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宛晨以魏德米勒中國的經(jīng)驗舉例，認(rèn)為中國制造業(yè)可以利用好IT、通訊、未來的物聯(lián)網(wǎng)這些機(jī)會彎道超車。中國在IT技術(shù)應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)通訊這一塊處于世界先進(jìn)水平，這意味著中國不用再重走發(fā)達(dá)國家的老路。他認(rèn)為其中孕育著很大機(jī)會，中國和發(fā)達(dá)國家第一次處于同一個起跑線上。20年后二次創(chuàng)業(yè)魏德米勒進(jìn)入中國已經(jīng)20年，宛晨認(rèn)為現(xiàn)在是二次創(chuàng)業(yè)的階段，他必須想辦法讓企業(yè)變得大而不笨。宛晨說，雖然魏德米勒過去20年在中國實現(xiàn)了高速發(fā)展，成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊之一，但對他來說中國市場的占有率絕對值依然不大，他面前還有廣闊的市場。宛晨提及魏德米勒在中國20年的發(fā)展歷程，認(rèn)為魏德米勒最寶貴的經(jīng)驗是跨國企業(yè)如何實現(xiàn)中國化。宛晨認(rèn)為，只把制造環(huán)節(jié)放在中國的企業(yè)并不能算是本土化，關(guān)鍵是研發(fā)決策是不是放在中國，中國能不能開發(fā)全球首創(chuàng)的產(chǎn)品，有沒有獨(dú)立研發(fā)的產(chǎn)品線；另外作為外資企業(yè)，能不能滿足中國客戶的特殊需求；高管是不是內(nèi)部提拔、員工能否保持穩(wěn)定性，這些都需要中國分公司有決策權(quán)，以及獨(dú)立自主的研發(fā)能力作為保障，也是宛晨認(rèn)為魏德米勒進(jìn)入中國20年來最讓他自豪的成就。魏德米勒中國今年前三個月的業(yè)績實現(xiàn)了逆經(jīng)濟(jì)趨勢的強(qiáng)勁增長，和通訊行業(yè)及鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢是分不開的。今年很多傳統(tǒng)行業(yè)，比如自動化產(chǎn)業(yè)市場都不太好，但通訊行業(yè)正在以每年50%到100%的速度遞增，行業(yè)爆發(fā)的趨勢擋都擋不住，比如華為。從橫向來說，提前介入到華為這樣的企業(yè)在全球的發(fā)展，多個行業(yè)平衡布局，多元化業(yè)務(wù)之間形成互補(bǔ)性是魏德米勒實現(xiàn)逆增長的方法之一。而宛晨同樣關(guān)心縱向產(chǎn)品深度的開發(fā)，在他看來，魏德米勒不能停留在聯(lián)接件產(chǎn)業(yè)鏈的金字塔頂端，面對踏足尚淺的中國細(xì)分市場仍然有無窮的可探索空間。對他來說，未來實現(xiàn)在中國的創(chuàng)新是如何想在客戶前面，用戶已經(jīng)習(xí)以為常的產(chǎn)品里是否可以通過一體化解決方案來做優(yōu)化，去掉那些不需要的零部件，甚至滿足像特斯拉這樣的要求高度定制的企業(yè)需求。目前解決方案業(yè)務(wù)在魏德米勒中占比還較小，畢竟從傳統(tǒng)意義上來說魏德米勒是個零器件供應(yīng)商，但是宛晨寄希望于在2020，他希望那時解決方案能夠占到20%左右的份額，這也是一個重要的新增長點(diǎn)。在中國優(yōu)秀的企業(yè)走向世界的過程中，宛晨希望魏德米勒能夠成為他們重要的合作伙伴。國內(nèi)一些優(yōu)秀的企業(yè)談到未來技術(shù)平臺的構(gòu)建時，談?wù)摰囊呀?jīng)是聯(lián)接技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，這些企業(yè)希望今后它的聯(lián)接技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和別人是不一樣的，是更先進(jìn)、更加智能的。這意味著魏德米勒將和這些企業(yè)登上同一輛戰(zhàn)車，共同進(jìn)退。宛晨認(rèn)為，未來二十年內(nèi)制造業(yè)將會有幾個重要的趨勢，滿足特斯拉這樣的高度定制企業(yè)的需求是一個，設(shè)備之間的融合是另一個，這可能將帶來許多技術(shù)的淘汰，在聯(lián)接件領(lǐng)域可能有危機(jī)，也蘊(yùn)含著機(jī)會。魏德米勒做的是聯(lián)接件生意。宛晨說，這個行業(yè)就是一個徹徹底底的基礎(chǔ)技術(shù)行業(yè)，別人講起來沒什么，說到底就是一個聯(lián)接件，但在這個基礎(chǔ)得不能再基礎(chǔ)的領(lǐng)域，全世界的企業(yè)比較一下，中國企業(yè)排名還非�？亢�。宛晨認(rèn)為，今天中國制造業(yè)面臨的問題是幾年前就可以預(yù)料到的。原因是絕大多數(shù)中國制造企業(yè)長期以來以量取勝，以價取勝。到一定階段這種狀態(tài)是不可持續(xù)的，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，毫無疑問成本將不斷上升。此外長期的低成本導(dǎo)致沒有人注重創(chuàng)新勞動生產(chǎn)效率和對環(huán)境的污染，在以壓低成本取勝的盛宴過后，不可持續(xù)性的問題就顯現(xiàn)出來了。走德國之路對比德國，從2008年金融危機(jī)到現(xiàn)在，全球受影響最小的是德國。宛晨回憶2009年的時候德國也受到了重?fù)簦茄杆俜磸�，而且這種反彈不是曇花一現(xiàn)，是一直在往上走。宛晨認(rèn)為這說明德國的經(jīng)濟(jì)是非常實體化的。在德國，中小企業(yè)占到絕大多數(shù)，是經(jīng)濟(jì)的主流，經(jīng)濟(jì)的核心在于實體經(jīng)濟(jì)。在德國，高中開始研究型教育和技術(shù)型教育就已經(jīng)做了區(qū)分，擁有成熟、龐大的技術(shù)工人隊伍。在前幾年中國經(jīng)濟(jì)高速增長的時候，宛晨曾經(jīng)接受一些德國記者的采訪，德國記者最關(guān)心的問題不是中國會不會從德國挖走工程師或者科學(xué)家，而是擔(dān)心中國會不會從德國大量招聘技術(shù)工人。這反映了在德國人看來，龐大的技術(shù)工人儲備才是德國的核心競爭力。在很多B2B領(lǐng)域，走到行業(yè)頂端的時候，德國的企業(yè)出現(xiàn)了。這些企業(yè)經(jīng)營時間很久，規(guī)模都不是很大，但是在全世界的地位和品牌無可動搖。因為德國企業(yè)專一在一個領(lǐng)域里研究核心技術(shù)，只做核心技術(shù)的結(jié)果就是任何人都得依靠它。宛晨認(rèn)為，在中國，制造業(yè)目前還停留在以拷貝而不是創(chuàng)新為主，他感覺中國在最基礎(chǔ)的制造業(yè)上沒有沉淀下來，沒有仔細(xì)琢磨技術(shù)。在基礎(chǔ)的制造業(yè)里其實有很多創(chuàng)新，但是中國企業(yè)滿足于拷貝，能用就行，做企業(yè)首先追求快速成長，然后做大，想多賺錢就多元化發(fā)展，想辦法把公司做成上市公司，最后是“玩”資本。 宛晨認(rèn)為如今中國經(jīng)濟(jì)靠美國這樣大量虛擬化的路是不行的，以前中國市場太好了，企業(yè)不成長也不行，有“劣幣驅(qū)逐良幣”效應(yīng)，而如今退潮了，很多企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)“根”沒了。況且中國和美國的情況都不一樣。他認(rèn)為中國短期內(nèi)還做不到美國制造業(yè)的程度，同樣的幅員，美國只有五、六分之一的人口，包括美國技術(shù)先進(jìn)性的積累和深入骨子里的創(chuàng)新文化，這種冒險精神、企業(yè)家精神，不是中國十年、二十年就可以追得上的。從個人財富積累的角度，美國的做法也許是個捷徑，尤其是在過去的十到二十年那么一個黃金時期，但是中國的基礎(chǔ)和作為一個人口大國，是要靠深耕細(xì)作的實體經(jīng)濟(jì)的。讓錢回到制造業(yè)宛晨曾經(jīng)問一些企業(yè)負(fù)責(zé)人，中國核心技術(shù)沒有人做，你們?yōu)槭裁床蛔觯吭撠?fù)責(zé)人回答說，做了就是找死，相當(dāng)于把錢砸水里，搞別的東西賺錢多快。宛晨認(rèn)為，國家必須想辦法給出政策導(dǎo)向，讓投入制造業(yè)的資本能夠賺錢，尤其是扎扎實實打基礎(chǔ)的制造業(yè)，核心的技術(shù)。未來中國想造的大飛機(jī)、航母，這些項目都要靠很基礎(chǔ)的東西去支撐，而這些都需要有人潛下心花十年、二十年堅持不懈的投入，要讓這些人看到回報，否則資本永遠(yuǎn)是逐利的。以前賺錢太容易了，錢投到房地產(chǎn)或者金融里面，跟制造業(yè)的利潤天壤之別，而現(xiàn)在資本的短期逐利效應(yīng)已經(jīng)沒有以前那么方便了，這會形成擠出效應(yīng)，逼迫一部分資本重新回歸制造業(yè)。宛晨認(rèn)為這是危機(jī)里的一個好事，傳統(tǒng)制造業(yè)每年的回報率沒有那么亮麗，但持續(xù)穩(wěn)定。宛晨認(rèn)為“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳“的政策已經(jīng)解決不了現(xiàn)在的問題，需要整個社會形成對基礎(chǔ)制造業(yè)的重視，甚至是尊重，這種文化要積累下來。中國作為人口大國，決定了中國不能摒棄制造業(yè)，必須以實體經(jīng)濟(jì)為主。但過去十年，產(chǎn)業(yè)空心化，GDP靠蓋房子給堆起來的，這是危險的信號，資本必須回到制造業(yè)來。那么制造業(yè)必須賺錢，要讓投資者看到賺錢效應(yīng)。
