李永東：清華大學電機系知名教授

　　李永東，男，1962年12月出生。清華大學電機工程系教授，博士生導師，電力電子與電機系統(tǒng)研究所負責人。1978～1982年在哈爾濱工業(yè)大學電氣工程系工業(yè)電氣自動化專業(yè)學習，1983～1987年在法國圖盧茲國家理工學院電氣工程及自動化系獲碩士、博士學位，1988～1990年在清華大學電機工程及應用電子技術系從事博士后研究。1990年至今在清華大學電機工程與應用電子技術系任教，1991年破格聘任為副教授，1996年破格聘任為教授，1999年聘為博士生導師，2002年兼任法國圖盧茲國家理工學院客座教授�，F(xiàn)任中國電工技術學會高級會員，電力電子學會副理事長，中國電工技術學會電控裝置及系統(tǒng)專委會副主任委員，中國自動化學會電氣自動化專委會副主任委員。長期從事高性能，大容量，全數(shù)字化交流電機控制系統(tǒng)的理論和應用研究，尤其是在高壓大容量異步電機變頻調(diào)速，交流電機矢量控制和轉矩直接控制及其數(shù)字化實現(xiàn)和無速度傳感器運行等方面提出自己的控制方法和理論。主持過多項基金項目和十幾項其他項目的研究，發(fā)表了100多篇論文，其中20多篇被EI收錄，10多篇在國內(nèi)外學術會議上獲優(yōu)秀論文獎。多次參加和組織國內(nèi)電力電子及電氣自動化領域的學術會議,并擔任大會主席兩次,作大會特邀報告七次。多次參加國際電力電子會議,并作大會報告兩次，擔任技術委員會Cochairman一次，擔任分會場主席五次。曾赴日本橫濱國立大學電機及計算機系，美國弗吉尼亞州立大學，加拿大魁北克大學，香港理工大學講學及合作研究。

　　變頻器在40年的發(fā)展歷史中大致走過了三代。第一代是屬于開環(huán)的，就是所謂的VVVF控制，目前已在工業(yè)發(fā)達國家大量廣泛應用，20世紀80年代中期進入中國并大量應用，20世紀90年代初期國內(nèi)的廠家開始研究這種變頻器，目前占據(jù)了一定的市場。第二代就是高性能的變頻器，包括VC和DTC，這種變頻器在國外20世紀70、80年代就已經(jīng)產(chǎn)生了，在他國是20世紀90年代才開始應用，主要是隨著設備一起引進來的，如隨扎鋼、冶金、造紙等設備一起進入中國。第三代是目前國外研究得比較多的、可以說已經(jīng)接近成熟的、正準備大量應用的無速度傳感器的高性能變頻器。

　　1983年李永東去法國攻讀碩士和博士時就開始進行變頻器的研究工作，開始搞交流傳動和伺服控制研究，做博士論文，他所在的實驗室在法國是做VC做得最早的，到現(xiàn)在已經(jīng)20年了。李永東一開始就接觸到了比較先進的技術，如DSP、IPM、CPLD等，他所在的實驗室是法國圖盧茲國家理工學院電工與電力電子實驗室，在法國和歐洲都是比較先進的。圖盧茲城市不大，但是科研水平很高，如高速列車、空中客車、幻影戰(zhàn)斗機、“阿麗亞娜”火箭等技術都出自這座小城，是一座地地道道的高技術城市。今年1月胡總書記主席訪問法國時，曾專門在圖盧茲呆了一天，參觀那里先進的空中客車。

　　在法國的四、五年間李永東主要從事一些研究工作，做博士學位論文，偏重于理論，而真正做產(chǎn)品是從國內(nèi)開始的。1988年李永東回國后做博士后研究主要就是想做一些產(chǎn)品，包括交流伺服、機床傳動等方面的產(chǎn)品。研究DTC從機床主軸傳動開始，1990年到現(xiàn)在一直在不斷的研究；VC方面也有廠家要求他們做，也做了好幾個；其次是高壓大容量變頻器，在國內(nèi)他這方面做得比較早，不是傳統(tǒng)的交交變頻，是新型的、高性能的大容量變頻器，這種無電網(wǎng)污染高壓大功率交流電機變頻調(diào)速技術產(chǎn)品的意義非常重大，市場也十分廣闊。以國家經(jīng)貿(mào)委的有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)為準，這個市場的潛力在700～1000億人民幣以上，假如單臺變頻器的價格為100萬元（800KW/6000V），市場的需求量超過7萬臺。他在1996年從美國回國后，就和北京凱奇公司開始做這個項目，是成功的。后來又分出利德華福公司，2003年銷售接近100臺，產(chǎn)值超過8000萬元，這是他們的成果應用到實踐中最好的一個。還有國內(nèi)的其它幾家變頻器廠家，如煙臺惠豐、北京時代集團、希望森蘭等及以前的安圣電氣都有較多的合作。

　　李永東覺得他們這個行當如果光做理論，對國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展不會有大的促進作用。他和企業(yè)的聯(lián)系比較多，也鼓勵學生畢業(yè)后去這些企業(yè)工作，和企業(yè)建立密切的聯(lián)系，這樣效果比較好，否則他們的研究努力就會半途而廢。聯(lián)系加強后，他可以從企業(yè)獲得很多的反饋信息，同時企業(yè)也可為研究工作提供資金方面的支持。此外，國內(nèi)很多老前輩，如陳伯時、馬小亮教授等都做了很多開創(chuàng)性的工作，至今仍耕耘不止，著實令他崇敬。他的博士后合作導師，清華大學前校長高景德先生也給了他大力的支持，從他們身上他學到不少好東西，他們的精神激勵著他在前些年那樣艱苦的條件下探索不已。

　　李永東目前最關心的是兩個方面。一是高速鐵路和地鐵，他對這很感興趣，可以說是全力以赴，投入了很多資源，他們和其它單位合作做的有些產(chǎn)品已經(jīng)在北京的地鐵車輛廠試運行，最近和大連電力機車廠的合作項目也已接近完成。但是，離高速列車在中國大地真正跑起來還有一定距離。他覺得如果把在國外大公司的同學召集回來，我國的技術力量不比任何一家國外大公司差，搞出中國特色的高速鐵路應該也是完全可能的。第二個他最感興趣的是全電化的船舶及軍艦，美國和英國已經(jīng)有了全電化的軍艦，他國海軍也在探討這方面的事，啟動了一些項目，他們幾年前就已經(jīng)參加了他們的研討及項目規(guī)劃，將來船舶要全電化驅動，包括民用、軍用船舶、核潛艇等都要走這條道，他極力想和海軍部門結合起來。

　　李永東說，他們的研究在世界上領先還談不上，當然也會偶爾有一些方面領先，普遍講要落后一些�，F(xiàn)在國際間信息的接收時間差縮短了，但他們的研發(fā)還是有一些差距，主要是應用和產(chǎn)品化方面仍有較大的差距，他將為縮小這種差距盡力而為。