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核心提示：人機協(xié)作，最遠會走到哪里？當(dāng)機器人技術(shù)與傳統(tǒng)物流行業(yè)相遇，會迸發(fā)怎樣的火花？陳宇奇或許沒想到，自己6年前的一個畢業(yè)
當(dāng)機器人技術(shù)與傳統(tǒng)物流行業(yè)相遇，會迸發(fā)怎樣的火花？陳宇奇或許沒想到，自己6年前的一個畢業(yè)設(shè)計，竟然開創(chuàng)了一個品類，并成就了一家細分領(lǐng)域的龍頭公司。
倉儲在供應(yīng)鏈體系中的重要性，正被企業(yè)提到史無前例的位置。在自動化向智能化轉(zhuǎn)型的趨勢下，物流倉儲機器人行業(yè)步入發(fā)展“快車道”，全球化布局亦在加速。其表現(xiàn)是：資本下注，電商巨頭加碼，一大批新興創(chuàng)業(yè)公司快速崛起。
這注定是一個競爭愈發(fā)激烈的賽場。
“目前海柔創(chuàng)新的海外業(yè)務(wù)占比已達到30%，未來三年，我們計劃將占比提高至50%。”近期，海柔創(chuàng)新（以下簡稱“海柔”）創(chuàng)始人、CEO陳宇奇在接受《中國企業(yè)家》專訪時說道。海柔總部位于深圳，在日本、美國、新加坡、荷蘭、英國、澳大利亞和中國香港等地設(shè)有子公司，在全球30多個國家和地區(qū)擁有運營服務(wù)能力。
應(yīng)該是時間和技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢，給了陳宇奇一些定力。海柔由三位“88后”青年于2016年底創(chuàng)立。創(chuàng)始人、CEO陳宇奇出生于1989年，與聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO徐圣東都是瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院機器人碩士，另一位聯(lián)合創(chuàng)始人房冰畢業(yè)于香港理工大學(xué)電子系。
將機器人和人工智能等技術(shù)融入倉儲物流領(lǐng)域，是海柔現(xiàn)階段的發(fā)展命題。作為箱式倉儲機器人的首創(chuàng)者，海柔正在這場數(shù)智化物流變革中擔(dān)當(dāng)重要角色。截至目前，海柔全球員工1600余人，其中研發(fā)人員超五成，現(xiàn)擁有和已申請全球知識產(chǎn)權(quán)1100余件。
海柔的機器人硬件及配套設(shè)施生產(chǎn)工廠位于廣東東莞，每年可量產(chǎn)機器人10000臺；業(yè)務(wù)范圍涵蓋鞋服、3C制造、電商快遞、第三方物流、零售、醫(yī)療等領(lǐng)域，客戶不乏順豐供應(yīng)鏈、飛利浦、利豐、安踏、波司登、國藥集團等全球性品牌，項目落地500余個。
在2020年營收增長約10倍的基礎(chǔ)上，海柔在2021年實現(xiàn)了接近5倍的增長。
疫情影響加之全球投融資趨冷，帶來了更多商業(yè)層面的不確定性，但物流機器人成為少數(shù)依然呈現(xiàn)上升勢頭的行業(yè)。憑借硬科技創(chuàng)新和高速增長的市場表現(xiàn)，年輕的海柔備受投資者關(guān)注。2021年，海柔連續(xù)獲得C輪、D輪兩輪融資，總金額超2億美元。
今年6月14日，海柔宣布完成了D+輪融資，據(jù)媒體報道，融后估值接近20億美元。
創(chuàng)新模式：“貨箱到人”
在中智大藥房的新倉儲配送中心里，揀選方式已從“人找貨”升級為“貨到人”。海柔為中智提供了13000余個存儲位置，配備了4.2米高的貨架、多臺HAIPICK A42庫寶機器人和HAIPORT自動裝卸機。中智方面表示，目前存儲密度比以往的人工倉提高了80%。
提升藥品倉儲和流通效率，是醫(yī)藥物流行業(yè)的一大趨勢。機器人系統(tǒng)的精準導(dǎo)航、識別和揀選，能讓效率和準確率大幅提升。即使在陰涼庫（庫房溫度為0℃~20℃，且太陽不能夠直射的保存?zhèn)}庫）工作，機器人的運行效率也不受影響。目前，中智大藥房已實現(xiàn)了B2B和B2C業(yè)務(wù)的庫存共用管理，藥品流通和資金周轉(zhuǎn)也在逐步改善。
通過機器人技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)，醫(yī)藥物流只是海柔業(yè)務(wù)布局的冰山一角。“我們能幫整個供應(yīng)鏈體系做到幾點：一、提高人的效率；二、提高倉庫存儲密度；三、做到倉庫可視化；四、更高的準確率。原來是兩個9，99%，現(xiàn)在是4個9，99.99%。”陳宇奇說。
憑借箱式倉儲機器人品類這個“殺手锏”，海柔在2018年落地了第一個商業(yè)化項目，客戶是百世物流。2020~2021年，海柔接連拿下順豐供應(yīng)鏈、飛利浦、安踏、波司登等大客戶，頭部企業(yè)單一倉庫交付訂單高達數(shù)百臺。
據(jù)陳宇奇介紹，早在2015年，海柔團隊就開始研發(fā)倉儲機器人，并成功開發(fā)出了全球最早研發(fā)及投入商業(yè)使用的ACR（即箱式倉儲機器人）系統(tǒng)。與以往物流業(yè)主流的技術(shù)路線——潛伏式移動機器人“貨架到人”的邏輯不同，ACR主打“貨箱到人”模式。
貨箱也叫料箱，是物流中常見的容器，不同批次、規(guī)格的商品會被裝在塑料或紙質(zhì)貨箱里，再放置在貨架中。海柔的機器人可以代替人工，精確地將貨箱從貨架搬到打包發(fā)貨區(qū)，倉庫員工只需在工作站，從貨箱中揀選需要的貨物。
ACR機器人以周轉(zhuǎn)箱/原箱為操作單元、命中率更高，適用于貨物體積小、批量小、具有多元SKU的行業(yè)，而且設(shè)備部署對環(huán)境要求低，投入成本不高，交付周期往往在一個月內(nèi)。此外，還可根據(jù)業(yè)務(wù)變化靈活改造擴張，大大降低了倉儲自動化改造的成本和難度。
2021年下半年，利豐供應(yīng)鏈與海柔合作的首個智慧倉儲物流中心落地深圳前海。
該中心運行半年多后，利豐供應(yīng)鏈總經(jīng)理王文棟評價稱：海柔的ACR解決方案，幫助他們的to B業(yè)務(wù)提升了2.9倍揀選效率，to C的電商業(yè)務(wù)提升了2倍揀選效率，同時倉庫的儲存密度提升了30%左右。“這個結(jié)果對我們幫助是非常大的。”
“蟄伏”三年，找到一條路
2017年，海柔首創(chuàng)夾抱式單料箱機器人，2018年發(fā)布最高取貨高度3.1米的多層料箱搬運機器人。此后，機器人單機可存儲、搬運的貨箱越來越多，單個料箱的承重提升，最高取貨高度也提升至10米，既大大提升了倉庫的存儲密度，也提高了貨物的揀選和搬運效率。
海柔的“倉儲物流機器人”產(chǎn)品推出至今，已近6年。但從第一款機器人誕生，到將產(chǎn)品推向市場，期間海柔“蟄伏”了近三年。用陳宇奇的話說，“2016年到2018年一直在打磨產(chǎn)品，到2019年才開始銷售產(chǎn)品。”
時至今日，陳宇奇仍然清晰記得第一款機器人誕生時的情景。
2015年底，基于他的畢業(yè)設(shè)計，以及對倉儲物流的理解，團隊做出了第一款樣機，并在2017年9月，做出了第一套系統(tǒng)。“當(dāng)時在北京的一個倉庫實驗，一個兩米高的機器人，一次只能搬一個箱子。”這個結(jié)果顯然不夠，“因為倉庫搬運就看兩個指標，搬運效率和存儲密度。”
沮喪的情緒彌漫在整個團隊中。“當(dāng)時，大家都覺得這個東西沒用，研發(fā)團隊走了一半，我也很崩潰。”陳宇奇說。但他相信，一定有路徑可尋。“以前每每到達一個里程碑，我們都能找到一條路走下去。既然目標沒問題，就算有障礙，也要走下去。”
至于自己如何與沮喪對抗，“沒有什么辦法，就是挺，挺過去。”陳宇奇說。2018年，他們研發(fā)的機器人系統(tǒng)開始投入商業(yè)使用。
在今日資本創(chuàng)始人徐新眼中，陳宇奇是個“一根筋”、死磕到底的人，“他花了整整4年時間打磨產(chǎn)品，做到真正好用。陳宇奇對客戶特別好，不管多難交付的項目，他都嚴格把控，做到100%交付，沒有一個項目爛尾。”在海柔D輪融資完成后，徐新做出如此評價。
在創(chuàng)辦海柔之前，陳宇奇曾有過一次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。
2014年，剛出校門不久的陳宇奇創(chuàng)立香港普格精密系統(tǒng)公司，主打光通信領(lǐng)域電壓控制模塊，該方向曾是他2012年本科畢業(yè)設(shè)計的項目。
那次創(chuàng)業(yè)歷程中，他和團隊花費近三年時間，研發(fā)出了全球體積最小且性能領(lǐng)先的偏壓控制器（Bias Controller），并把產(chǎn)品賣給了美國國家航空航天局（NASA）、貝爾實驗室、華為等。正是在這個項目中，陳宇奇與“90后”房冰熟識，并一起開啟了二次創(chuàng)業(yè)。
在香港期間，陳宇奇、徐圣東、房冰與香港科技大學(xué)教授、大疆創(chuàng)新創(chuàng)始股東李澤湘結(jié)識。李澤湘了解到三個人的專業(yè)背景后，建議他們考慮機器與自動化領(lǐng)域。當(dāng)公司創(chuàng)立后，李澤湘還擔(dān)任了公司的首席顧問。
創(chuàng)始團隊考察了醫(yī)療機器人等多個方向后，最終鎖定在物流自動化領(lǐng)域。陳宇奇來到北京，花了近三個月，集中調(diào)研了30多個倉庫，當(dāng)他看到倉庫還在靠人工揀選和搬運貨物時，確信料箱機器人有價值，于是選擇進入該領(lǐng)域。
專注細分領(lǐng)域
人機協(xié)作，最遠會走到哪里？機器會取代人嗎？這樣的問題總是與科技的發(fā)展相伴而生。
“我們的目的不是消滅人，而是提高效率。”陳宇奇說，未來至少10年，整個社會面臨的最大問題之一可能就是老齡化問題。通過機器人技術(shù)，可以最大程度解決勞動力短缺問題。“未來也有可能有新的失業(yè)問題，但我們要先解決眼前的問題。”
在他看來，一方面，目前幾乎所有企業(yè)都面臨供應(yīng)鏈和勞動力短缺的挑戰(zhàn)，人口紅利漸退、人力成本上升成為必然；另一方面，疫情加速了倉儲自動化的需求。觸及到創(chuàng)業(yè)初心，“海柔希望利用機器人技術(shù)，幫助解決社會問題”。
“我也在思考，我為什么要活著？”陳宇奇說，“要創(chuàng)造價值才是活著的意義。”
自誕生之初，陳宇奇就將海柔定位為一家全球化企業(yè)。目前，海柔實現(xiàn)了機器人本體、底層定位算法、控制系統(tǒng)、機器人調(diào)度、智能倉儲管理系統(tǒng)等核心元素的自主研發(fā)覆蓋，在科技創(chuàng)新的同時實現(xiàn)全球?qū)＠季�，擁有和已申請全球知識產(chǎn)權(quán)1100余件。
“研發(fā)層面，我們?nèi)ツ晖度肓?個億，計劃以后每年投資5個億。”陳宇奇說。在他看來，“技術(shù)只是工具，更多的是要產(chǎn)品的價值。所以海柔的組織層次，一部分與技術(shù)相關(guān)，另一部分是產(chǎn)品體系和服務(wù)體系。”
2022年，海柔在海外動作頻頻。在與海外客戶打交道的過程中，陳宇奇發(fā)現(xiàn)了很多需求層面的差異。“國內(nèi)客戶只要結(jié)果，而海外客戶不僅要求結(jié)果完美，過程也要完美；海外客戶早期就要你有高投入，交付成本高。此外，我們獲取到的毛利相比國內(nèi)要高。”
與海外本土倉儲機器人企業(yè)相比，海柔在項目成本、技術(shù)、定制化能力等多方面占據(jù)較大優(yōu)勢。陳宇奇表示，海外市場的擴張和本地化，將會是未來海柔的發(fā)展重點。但短期內(nèi)，海柔不會再擴張更多的產(chǎn)品線，也不會擴張團隊規(guī)模。
“我們還是只專注于一開始的產(chǎn)品線，這一點，要做到世界上最好。”陳宇奇透露，今年年初，海柔著重發(fā)力組織和供應(yīng)鏈建設(shè)，力求強化組織效率。團隊規(guī)模也會保持在現(xiàn)在1600人的水平，“短期也不會變了，而是側(cè)重提高現(xiàn)有人員的能效”。
陳宇奇認為，這樣的發(fā)展策略與海柔奉行的文化有關(guān)。“我們有深圳企業(yè)的特質(zhì)，非常務(wù)實。我們沒有能力保持多產(chǎn)品線擴張，同時保持品質(zhì)如一。我們的目的是更好服務(wù)客戶。”
如果重走一遍公司發(fā)展之路，陳宇奇希望可以更好更早地建設(shè)組織。“以前我沒有組織的概念，也沒有在別的公司打過工。坦率地說，對海柔的組織建設(shè)，我一開始是不清晰的，比如，怎么給產(chǎn)品線定目標？后來我才理解，組織其實是一個很精密的有機體。”
其次，陳宇奇還想把專利這塊好好做起來。“我們最早發(fā)明的一些機器人很有創(chuàng)意，第一代機器人到現(xiàn)在還是很有競爭力，雖然沒賣出去，但也很有需求，只是專利沒做好，少了保護自己的底氣。”此外，就是產(chǎn)品能力，“如果兩年前有這個能力，我們的產(chǎn)品市場會做得更好”。
當(dāng)下，經(jīng)濟下行壓力明顯，不確定性因素突出，創(chuàng)業(yè)者生存壓力明顯增強。
陳宇奇用“喜憂參半”來形容海柔的發(fā)展環(huán)境。憂的是，相比以前，融資環(huán)境不再那么火熱；喜的是，扎根細分賽道的海柔，仍然取得了不錯的成績。“外部環(huán)境好的時候，大家會更浮躁，都想著搶生意，不在乎利潤�，F(xiàn)在反而可以冷靜下來，思考企業(yè)真正的價值。”
海柔將今年定義為公司的質(zhì)量年。“不管是硬件還是軟件，原來我們產(chǎn)品的質(zhì)量也是細分領(lǐng)域里做得最好的，現(xiàn)在我們要做得更好，減少返工。”陳宇奇說。此外，公司還要保持更好的現(xiàn)金流狀況，“力求每一個環(huán)節(jié)都想辦法做到更好”。
談及下一階段的目標，陳宇奇說，“未來兩年，把公司做盈利。”
