我國(guó)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)取得突破性進(jìn)展 未來發(fā)展空間巨大

 我國(guó)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)取得突破性進(jìn)展 未來發(fā)展空間巨大

近日，由中國(guó)核電旗下中核匯能牽頭承擔(dān)的內(nèi)蒙自治區(qū)科技重大專項(xiàng)“MW(兆瓦)級(jí)先進(jìn)飛輪儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目飛輪儲(chǔ)能單機(jī)輸出功率首次達(dá)到了1MW，這是國(guó)內(nèi)單體飛輪首次達(dá)到的最大并網(wǎng)功率，完成了核心部件飛輪、電機(jī)、磁軸承以及單機(jī)集成控制試驗(yàn)。

飛輪儲(chǔ)能技術(shù)是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪將能量以動(dòng)能的形式儲(chǔ)存起來，當(dāng)能量緊急缺乏或需要時(shí)，飛輪減速運(yùn)行，將存儲(chǔ)的能量釋放出來。機(jī)構(gòu)指出，飛輪儲(chǔ)能因其功率密度高、效率高、壽命長(zhǎng)和無污染的優(yōu)勢(shì)，目前廣泛應(yīng)用于大功率、響應(yīng)快、高頻次的場(chǎng)景，典型市場(chǎng)包括軌道交通、電網(wǎng)調(diào)頻、UPS不間斷電源等。根據(jù)中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專委會(huì)數(shù)據(jù)，截止至2021年底，全球飛輪儲(chǔ)能在儲(chǔ)能裝機(jī)中占比僅0.22%，未來發(fā)展空間巨大。