鋁合金電纜成本比銅電纜低40%

       單股鋁芯線與多股銅芯軟線連銅質(zhì)粗芯線截面尺寸相差較大的接頭對于銅質(zhì)粗芯線截面尺寸相差較大的接頭，應(yīng)采用六角形液壓連接墊入法，而不宜用鉗形壓 接法。例如：16mm與30mm銅芯線連接。仿此，亦可對有分支的接頭進(jìn)行液壓連接。新建的額定電壓1KV及以下的架空絕緣配電線路不容許纏繞連 接，而應(yīng)采用線夾、接續(xù)管連接。當(dāng)線路是LGJ-400/65及以內(nèi)的導(dǎo)線時，用100t級液壓機進(jìn)行壓接工作；而對LGJ-500/45及以內(nèi)的導(dǎo)線 時，用200t級液壓機進(jìn)行壓接為宜。液壓連接時上下模應(yīng)該對齊，管應(yīng)端平，管口與印記要重合。管子壓完后有飛邊時，應(yīng)銼掉并且磨光。壓完后管子不應(yīng)有明 顯的扭曲和彎曲現(xiàn)象，否則應(yīng)校直。對于不能用鉗形壓接、液壓連接的架空線路，可采用爆壓法連接，但其管線必須高度清潔。

        實現(xiàn)同樣的電氣性能，鋁合金電纜直接采購成本比銅電纜低20%，1KV電力電纜一般建筑安裝施工費用可節(jié)約20%以上。在銅資源逐漸枯竭、電纜需求不斷加大之時，鋁合金電纜不僅可節(jié)省大量投資，對創(chuàng)建節(jié)約型社會也將產(chǎn)生不可估量的作用。

        在以MHz來計量的信道帶寬與以Mb/s來計量的信息傳輸能力或數(shù)據(jù)傳輸速率之間存在著一個基本關(guān)系�？梢岳�用高速公路主干線的交通流量來形象 說明帶寬與數(shù)據(jù)傳輸速率概念之間的關(guān)系。帶寬可比作高速路上行車道的數(shù)量，數(shù)據(jù)傳輸速率可比作交通流量或每小時車輛的通過數(shù)量。擴(kuò)大交通流量的一種方法是 加寬高速公路，高壓電力電纜故障多數(shù)是因為著火引起的而另一種方法則是改善路面質(zhì)量和消除瓶頸。類似地，讓可用帶寬頻率內(nèi)的每個Hz頻率攜帶更多的信息比 特量也是可能的，但這需要更優(yōu)良的信噪比。

         在線路設(shè)計過程中，應(yīng)該準(zhǔn)確核定該場所容量，充分考慮以后新增容量的可能性，選擇合適型號的導(dǎo)線。容量大，應(yīng)選擇較粗的導(dǎo)線。線路設(shè)計，合理選 型是預(yù)防過載的關(guān)鍵步驟。如果設(shè)計選型不當(dāng)，會留下難以整改的先天性隱患。某些小型工程、場所不認(rèn)真設(shè)計選型。隨意選擇、敷設(shè)線路，這是非常危險的。新增 電器、用電設(shè)備應(yīng)該充分考慮原有線路的承受能力。原來線路不符合要求的，應(yīng)該重新設(shè)計、改造。

常豐線纜于2012年通過美國嘉翼倫線纜有限公司引入美國8000系列鋁合金電纜導(dǎo)體生產(chǎn)技術(shù)與鋁合金電纜制造工藝，并投入大量技術(shù)人員及資金 設(shè)備，經(jīng)長期的自主研發(fā)和反復(fù)試驗，現(xiàn)可向中國市場提供35kV及以下鎧裝鋁合金電纜、非鎧裝鋁合金電纜、鎧裝護(hù)套鋁合金電纜、預(yù)分支鋁合金電纜及各種型 號的銅電纜。嘉翼倫營銷中心擁有令行業(yè)矚目的營銷精英團(tuán)隊、眾多高精尖復(fù)合型人才，具有規(guī)范化的市場管理水平與專業(yè)化的營銷服務(wù)能力，具備獨到的行業(yè)前瞻 性及精準(zhǔn)的市場分析能力。嘉翼倫還在北京、天津、上海、重慶、黑龍江設(shè)有直屬服務(wù)機構(gòu)及現(xiàn)貨庫房，保證嘉翼倫靈敏的市場反應(yīng)速度和快速及時的物流配送能 力。目前我國電纜行業(yè)實力較弱，因此必須有一批中堅力量，始終專心于線纜業(yè)的發(fā)展。以創(chuàng)新增強競爭力，以品質(zhì)打響美譽度，就是希望支撐起線纜產(chǎn)業(yè)的大旗， 嘉翼倫鋁合金電纜必將成為電纜行業(yè)一顆耀眼的明星。