“互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動生產(chǎn)模式變動 智能制造是企業(yè)“需要”

 

　　隨著德國工業(yè)4.0等先進制造業(yè)戰(zhàn)略思潮“西學東漸”，我國今年也將要實施“中國制造2025”，并制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合。在這樣的背景下，海爾的這批洗衣機頗具有意義�？梢哉f，海爾在從傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)變。在這個生產(chǎn)模式根本性轉(zhuǎn)變中，“互聯(lián)網(wǎng)+”起到了關鍵性作用。

 

　　智能制造是企業(yè)“內(nèi)需”

 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”推動智能制造成新型生產(chǎn)方式，企業(yè)需通過智能制造積極面對市場挑戰(zhàn)。

 

　　中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長羅文認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”將引發(fā)制造業(yè)發(fā)展方式深刻變革，其中包括推動生產(chǎn)制造模式變革，智能制造成為新型生產(chǎn)方式。“互聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)領域應用日益廣泛深入，將推動生產(chǎn)制造向著數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化方向發(fā)展。工業(yè)信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通和綜合集成，將促進機器運行、車間配送、企業(yè)生產(chǎn)、市場需求之間的實時信息交互，原材料供應、零部件生產(chǎn)、產(chǎn)品集成組裝等全生產(chǎn)過程變得更加精準協(xié)同。工業(yè)云平臺成為新型生產(chǎn)設施，為研發(fā)設計、加工制造、經(jīng)營管理等生產(chǎn)經(jīng)營活動提供資源支撐和服務保障，工業(yè)生產(chǎn)要素實現(xiàn)優(yōu)化整合和高效配置。工業(yè)大數(shù)據(jù)應用將貫穿設計、制造、營銷、服務全過程，成為生產(chǎn)輔助決策的支撐，更成為企業(yè)生產(chǎn)的重要生產(chǎn)要素。”羅文表示。

 

　　事實上，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”，海爾佛山的工廠里的生產(chǎn)線的確發(fā)生了蛻變，變得更柔、更活、更智能。據(jù)了解，海爾的佛山工廠采用了全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng)，裝配了200多個RFID、4300多個傳感器、60個設備控制器，全面實現(xiàn)設備與設備互聯(lián)、設備與物料互聯(lián)、設備與人的互聯(lián)，從而構建了以用戶為中心的大規(guī)模個性化定制模式，最終促成首批50萬個用戶參與定制的洗衣機正式下線。

 

　　海爾的生產(chǎn)制造模式的變革并不是為了迎合德國工業(yè)4.0的制造業(yè)大趨勢，而是內(nèi)在驅(qū)動力使然，因為全球制造業(yè)競爭日趨激烈，洗衣機等白電更是如此。為了提升競爭實力，海爾需要用更低的成本、更短的時間滿足日益?zhèn)�性化的市場需求，也就是說海爾必須成為全球生產(chǎn)節(jié)拍最快的制造商，否則就會在市場競爭中失去主動權。

 

　　海爾的這個舉動代表著中國制造業(yè)的大方向。國家信息中心專家委員會主任寧家駿告訴《中國電子報》記者，今年對于中國制造企業(yè)來說是艱難的一年。勞動力短缺、成本增加、產(chǎn)能過剩及全球經(jīng)濟的疲軟制約了企業(yè)的發(fā)展。來自全球的競爭在逐漸蠶食著中國“世界制造基地”的地位。低端制造正快速從中國向其他低成本國家轉(zhuǎn)移，而高端制造向發(fā)達國家回流對中國制造企業(yè)來說無疑更是雪上加霜。面對種種壓力，轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為企業(yè)的當務之急�；�于互聯(lián)網(wǎng)技術的產(chǎn)品創(chuàng)新、精益制造、柔性生產(chǎn)以及供應鏈集成，成為今年中國制造業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。

 

 

 

 

      　融合剛剛開始

 

　　互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)深度融合才剛剛起步，新一代信息技術應用和標準制定成為關鍵。

 

　　IDC預計，2015年，“工業(yè)4.0”概念將從領導企業(yè)向中小企業(yè)傳播，從高端制造業(yè)向傳統(tǒng)制造業(yè)傳播。中國制造業(yè)企業(yè)將以“工業(yè)4.0”作為標桿，打造符合行業(yè)特點，符合企業(yè)自身特點的智能工廠。記者采訪發(fā)現(xiàn)，盡管產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)意識到“互聯(lián)網(wǎng)+”對制造業(yè)生產(chǎn)制造模式變革的推動作用，但目前融合才剛剛開始，市場潛力巨大，當然，融合之路也是探索之路，機遇與挑戰(zhàn)并存。

 

　　浪潮集團執(zhí)行總裁王興山告訴《中國電子報》記者，我們現(xiàn)在處在一個快速發(fā)展的時代，處在一個“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，互聯(lián)網(wǎng)改變著一個個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但是在中國目前主要還是集中在消費互聯(lián)網(wǎng)。在制造領域，即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，融合剛剛開始，其市場空間比消費互聯(lián)網(wǎng)市場更為巨大，智能制造成為當前熱點，但挑戰(zhàn)更大。

 

　　國家電網(wǎng)北京南瑞智芯副總經(jīng)理兼總工程師趙東艷告訴《中國電子報》記者，安裝在終端電表里的芯片可以將用戶的電度、電流、電壓等數(shù)據(jù)進行采集并輸送到中央主站信息平臺，這些數(shù)據(jù)通過分析可為企業(yè)提供決策支持，優(yōu)化服務。但工業(yè)大數(shù)據(jù)應用才剛剛起步。

 

　　作為中國高端裝備制造業(yè)的代表，中國南車株洲南車時代電氣股份有限公司副總經(jīng)理劉國友在接受《中國電子報》記者采訪時表示，中國南車在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)方面已經(jīng)開始應用，生產(chǎn)制造模式日趨智能，企業(yè)上下游的需求可以倒逼整車的研發(fā)和制造，不過這種應用模式也才剛剛起步，還有很多地方需要進一步探索和完善。

 

　　王興山認為，中國雖然是制造業(yè)大國，但不是制造強國，整體質(zhì)量還不高，水平參差不齊。中國企業(yè)要實現(xiàn)智能制造，分為三個階段，在這三個階段中互聯(lián)、精細智能所占比重各不相同。第一階段是關鍵環(huán)節(jié)技術應用，以精細化提高質(zhì)量和效益為主，關鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)外部互聯(lián)；第二階段是整體技術應用，從設計開發(fā)、生產(chǎn)計劃到售后服務的全生命周期實現(xiàn)集成，企業(yè)內(nèi)外部實現(xiàn)全面互聯(lián)，完成設備、產(chǎn)品、客戶的全面連接；第三階段是智慧企業(yè)，智能優(yōu)化決策為核心，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動各種制造活動的執(zhí)行，全面實現(xiàn)智能工廠、智能生產(chǎn)和智能產(chǎn)品。

 

　　對于智能制造而言，標準不可或缺。寧家駿表示，標準化體系建設是智能制造的根基，能夠起到事半功倍的作用。他建議，我國應該通過智能制造試點示范，建立智能制造標準化體系，搭建智能制造體系和公共服務平臺。