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核心提示：近日，新日電動車就已經(jīng)借助國內(nèi)最大的軟件供應商打造智能工廠，初步實現(xiàn)了生產(chǎn)管理層面的數(shù)據(jù)和業(yè)務綜合集成應用，在整個電動
近日，新日電動車就已經(jīng)借助國內(nèi)最大的軟件供應商打造“智能工廠”，初步實現(xiàn)了生產(chǎn)管理層面的數(shù)據(jù)和業(yè)務綜合集成應用，在整個電動車行業(yè)獨樹一幟，成為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的典范。
新日電動車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞車表示，“隨著工業(yè)4.0的來臨，互聯(lián)網(wǎng)+的推進，‘中國制造2025’將成為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新契機，電動車智能制造仍將會是主攻方向。”
值得關(guān)注的是，在轉(zhuǎn)型智能制造的過程中，除了智能工廠的建立，新日電動車還大打智能化品牌。
所謂智能電動車，是指應用了傳感技術(shù)和精密驅(qū)動控制以及無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的電動車。新日的智能電動車分為兩種類型，一種是在普通的電動車上加上局部的智能化模塊，如GPS、數(shù)字中控等，這叫驅(qū)動控制智能車。還有一種是具有操作系統(tǒng)加驅(qū)動控制系統(tǒng)，稱之為全智能車，這種車定位為高端產(chǎn)品，占新日總體份額的20%。
陳開亞解釋說：“智能化是產(chǎn)品發(fā)展的必然，而這些技術(shù)也讓消費者在使用中更為輕松，減少手動操作控制，是智能電動車在不斷演變過程中與普通電動車最大的差別。”
現(xiàn)在，“互聯(lián)網(wǎng)+”席卷而來，新日電動車再次顛覆傳統(tǒng)，重新定義智能電動車，致力于發(fā)展內(nèi)置芯、外智聯(lián)技術(shù)。
據(jù)新日相關(guān)負責人介紹，新版智能電動車可以通過車體內(nèi)部芯智能感應器、智能操控、藍牙傳輸?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)，與外部的移動互聯(lián)網(wǎng)終端進行連接，一鍵掌控車體的所有信息設置和檢測：衛(wèi)星定位、參數(shù)設置、故障檢測、服務救援，更有智能一鍵電器自檢，供消費者就近選擇維修網(wǎng)點，給電動車360度私人般貼心呵護。
就拿新日MIKU而言，不僅是全球首款可以站著騎的電動車，還是行業(yè)首款智能互聯(lián)網(wǎng)電動車。手機是MIKU的智能伴侶，不僅可以聽音樂，還能透過APP遠程控車，輕松監(jiān)測到車輛的健康情況、解鎖車輛等功能。
除此之外，新日MIKU搭載的20項全球頂尖智能技術(shù)，是新日電動車融合全球頂尖智能技術(shù)，攜手荷蘭卡佛、美國麻省理工學院、美國3M公司、日本雅馬哈等頂尖工程師、設計師等共同研發(fā)出來的，代表著國內(nèi)電動車行業(yè)最高水平。
隨著新日MIKU的正式上市，市場分析人士表示，在未來，隨著智能騎行方式的普及，新日智能電動車或?qū)⒃诙掏境鲂蓄I(lǐng)域引發(fā)時尚潮流。
