào)度系統(tǒng)和圖像智能分析系統(tǒng)組成，可對列車車底可視部件進(jìn)行自主巡檢作業(yè)。通過地圖創(chuàng)建、線激光掃描、3D數(shù)字圖像采集及邊緣處理、5G信息回傳、自主學(xué)習(xí)等一系列智能方式，實現(xiàn)車底可視關(guān)鍵部件的高清成像及異常狀態(tài)檢測，實現(xiàn)車底巡檢作業(yè)智能裝備化，提升巡檢效率、保障列車運行可靠，進(jìn)一步保障乘客出行安全。運達(dá)科技稱，公司信息披露嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行披露，不存在應(yīng)披露未披露信息。
