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將被淘汰？”旋風(fēng)已經(jīng)席卷全球，國(guó)內(nèi)比亞迪“秦”等自主品牌混合動(dòng)力車同樣風(fēng)生水起，似乎“三劍客”中，僅燃料電池的表現(xiàn)略顯冷淡。。
另外，本次車展上豐田也展示了一款搭載氫燃料電池的FCV概念車。據(jù)了解，豐田計(jì)劃于2015年在日本、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)上市推出一批燃料電池轎車，并希望該車型的年銷量到2020年可超過(guò)1萬(wàn)輛。在成本方面，豐田曾經(jīng)表示，由于技術(shù)的進(jìn)步，這款車的成本已比早期原型車降低了約95%。
此外，本田計(jì)劃2015年推出一款續(xù)航約500公里的燃料電池轎車，銷售目標(biāo)為5年內(nèi)售出5000輛；寶馬公司也一直致力于燃料電池汽車的研發(fā)；韓國(guó)現(xiàn)代也推出新的燃料電池車型，并已有量產(chǎn)計(jì)劃；梅賽德斯-奔馳汽車公司則計(jì)劃在2017年推出一款全新的氫燃料電池車。
從這些車企的研發(fā)成果展示和批量生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，2015年或?qū)⒊蔀槿剂想姵亍淠茉雌嚨氖袌?chǎng)化元年。
