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中國歷史上第一套發(fā)電機(jī)組、第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)、第一臺(tái)雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)、第一臺(tái)2030熱軋機(jī)、第一臺(tái)精密磨床，這些中國歷史上里程碑式的裝備機(jī)器都有著同一個(gè)品牌：上海電氣。
作為中國最大的裝備制造業(yè)集團(tuán)，上海電氣集團(tuán)在中國裝備制造業(yè)發(fā)展史上注定是濃墨重彩的一筆。近日，記者走訪了上海電氣集團(tuán)。
從上世紀(jì)80年代起，上海電氣開始與國際公司接觸，先后組建了100多家合資企業(yè)，重點(diǎn)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，縮短差距；90年代至今，上海電氣主要與國際公司對接，在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，注重產(chǎn)品的二次開發(fā)和二次創(chuàng)新，生產(chǎn)了一大批中國裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，比如用于華能浙江玉環(huán)電廠的100萬千瓦超超臨界火電機(jī)組，是國內(nèi)乃至世界發(fā)電的頂級技術(shù)。
上海電氣通過消化國外先進(jìn)技術(shù)，大大增強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力。據(jù)悉，2006年，上海電氣集團(tuán)申請專*522項(xiàng)，同比增長20.8%，其中發(fā)明專*208項(xiàng)，同比增長86%。其中一些專*發(fā)明在中國非常具有里程碑意義。比如，曲軸項(xiàng)目成功研制，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，成為中國極端裝備制造業(yè)的驕傲；我國第一列真正完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通A型大車，也有望在今年下線。
集團(tuán)總裁黃迪南表示，他們的目標(biāo)是要讓“上海電氣”這個(gè)品牌，能夠像現(xiàn)在的GE之于美國、西門子之于德國、三菱重工之于日本一樣，能在世界上代表一個(gè)國家的裝備制造業(yè)水平，能成為推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“國之利器”。
電站設(shè)備三年磨一劍
2002年以來，上海電氣火力發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)量、銷售量以及訂單數(shù)量一直保持著世界第一。通過引進(jìn)消化世界先進(jìn)發(fā)電技術(shù)和自主創(chuàng)新，在突破60萬千瓦超臨界機(jī)組的基礎(chǔ)上，全力打造百萬千瓦超超臨界機(jī)組，我國電站設(shè)備三年磨一劍，縮小了與國外30年的差距，實(shí)現(xiàn)了跳躍式發(fā)展。
百萬千瓦超超臨界機(jī)組，被看作是世界火電制造技術(shù)的頂峰，是近年來國際電力市場最新崛起的高端產(chǎn)品。其額定功率之高前所未有，在效率、環(huán)保、節(jié)能等多項(xiàng)指標(biāo)上具有一般火電機(jī)組無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。目前，上海電氣電站集團(tuán)在1000MW等級超超臨界火電機(jī)組主機(jī)技術(shù)水平、訂單數(shù)量等方面已處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位。
2003年11月，上海電氣獲得了我國第一座國產(chǎn)百萬千瓦超超臨界機(jī)組電廠——浙江玉環(huán)電廠的供貨合同。據(jù)悉，玉環(huán)百萬超超臨界火電機(jī)組參數(shù)在壓力上高于日本,溫度上超過歐洲,尤其是單軸,其整體先進(jìn)性已達(dá)到國際先進(jìn)水平。隨后又承接了上海外高橋、寧波北侖港、天津北疆等電廠等能滿足多種運(yùn)行要求的百萬千瓦機(jī)組主設(shè)備供貨合同。
要素整合聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新
上世紀(jì)90年代中期以來，我國船舶工業(yè)始終占據(jù)世界第三位，但大型船用柴油機(jī)半組合式曲軸全部依賴進(jìn)口。當(dāng)今世界，具備制造大型船用曲軸能力的，只有日本、韓國、捷克、西班牙、波蘭等少數(shù)幾個(gè)國家，市場被高度壟斷。而如今，大型船用曲軸在我國從無到有，如今已批量投產(chǎn)。這一過程，只用了短短幾年時(shí)間。
2002年，上海船用曲軸有限公司成立，投資1.86億元，實(shí)施船用曲軸國產(chǎn)化項(xiàng)目建設(shè)。該公司完全采取企業(yè)自主開發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新模式，并充分利用國際國內(nèi)的社會(huì)資源。
僅用了不到3年時(shí)間，上海曲軸公司就克服了一系列難關(guān)，積累形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用曲軸的核心制造技術(shù)。比如熱加工方面，與上海重型機(jī)器廠、中國船舶公司十二研究所等企業(yè)和科研院所合作，掌握了曲軸毛坯的冶煉、鍛造、曲拐彎鍛成型、熱處理等關(guān)鍵制造技術(shù)。
聯(lián)動(dòng)發(fā)展，多點(diǎn)創(chuàng)新。上海電氣集團(tuán)有限公司成立后，精心構(gòu)筑“一院兩網(wǎng)三功能”的科技創(chuàng)新框架體系。據(jù)介紹，上海電氣從2001年8月起，與中科院先后開展了四批50多項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化合作項(xiàng)目，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)盟，科技成果覆蓋銷售100多億元；2002年，組建集團(tuán)中央研究院，致力于裝備制造業(yè)關(guān)鍵、共性和超前技術(shù)的研發(fā)，爭取在世界前沿技術(shù)方面形成自己的知識產(chǎn)權(quán)，在世界裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面有自己的發(fā)言權(quán)。2006年，上海電氣用于研發(fā)的投入占到銷售收入的4.3%，目標(biāo)定位于能夠在世界裝備業(yè)主流技術(shù)方面形成一批自己的殺手锏，為用戶提供可靠產(chǎn)品。
經(jīng)過20多年無形資產(chǎn)的積累，上海電氣這支“中國裝備業(yè)的勁旅”正闊步前行。
作為中國最大的裝備制造業(yè)集團(tuán)，上海電氣集團(tuán)在中國裝備制造業(yè)發(fā)展史上注定是濃墨重彩的一筆。近日，記者走訪了上海電氣集團(tuán)。
從上世紀(jì)80年代起，上海電氣開始與國際公司接觸，先后組建了100多家合資企業(yè)，重點(diǎn)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，縮短差距；90年代至今，上海電氣主要與國際公司對接，在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，注重產(chǎn)品的二次開發(fā)和二次創(chuàng)新，生產(chǎn)了一大批中國裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，比如用于華能浙江玉環(huán)電廠的100萬千瓦超超臨界火電機(jī)組，是國內(nèi)乃至世界發(fā)電的頂級技術(shù)。
上海電氣通過消化國外先進(jìn)技術(shù)，大大增強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力。據(jù)悉，2006年，上海電氣集團(tuán)申請專*522項(xiàng)，同比增長20.8%，其中發(fā)明專*208項(xiàng)，同比增長86%。其中一些專*發(fā)明在中國非常具有里程碑意義。比如，曲軸項(xiàng)目成功研制，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，成為中國極端裝備制造業(yè)的驕傲；我國第一列真正完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通A型大車，也有望在今年下線。
集團(tuán)總裁黃迪南表示，他們的目標(biāo)是要讓“上海電氣”這個(gè)品牌，能夠像現(xiàn)在的GE之于美國、西門子之于德國、三菱重工之于日本一樣，能在世界上代表一個(gè)國家的裝備制造業(yè)水平，能成為推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“國之利器”。
電站設(shè)備三年磨一劍
2002年以來，上海電氣火力發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)量、銷售量以及訂單數(shù)量一直保持著世界第一。通過引進(jìn)消化世界先進(jìn)發(fā)電技術(shù)和自主創(chuàng)新，在突破60萬千瓦超臨界機(jī)組的基礎(chǔ)上，全力打造百萬千瓦超超臨界機(jī)組，我國電站設(shè)備三年磨一劍，縮小了與國外30年的差距，實(shí)現(xiàn)了跳躍式發(fā)展。
百萬千瓦超超臨界機(jī)組，被看作是世界火電制造技術(shù)的頂峰，是近年來國際電力市場最新崛起的高端產(chǎn)品。其額定功率之高前所未有，在效率、環(huán)保、節(jié)能等多項(xiàng)指標(biāo)上具有一般火電機(jī)組無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。目前，上海電氣電站集團(tuán)在1000MW等級超超臨界火電機(jī)組主機(jī)技術(shù)水平、訂單數(shù)量等方面已處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位。
2003年11月，上海電氣獲得了我國第一座國產(chǎn)百萬千瓦超超臨界機(jī)組電廠——浙江玉環(huán)電廠的供貨合同。據(jù)悉，玉環(huán)百萬超超臨界火電機(jī)組參數(shù)在壓力上高于日本,溫度上超過歐洲,尤其是單軸,其整體先進(jìn)性已達(dá)到國際先進(jìn)水平。隨后又承接了上海外高橋、寧波北侖港、天津北疆等電廠等能滿足多種運(yùn)行要求的百萬千瓦機(jī)組主設(shè)備供貨合同。
要素整合聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新
上世紀(jì)90年代中期以來，我國船舶工業(yè)始終占據(jù)世界第三位，但大型船用柴油機(jī)半組合式曲軸全部依賴進(jìn)口。當(dāng)今世界，具備制造大型船用曲軸能力的，只有日本、韓國、捷克、西班牙、波蘭等少數(shù)幾個(gè)國家，市場被高度壟斷。而如今，大型船用曲軸在我國從無到有，如今已批量投產(chǎn)。這一過程，只用了短短幾年時(shí)間。
2002年，上海船用曲軸有限公司成立，投資1.86億元，實(shí)施船用曲軸國產(chǎn)化項(xiàng)目建設(shè)。該公司完全采取企業(yè)自主開發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新模式，并充分利用國際國內(nèi)的社會(huì)資源。
僅用了不到3年時(shí)間，上海曲軸公司就克服了一系列難關(guān)，積累形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用曲軸的核心制造技術(shù)。比如熱加工方面，與上海重型機(jī)器廠、中國船舶公司十二研究所等企業(yè)和科研院所合作，掌握了曲軸毛坯的冶煉、鍛造、曲拐彎鍛成型、熱處理等關(guān)鍵制造技術(shù)。
聯(lián)動(dòng)發(fā)展，多點(diǎn)創(chuàng)新。上海電氣集團(tuán)有限公司成立后，精心構(gòu)筑“一院兩網(wǎng)三功能”的科技創(chuàng)新框架體系。據(jù)介紹，上海電氣從2001年8月起，與中科院先后開展了四批50多項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化合作項(xiàng)目，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)盟，科技成果覆蓋銷售100多億元；2002年，組建集團(tuán)中央研究院，致力于裝備制造業(yè)關(guān)鍵、共性和超前技術(shù)的研發(fā)，爭取在世界前沿技術(shù)方面形成自己的知識產(chǎn)權(quán)，在世界裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面有自己的發(fā)言權(quán)。2006年，上海電氣用于研發(fā)的投入占到銷售收入的4.3%，目標(biāo)定位于能夠在世界裝備業(yè)主流技術(shù)方面形成一批自己的殺手锏，為用戶提供可靠產(chǎn)品。
經(jīng)過20多年無形資產(chǎn)的積累，上海電氣這支“中國裝備業(yè)的勁旅”正闊步前行。
