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市場(chǎng)從未如今天這般對(duì)新能源汽車的發(fā)展給予著關(guān)注，因?yàn)闊o(wú)論從國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略出發(fā)還是從空氣污染的減排來(lái)看，國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的支持都是不遺余力的。
從政策上來(lái)看，中國(guó)已進(jìn)入了新能源汽車發(fā)展前所未有的機(jī)遇期，尤其到2014年，政府對(duì)該領(lǐng)域的支持尤甚。2014年初，國(guó)務(wù)院副總理馬凱曾就新能源汽車的發(fā)展強(qiáng)調(diào)，2015年50萬(wàn)輛的新能源汽車保有量目標(biāo)不變;而到5月，國(guó)家主席習(xí)近平更高屋建瓴地強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路;在此之后，包括新能源汽車購(gòu)置稅的減免和中央財(cái)政對(duì)新能源汽車推廣城市或城市群基建獎(jiǎng)勵(lì)等一系列政策性利好，也讓市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的快速發(fā)展有了更多期待。
但是，強(qiáng)大政策導(dǎo)向背后的市場(chǎng)真實(shí)情況卻不容樂(lè)觀，據(jù)工信部之前給出的數(shù)據(jù)顯示，截至到2014年9月份，國(guó)內(nèi)僅完成至2015年新能源汽車推廣計(jì)劃數(shù)量的一成左右，新能源汽車的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。
解決用戶疑慮是新能源汽車市場(chǎng)化的關(guān)鍵
之所以會(huì)出現(xiàn)政策支持和用戶購(gòu)買的巨大發(fā)差，主要是因?yàn)榇蠖鄶?shù)用戶在采購(gòu)新能源汽車產(chǎn)品時(shí)還存在疑慮。前期宇通客車曾專項(xiàng)針對(duì)不少地區(qū)的用戶進(jìn)行過(guò)關(guān)于新能源采購(gòu)疑慮的調(diào)查，大部分用戶雖然從主觀意愿上非常愿意響應(yīng)國(guó)家對(duì)新能源汽車的采購(gòu)引導(dǎo)，對(duì)如何采購(gòu)新能源汽車(包括產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)劣、補(bǔ)貼政策的如何落實(shí)、能否有適當(dāng)?shù)慕鹑诜龀?并使用新能源汽車(包括充電站/樁的建設(shè))等方面存在著較多的顧慮。
正因?yàn)榇�，新能源汽車的發(fā)展雖然一再被政府提到了前所未有的高度，但市場(chǎng)化的進(jìn)程卻相對(duì)緩慢，畢竟，用戶也不敢輕易地將自己的投入放任于未知，而“先行者”的創(chuàng)新往往怕有代價(jià)。為解決這一市場(chǎng)化初期的矛盾，宇通決定突破性地讓自己成為“先行者”，以在上海成立租賃公司(上海綠欣汽車租賃服務(wù)有限公司)為樣板，通過(guò)實(shí)際的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，從根本上解決客戶存在的疑慮。
這無(wú)疑是具有極大魄力的舉措。畢竟，從資金的投入產(chǎn)出來(lái)看，宇通成立汽車租賃公司在短期內(nèi)的盈利一定是不如投資其他項(xiàng)目的，但宇通認(rèn)為，新能源汽車的商業(yè)化，企業(yè)不能坐等政府推動(dòng)和政策支持，而應(yīng)該主動(dòng)作為，嘗試用市場(chǎng)化的手段，創(chuàng)新應(yīng)用銷售運(yùn)營(yíng)模式，形成利益?zhèn)鲗?dǎo)鏈條，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速、健康發(fā)展。與此同時(shí)，宇通還相信，伴隨著新能源汽車尤其是電動(dòng)客車的普及，當(dāng)市場(chǎng)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)以后，租賃公司是可以獲得合理的利潤(rùn)的，這也對(duì)用戶市場(chǎng)未來(lái)的良性發(fā)展提供了一種新的模塊化嘗試。
宇通在上海地區(qū)推廣純電動(dòng)客車，采取的是銷售和租賃兩種模式，其中租賃模式雖然是我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展的探索，但在乘用車領(lǐng)域并不罕見(jiàn)。從目前來(lái)看，宇通推動(dòng)新能源汽車租賃模式的效果非常明顯，僅在上海地區(qū)，短時(shí)間內(nèi)已有數(shù)十家客戶通過(guò)租賃形式，便捷地用上了宇通純電動(dòng)客車，并取得了較好的運(yùn)營(yíng)效果。
創(chuàng)新是發(fā)展的永動(dòng)力
創(chuàng)新往往只是比別人看得更遠(yuǎn)的結(jié)果，在新能源汽車的發(fā)展領(lǐng)域尤其如此。其實(shí)早在2014年3月，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在深圳出席新能源汽車推廣應(yīng)用工作座談會(huì)時(shí)就曾指出，“要引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，支持企業(yè)探索實(shí)行分時(shí)租賃、汽車共享、整車租賃、電池租賃等”嘗試，而到2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，又有明確提出“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)”等內(nèi)容。宇通能創(chuàng)新探索“銷售+租賃”的客戶運(yùn)營(yíng)模式，本身就是國(guó)家政策的深層解讀和積極相應(yīng)。
除此之外，宇通通過(guò)上海綠欣汽車租賃服務(wù)有限公司的先期投入，解決了不少用戶在新能源汽車產(chǎn)品購(gòu)買觀望時(shí)的資金壓力，而且因?yàn)橛勺赓U公司負(fù)責(zé)車輛購(gòu)買、上牌、維護(hù)及充電樁(站)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，客戶不但能通過(guò)較小成本就獲得產(chǎn)品的使用權(quán)外，還減少了在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方面的顧慮，這種干為己任的創(chuàng)新，也使得當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)新能源汽車的使用積極性有了大幅提升。
用戶從接觸新能源汽車到接受新能源汽車是需要一個(gè)過(guò)程的，宇通在租賃公司上的創(chuàng)新試水，其實(shí)也是一種“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的體現(xiàn)。2014年11月28日，宇通客車正式對(duì)外發(fā)布了純電動(dòng)客車解決方案，強(qiáng)調(diào)了將從產(chǎn)品、服務(wù)、金融、配套等4個(gè)環(huán)節(jié)，力求為客戶提供“保姆式”的用車體驗(yàn)。而上海綠欣的純電動(dòng)客車租賃模式，其實(shí)也是宇通為客戶提供系列解決方案中的一種模式，從現(xiàn)階段上海綠欣對(duì)用戶提供的服務(wù)來(lái)看，涵蓋了車輛購(gòu)買、維保、充電樁建設(shè)、充電站運(yùn)營(yíng)的整體解決方案，解決了客戶使用新能源過(guò)程中維護(hù)難、充電難等問(wèn)題，這不但有利于純電動(dòng)客車的普及和應(yīng)用，也將推動(dòng)宇通由生產(chǎn)制造型企業(yè)向系統(tǒng)解決方案提供者轉(zhuǎn)變。
