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核心提示：隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等技術的發(fā)展以及國家大力支持新基建的推進，這兩年，我們生活工作的城市，也在悄然發(fā)生著變
隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等技術的發(fā)展以及國家大力支持“新基建”的推進，這兩年，我們生活工作的城市，也在悄然發(fā)生著變化。北京、上海、重慶、深圳、杭州、成都等很多城市都加快了智慧城市建設。那么“新基建”和“智慧城市”是一種什么樣的關系？會給城市和居住在城市里的人們帶來哪些變化呢？
我們生活工作的城市。我們每天都在感知城市的天氣、道路交通，分享城市的公共服務。我們熟悉的和不熟悉的技術，二維碼、攝像頭、傳感器、射頻識別、遙測遙感等等，也正在幫助城市管理者全面感知著我們所感知的一切。新型智慧城市建設正在把城市變成新的生命體。
海淀區(qū)田村東路鐵路橋，一個曾經(jīng)因為暴雨積水導致人員財產(chǎn)損失的地點。
北京市海淀區(qū)水務局排水管理科科長徐長倫說：“這是電子水尺，一旦發(fā)生積水之后它會自動感應，水尺里面有一個浮球，一旦積水浮球自動上升，通過自動傳感器把數(shù)傳出去，實時感知實時傳輸?shù)摹?rdquo;
這樣的水尺傳感器，遍布城市每一個可能形成內(nèi)澇積水的風險點位。就像人的觸覺一樣，實時數(shù)據(jù)傳送到指揮中心，幫助城市管理者感知城市的點滴變化。
氣象、水文、交通管理等等，跨部門的數(shù)據(jù)融合在一起，實現(xiàn)全方位的感知，這是北京市海淀區(qū)城市大腦的水務模塊，也被稱作水務大腦。
徐長倫說：“原來的點位都是通過經(jīng)驗和概率的判斷，（現(xiàn)在）通過軟件數(shù)據(jù)支撐，我們做到風險第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間調(diào)度，第一時間處置。”
城市與人一樣，有脈絡，有肌理，有細胞，城市的運轉也有大腦。近幾年，新基建領域的5g、特高壓、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源等新型基礎設施建設，正在加速促進城市中各類數(shù)據(jù)信息的融合，打造了新型智慧城市的智慧大腦。
北京市海淀區(qū)城市服務管理指揮中心副主任鞏振文說：“在新基建條件下，我們開展了城市大腦的建設，或者城市大腦本身就是新基建，傳統(tǒng)信息化或者傳統(tǒng)智慧城市建設都是部門級的，把我工作數(shù)字化，但是新基建背景下城市大腦建設不一樣，它是把城市作為一個整體來做謀劃。”
新基建賦予了新型智慧城市新的生命。北京海淀區(qū)城市大腦匯聚了24個委辦局、所轄29個街道的實時數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)綜合利用，各部門協(xié)同運作，一網(wǎng)統(tǒng)管。
鞏振文說：“以前數(shù)據(jù)是靜態(tài)的，每年匯聚一次，或者定期每個月匯聚一次，現(xiàn)在不行了，城市大腦背景下，我們需要實時匯聚，像我們感知數(shù)據(jù)都是實時的，秒級的。接訴即辦，還有垃圾分類，重點車輛治理場景，公共安全、平安社區(qū)、生態(tài)環(huán)境、城市交通，這些痛點問題重點問題都會包裝在場景里，通過場景解決的方式來響應。”
新基建推動了一系列新技術的產(chǎn)生和應用，助力城市管理的同時，也帶動和催生了一大批高科技企業(yè)。海淀區(qū)城市大腦就與90多家企業(yè)組成了聯(lián)盟，一方面推動城市管理的智能化，一方面帶動相關產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
北京市海淀城市大腦工作人員張瑋說：“這是一個量子點光譜傳感芯片設備，直接放置在排污口和河流區(qū)域，檢測出河湖水質(zhì)的具體情況，每10分鐘回傳一次，在海淀南沙河的29個點位布設中成功抓獲到了兩家重大污染源，并且將其進行了關停。包括外省的云南麗江和福建福州等地，都得到了廣泛的應用和推廣。”
電子水尺給智慧城市增添了觸覺，水質(zhì)傳感器增添了味覺，大氣質(zhì)量傳感器增添了嗅覺，智能攝像頭增添了視覺，實現(xiàn)了城市主要生命體征的實時感知。而這些實時數(shù)據(jù)，在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、ai算法、大數(shù)據(jù)分析等新技術加持下，又提升了城市感知判斷、快速反應的能力。我們的城市正在新基建推動下，悄然發(fā)生著變化。
北京市公安局公安交通管理局科信處范永強說：“我們在菜市口每天高峰的小時流量都在7000輛以上，所以這個路口流量是非常大的。”
除了早晚高峰，正常時段途經(jīng)菜市口，細心的司機會發(fā)現(xiàn)，你即使在左轉彎車道排在最后，也能在綠燈結束前通過路口。
范永強說：“在信號燈的旁邊我們安裝了雷達檢測器，我們的信號燈配時周期會隨著整個交通流量的變化而自動調(diào)節(jié)，哪個方向比如直行的車多，我們就多放直行，左轉的車多，我們就多放左轉。用最有效率的時間放行最大通行量的車，自動切換。”
城市交通是城市流暢運轉的脈絡，堵車是大城市難以治愈的通病。新基建推動下的新型智慧城市建設，正在改變著我們的生活。
雷達探測傳感、5g、人工智能、ai算法、大數(shù)據(jù)中心，給我們帶來綠波出行的體驗。
利用智能感知技術和數(shù)據(jù)智能分析形成智能網(wǎng)聯(lián)，正在實現(xiàn)對城市中行人、車輛、道路等目標的全面感知。新基建是智慧城市建設的重要基礎，支撐各類智慧系統(tǒng)的融合和應用，更科學高效地幫助城市管理者管理和決策，也為生活在城市的人們提供更細致便利的服務。
8月8日，北京公交集團升級了“一路同行”手機app。新版app可以幫助市民搜索規(guī)劃出行路線、導航指引最近的公交站點、實時顯示需要候車的時間、即將到站車輛車內(nèi)乘客是否擁擠、是否有座以及上車下車提醒。
新型智慧城市帶來更智能的智慧出行，給穿梭在城市的人們提供便利。
新型智慧城市最終是服務于人。我們的城市正在被越來越多的技術終端所感知，實時收集多樣化感知數(shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)信息，正在北京這樣的超大城市中發(fā)揮著作用。
新基建正在給城市新型管理和服務智慧化帶來變革。大數(shù)據(jù)時代，實現(xiàn)了“人與人”“人與物”“物與物”之間的協(xié)同感知。
新型智慧城市，我們每個人的身份信息等數(shù)據(jù)，正在與城市管理相融合，提高城市運行管理和公共服務水平，這就是讓數(shù)據(jù)多跑路、讓群眾少跑腿的一網(wǎng)通辦。
現(xiàn)在，遍布在城市街道的各級行政服務大廳，已經(jīng)很少看到取號、排隊、等待的場景，各部門、各類型的申辦事項，大多數(shù)足不出戶，就可以在網(wǎng)上辦理。
新基建賦予城市新的生命，讓城市學會了思考，增長了智慧，提升了智慧城市的公共服務效能與政府治理能力，也實實在在把美好的今天和未來回饋給城市百姓。
新基建不像傳統(tǒng)基礎設施建設修路造橋蓋房大興土木，很多時候城市里搞的新基建我們看不到，但是卻能享受到它帶來的種種便利。城市的存在意義就是要讓人們的生活更美好，而發(fā)展新基建，就是給智慧城市建設打基礎，通過5g、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等支持，讓城市里各種無形的數(shù)據(jù)跑起來、用起來，讓城市變得更聰明、更以人為本，也讓居民出行更順暢，辦事更方便，生活更愜意，在數(shù)字技術的加持下有更多的獲得感、幸福感、安全感。
我們生活工作的城市。我們每天都在感知城市的天氣、道路交通，分享城市的公共服務。我們熟悉的和不熟悉的技術，二維碼、攝像頭、傳感器、射頻識別、遙測遙感等等，也正在幫助城市管理者全面感知著我們所感知的一切。新型智慧城市建設正在把城市變成新的生命體。
海淀區(qū)田村東路鐵路橋，一個曾經(jīng)因為暴雨積水導致人員財產(chǎn)損失的地點。
北京市海淀區(qū)水務局排水管理科科長徐長倫說：“這是電子水尺，一旦發(fā)生積水之后它會自動感應，水尺里面有一個浮球，一旦積水浮球自動上升，通過自動傳感器把數(shù)傳出去，實時感知實時傳輸?shù)摹?rdquo;
這樣的水尺傳感器，遍布城市每一個可能形成內(nèi)澇積水的風險點位。就像人的觸覺一樣，實時數(shù)據(jù)傳送到指揮中心，幫助城市管理者感知城市的點滴變化。
氣象、水文、交通管理等等，跨部門的數(shù)據(jù)融合在一起，實現(xiàn)全方位的感知，這是北京市海淀區(qū)城市大腦的水務模塊，也被稱作水務大腦。
徐長倫說：“原來的點位都是通過經(jīng)驗和概率的判斷，（現(xiàn)在）通過軟件數(shù)據(jù)支撐，我們做到風險第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間調(diào)度，第一時間處置。”
城市與人一樣，有脈絡，有肌理，有細胞，城市的運轉也有大腦。近幾年，新基建領域的5g、特高壓、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源等新型基礎設施建設，正在加速促進城市中各類數(shù)據(jù)信息的融合，打造了新型智慧城市的智慧大腦。
北京市海淀區(qū)城市服務管理指揮中心副主任鞏振文說：“在新基建條件下，我們開展了城市大腦的建設，或者城市大腦本身就是新基建，傳統(tǒng)信息化或者傳統(tǒng)智慧城市建設都是部門級的，把我工作數(shù)字化，但是新基建背景下城市大腦建設不一樣，它是把城市作為一個整體來做謀劃。”
新基建賦予了新型智慧城市新的生命。北京海淀區(qū)城市大腦匯聚了24個委辦局、所轄29個街道的實時數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)綜合利用，各部門協(xié)同運作，一網(wǎng)統(tǒng)管。
鞏振文說：“以前數(shù)據(jù)是靜態(tài)的，每年匯聚一次，或者定期每個月匯聚一次，現(xiàn)在不行了，城市大腦背景下，我們需要實時匯聚，像我們感知數(shù)據(jù)都是實時的，秒級的。接訴即辦，還有垃圾分類，重點車輛治理場景，公共安全、平安社區(qū)、生態(tài)環(huán)境、城市交通，這些痛點問題重點問題都會包裝在場景里，通過場景解決的方式來響應。”
新基建推動了一系列新技術的產(chǎn)生和應用，助力城市管理的同時，也帶動和催生了一大批高科技企業(yè)。海淀區(qū)城市大腦就與90多家企業(yè)組成了聯(lián)盟，一方面推動城市管理的智能化，一方面帶動相關產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
電子水尺給智慧城市增添了觸覺，水質(zhì)傳感器增添了味覺，大氣質(zhì)量傳感器增添了嗅覺，智能攝像頭增添了視覺，實現(xiàn)了城市主要生命體征的實時感知。而這些實時數(shù)據(jù)，在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、ai算法、大數(shù)據(jù)分析等新技術加持下，又提升了城市感知判斷、快速反應的能力。我們的城市正在新基建推動下，悄然發(fā)生著變化。
北京市公安局公安交通管理局科信處范永強說：“我們在菜市口每天高峰的小時流量都在7000輛以上，所以這個路口流量是非常大的。”
除了早晚高峰，正常時段途經(jīng)菜市口，細心的司機會發(fā)現(xiàn)，你即使在左轉彎車道排在最后，也能在綠燈結束前通過路口。
范永強說：“在信號燈的旁邊我們安裝了雷達檢測器，我們的信號燈配時周期會隨著整個交通流量的變化而自動調(diào)節(jié)，哪個方向比如直行的車多，我們就多放直行，左轉的車多，我們就多放左轉。用最有效率的時間放行最大通行量的車，自動切換。”
城市交通是城市流暢運轉的脈絡，堵車是大城市難以治愈的通病。新基建推動下的新型智慧城市建設，正在改變著我們的生活。
雷達探測傳感、5g、人工智能、ai算法、大數(shù)據(jù)中心，給我們帶來綠波出行的體驗。
利用智能感知技術和數(shù)據(jù)智能分析形成智能網(wǎng)聯(lián)，正在實現(xiàn)對城市中行人、車輛、道路等目標的全面感知。新基建是智慧城市建設的重要基礎，支撐各類智慧系統(tǒng)的融合和應用，更科學高效地幫助城市管理者管理和決策，也為生活在城市的人們提供更細致便利的服務。
8月8日，北京公交集團升級了“一路同行”手機app。新版app可以幫助市民搜索規(guī)劃出行路線、導航指引最近的公交站點、實時顯示需要候車的時間、即將到站車輛車內(nèi)乘客是否擁擠、是否有座以及上車下車提醒。
新型智慧城市帶來更智能的智慧出行，給穿梭在城市的人們提供便利。
新型智慧城市最終是服務于人。我們的城市正在被越來越多的技術終端所感知，實時收集多樣化感知數(shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)信息，正在北京這樣的超大城市中發(fā)揮著作用。
新基建正在給城市新型管理和服務智慧化帶來變革。大數(shù)據(jù)時代，實現(xiàn)了“人與人”“人與物”“物與物”之間的協(xié)同感知。
現(xiàn)在，遍布在城市街道的各級行政服務大廳，已經(jīng)很少看到取號、排隊、等待的場景，各部門、各類型的申辦事項，大多數(shù)足不出戶，就可以在網(wǎng)上辦理。
新基建賦予城市新的生命，讓城市學會了思考，增長了智慧，提升了智慧城市的公共服務效能與政府治理能力，也實實在在把美好的今天和未來回饋給城市百姓。
新基建不像傳統(tǒng)基礎設施建設修路造橋蓋房大興土木，很多時候城市里搞的新基建我們看不到，但是卻能享受到它帶來的種種便利。城市的存在意義就是要讓人們的生活更美好，而發(fā)展新基建，就是給智慧城市建設打基礎，通過5g、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等支持，讓城市里各種無形的數(shù)據(jù)跑起來、用起來，讓城市變得更聰明、更以人為本，也讓居民出行更順暢，辦事更方便，生活更愜意，在數(shù)字技術的加持下有更多的獲得感、幸福感、安全感。
