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核心提示：果然，休長(zhǎng)假的特斯拉高管，都是離職前的障眼法。剛剛，安德烈卡帕斯（Andrej Karpathy），特斯拉高級(jí)AI主管官宣離職特斯拉。
果然，休長(zhǎng)假的特斯拉高管，都是離職前的障眼法。
剛剛，安德烈·卡帕斯（Andrej Karpathy），特斯拉高級(jí)AI主管、特斯拉自動(dòng)駕駛AutoPilot負(fù)責(zé)人、特斯拉超算Dojo負(fù)責(zé)人、特斯拉擎天柱人形機(jī)器人負(fù)責(zé)人……馬斯克最為依仗的AI新生代大牛，官宣離職特斯拉。
馬斯克也罕見發(fā)推回應(yīng)：感謝你為特斯拉所做的一切，與你共事是我的榮幸。
詭異的是，安德烈離職前并無(wú)不爽征兆，他算是特斯拉里馬斯克最信任的肱骨，今年4月份宣布休4個(gè)月長(zhǎng)假時(shí)也信誓旦旦承諾“我會(huì)回來(lái)的”，“AutoPilot和人形機(jī)器人還等著呢”……
但即便如此，安德烈還是用一則推文告別了特斯拉生涯，并表示接下來(lái)還沒有明確的工作去向，希望花更多時(shí)間在AI、開源和技術(shù)教育等方面的事情上。
特斯拉震蕩：馬斯克最信任高管離開
安德烈發(fā)推稱：
過去5年里，我很高興幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)了諸多了目標(biāo)，見證了AutoPilot從測(cè)試到開始落地部署進(jìn)入城市的街頭巷尾，所以離開特斯拉是一個(gè)艱難的決定，期待AutoPilot團(tuán)隊(duì)更加強(qiáng)大。
他還進(jìn)一步補(bǔ)充稱，自己目前沒有明確的工作去向，會(huì)先花時(shí)間在AI、開源和技術(shù)教育等感興趣的事情上。
以及這一次，馬斯克對(duì)離職高管也罕見送上了祝福和稱贊。他說感謝安德烈為特斯拉所做的一切，能與安德烈一起共事是一種榮幸。
或許也是考慮到了自己離職潛在的影響，安德烈還專門說明稱，特斯拉自動(dòng)駕駛擁有數(shù)百名工程師，只不過不像自己這么高調(diào)，自己只是有幸站到了臺(tái)前被更多人看到。
但謙虛歸謙虛，安德烈毫無(wú)疑問是特斯拉這幾年當(dāng)之無(wú)愧的核心中軸。
他是特斯拉AI高級(jí)主管，直接掌舵AutoPilot和FSD的算法工程師團(tuán)隊(duì)，也在負(fù)責(zé)特斯拉人形機(jī)器人擎天柱的開發(fā)。
甚至當(dāng)初為了挖他到特斯拉工作，馬斯克直接得罪了OpenAI的其他成員，被踢出了自己參與創(chuàng)辦的這個(gè)知名AI研究機(jī)構(gòu)。
當(dāng)然，馬斯克也將安德烈?guī)У搅酥八从羞^的高度。
誰(shuí)是安德烈·卡帕斯？
1986年出生于捷克斯洛伐克。
15歲跟隨家人移民加拿大多倫多——正是深度學(xué)習(xí)教父Jeffry Hinton遠(yuǎn)避到多倫多大學(xué)的時(shí)期。
安德烈也幸運(yùn)進(jìn)入了多倫多大學(xué)，2009年本科畢業(yè)，同時(shí)拿下了計(jì)算機(jī)和物理學(xué)學(xué)位。
其后進(jìn)入英屬哥倫比亞大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)，2011年拿到碩士學(xué)位。
在之后前往斯坦福讀博，主攻AI視覺，師從李飛飛教授，2016年獲得博士學(xué)位。
并且就在斯坦福讀博期間，安德烈就已經(jīng)出名了。他親自設(shè)計(jì)并主講了一門名為「CS231n：用于視覺識(shí)別的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)」的課程，成為斯坦福授課深度學(xué)習(xí)的講師。
他在讀博期間，發(fā)表的多篇論文都是CV領(lǐng)域的高引文章，還在Google、DeepMind兩家公司實(shí)習(xí)過。
畢業(yè)后則去到了剛創(chuàng)辦不久的AI研究機(jī)構(gòu)OpenAI，主要研究計(jì)算機(jī)視覺。
也就在OpenAI，安德烈的天賦被馬斯克看中。
作為OpenAI的發(fā)起人之一，馬斯克在接觸到安德烈后，他就知道這小哥展現(xiàn)的學(xué)習(xí)能力，絕不會(huì)止于計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域。
于是“內(nèi)部挖角”，把安德烈從OpenAI帶到了特斯拉——這也是馬斯克后來(lái)被OpenAI踢出局的矛盾點(diǎn)之一。
據(jù)說馬斯克曾放話，很多人把安德烈當(dāng)做優(yōu)秀AI視覺科學(xué)家，但我知道，他會(huì)是全世界最頂級(jí)的AI領(lǐng)袖。
意思就是放在OpenAI或其他任何一個(gè)地方，都會(huì)埋沒了他。
33歲進(jìn)入特斯拉后，安德烈先任特斯拉的AI和AutoPilot視覺總監(jiān)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)。
其后隨著大神Jim Keller離職，安德烈接管了整個(gè)AI團(tuán)隊(duì)。
那時(shí)Jim Keller從特斯拉AutoPilot副總裁崗位上出走，外界都認(rèn)為沒有人再能替代這樣的大神。
但馬斯克認(rèn)為，最強(qiáng)之人已在陣中。
他把之前Jim Keller底下的2位青年才俊提拔到一號(hào)位，Pete Bannon負(fù)責(zé)硬件，Andrej Karpathy負(fù)責(zé)軟件。
而就在這兩位青年才俊領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉FSD橫空出世，自動(dòng)駕駛能力持續(xù)進(jìn)化。
安德烈小哥也確實(shí)如馬斯克所言，實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)AI視覺科學(xué)家向AI大牛的蛻變之路。
安德烈有多受信任，在特斯拉每年的技術(shù)開放日上，安德烈往往是最核心的演講人。
而且馬斯克還不斷把最重要的業(yè)務(wù)給了他。
比如AutoPilot、FSD，以及人形機(jī)器人。
另外按照安德烈的披露，特斯拉的超算Dojo部署，也會(huì)由他來(lái)負(fù)責(zé)。
只是沒想到，馬斯克如此信任的左膀右臂，就這樣沒有征兆的離職了。
雖然特斯拉之前有高管休長(zhǎng)假后不再回來(lái)的先例，但安德烈今年4月休假時(shí)，信誓旦旦會(huì)在調(diào)整之后回歸崗位。
有意思的是，就在安德烈休假后不久，馬斯克就對(duì)外表示特斯拉需要裁員應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行，以及嚴(yán)查考勤……一周打卡少于40小時(shí)的都要專門報(bào)備說明。
所以當(dāng)時(shí)就有網(wǎng)友抖機(jī)靈：
可別忘了有個(gè)叫安德烈的有兩月沒打卡了。
現(xiàn)在……BBQ了。
剛剛，安德烈·卡帕斯（Andrej Karpathy），特斯拉高級(jí)AI主管、特斯拉自動(dòng)駕駛AutoPilot負(fù)責(zé)人、特斯拉超算Dojo負(fù)責(zé)人、特斯拉擎天柱人形機(jī)器人負(fù)責(zé)人……馬斯克最為依仗的AI新生代大牛，官宣離職特斯拉。
馬斯克也罕見發(fā)推回應(yīng)：感謝你為特斯拉所做的一切，與你共事是我的榮幸。
詭異的是，安德烈離職前并無(wú)不爽征兆，他算是特斯拉里馬斯克最信任的肱骨，今年4月份宣布休4個(gè)月長(zhǎng)假時(shí)也信誓旦旦承諾“我會(huì)回來(lái)的”，“AutoPilot和人形機(jī)器人還等著呢”……
但即便如此，安德烈還是用一則推文告別了特斯拉生涯，并表示接下來(lái)還沒有明確的工作去向，希望花更多時(shí)間在AI、開源和技術(shù)教育等方面的事情上。
特斯拉震蕩：馬斯克最信任高管離開
安德烈發(fā)推稱：
過去5年里，我很高興幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)了諸多了目標(biāo)，見證了AutoPilot從測(cè)試到開始落地部署進(jìn)入城市的街頭巷尾，所以離開特斯拉是一個(gè)艱難的決定，期待AutoPilot團(tuán)隊(duì)更加強(qiáng)大。
他還進(jìn)一步補(bǔ)充稱，自己目前沒有明確的工作去向，會(huì)先花時(shí)間在AI、開源和技術(shù)教育等感興趣的事情上。
以及這一次，馬斯克對(duì)離職高管也罕見送上了祝福和稱贊。他說感謝安德烈為特斯拉所做的一切，能與安德烈一起共事是一種榮幸。
或許也是考慮到了自己離職潛在的影響，安德烈還專門說明稱，特斯拉自動(dòng)駕駛擁有數(shù)百名工程師，只不過不像自己這么高調(diào)，自己只是有幸站到了臺(tái)前被更多人看到。
但謙虛歸謙虛，安德烈毫無(wú)疑問是特斯拉這幾年當(dāng)之無(wú)愧的核心中軸。
他是特斯拉AI高級(jí)主管，直接掌舵AutoPilot和FSD的算法工程師團(tuán)隊(duì)，也在負(fù)責(zé)特斯拉人形機(jī)器人擎天柱的開發(fā)。
甚至當(dāng)初為了挖他到特斯拉工作，馬斯克直接得罪了OpenAI的其他成員，被踢出了自己參與創(chuàng)辦的這個(gè)知名AI研究機(jī)構(gòu)。
當(dāng)然，馬斯克也將安德烈?guī)У搅酥八从羞^的高度。
誰(shuí)是安德烈·卡帕斯？
1986年出生于捷克斯洛伐克。
15歲跟隨家人移民加拿大多倫多——正是深度學(xué)習(xí)教父Jeffry Hinton遠(yuǎn)避到多倫多大學(xué)的時(shí)期。
安德烈也幸運(yùn)進(jìn)入了多倫多大學(xué)，2009年本科畢業(yè)，同時(shí)拿下了計(jì)算機(jī)和物理學(xué)學(xué)位。
其后進(jìn)入英屬哥倫比亞大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)，2011年拿到碩士學(xué)位。
在之后前往斯坦福讀博，主攻AI視覺，師從李飛飛教授，2016年獲得博士學(xué)位。
并且就在斯坦福讀博期間，安德烈就已經(jīng)出名了。他親自設(shè)計(jì)并主講了一門名為「CS231n：用于視覺識(shí)別的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)」的課程，成為斯坦福授課深度學(xué)習(xí)的講師。
他在讀博期間，發(fā)表的多篇論文都是CV領(lǐng)域的高引文章，還在Google、DeepMind兩家公司實(shí)習(xí)過。
畢業(yè)后則去到了剛創(chuàng)辦不久的AI研究機(jī)構(gòu)OpenAI，主要研究計(jì)算機(jī)視覺。
也就在OpenAI，安德烈的天賦被馬斯克看中。
作為OpenAI的發(fā)起人之一，馬斯克在接觸到安德烈后，他就知道這小哥展現(xiàn)的學(xué)習(xí)能力，絕不會(huì)止于計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域。
于是“內(nèi)部挖角”，把安德烈從OpenAI帶到了特斯拉——這也是馬斯克后來(lái)被OpenAI踢出局的矛盾點(diǎn)之一。
據(jù)說馬斯克曾放話，很多人把安德烈當(dāng)做優(yōu)秀AI視覺科學(xué)家，但我知道，他會(huì)是全世界最頂級(jí)的AI領(lǐng)袖。
意思就是放在OpenAI或其他任何一個(gè)地方，都會(huì)埋沒了他。
33歲進(jìn)入特斯拉后，安德烈先任特斯拉的AI和AutoPilot視覺總監(jiān)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)。
其后隨著大神Jim Keller離職，安德烈接管了整個(gè)AI團(tuán)隊(duì)。
那時(shí)Jim Keller從特斯拉AutoPilot副總裁崗位上出走，外界都認(rèn)為沒有人再能替代這樣的大神。
但馬斯克認(rèn)為，最強(qiáng)之人已在陣中。
他把之前Jim Keller底下的2位青年才俊提拔到一號(hào)位，Pete Bannon負(fù)責(zé)硬件，Andrej Karpathy負(fù)責(zé)軟件。
而就在這兩位青年才俊領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉FSD橫空出世，自動(dòng)駕駛能力持續(xù)進(jìn)化。
安德烈小哥也確實(shí)如馬斯克所言，實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)AI視覺科學(xué)家向AI大牛的蛻變之路。
安德烈有多受信任，在特斯拉每年的技術(shù)開放日上，安德烈往往是最核心的演講人。
而且馬斯克還不斷把最重要的業(yè)務(wù)給了他。
比如AutoPilot、FSD，以及人形機(jī)器人。
另外按照安德烈的披露，特斯拉的超算Dojo部署，也會(huì)由他來(lái)負(fù)責(zé)。
只是沒想到，馬斯克如此信任的左膀右臂，就這樣沒有征兆的離職了。
雖然特斯拉之前有高管休長(zhǎng)假后不再回來(lái)的先例，但安德烈今年4月休假時(shí)，信誓旦旦會(huì)在調(diào)整之后回歸崗位。
有意思的是，就在安德烈休假后不久，馬斯克就對(duì)外表示特斯拉需要裁員應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行，以及嚴(yán)查考勤……一周打卡少于40小時(shí)的都要專門報(bào)備說明。
所以當(dāng)時(shí)就有網(wǎng)友抖機(jī)靈：
可別忘了有個(gè)叫安德烈的有兩月沒打卡了。
現(xiàn)在……BBQ了。
