電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展緊迫 亟待與電力部門(mén)合作

2012全球新能源汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)新能源車發(fā)展緊迫感最強(qiáng)

會(huì)上第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成直言新能源汽車發(fā)展沒(méi)有一個(gè)國(guó)家像中國(guó)一樣有如此巨大的緊迫感，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)化曙光已到來(lái)，汽車企業(yè)和電力企業(yè)的妥協(xié)和合作對(duì)這一過(guò)程極為重要。

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成發(fā)表致辭

龐義成表示，發(fā)展新能源汽車是全世界各國(guó)共同的愿望，“但沒(méi)有一個(gè)國(guó)家像中國(guó)一樣，有如此巨大的緊迫感。即使如此，仍然不能說(shuō)市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，事實(shí)上，私人消費(fèi)的大門(mén)還在關(guān)著。為什么?有許多條原因，但是我個(gè)人認(rèn)為，有兩條原因是有全局影響的，一條是壟斷，另一條是不重視消費(fèi)者需求�！迸c此同時(shí)，龐義成認(rèn)為壟斷還體現(xiàn)在成分準(zhǔn)入上。民營(yíng)企業(yè)要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域著實(shí)困難。拿不到政策扶持、拿不到科研項(xiàng)目、拿不到生意，大的資源都被央企分掉，民營(yíng)企業(yè)找不到“活路”，成長(zhǎng)不起來(lái)，市場(chǎng)活力無(wú)從談起。他呼吁政策主管部門(mén)應(yīng)為民營(yíng)企業(yè)“說(shuō)話”。

汽車企業(yè)亟待和電力部門(mén)合作

2012年下半年由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))聯(lián)合編著的《2012中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布，而此次報(bào)告的主題正式節(jié)能與新能源汽車。報(bào)告預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，全球?qū)⒂瓉?lái)一次純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化高潮，而自我國(guó)發(fā)展新能源汽車以來(lái)，技術(shù)方面取得很大進(jìn)步，但與全球的差距仍在拉大。

對(duì)此，陳清泉在大會(huì)中預(yù)測(cè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已然到來(lái)，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，目前，電動(dòng)汽車推廣的效果還不是很理想，要加快這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一要促進(jìn)汽車企業(yè)和電力部門(mén)的磨合，二是調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極性和購(gòu)車欲望。車企和電力部門(mén)一定要找到一個(gè)妥協(xié)點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，否則，這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就會(huì)困難重重。

世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉做現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告

陳清泉預(yù)測(cè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已然到來(lái)，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，因此我們不能用傳統(tǒng)的眼光看新能源汽車。龐義成在發(fā)表致辭中指出目前新能源汽車等一些民營(yíng)企業(yè)發(fā)展受到政策等諸多限制，他呼吁政府部門(mén)應(yīng)站出來(lái)為民營(yíng)企業(yè)說(shuō)話。

近來(lái)，汽車電動(dòng)化浪潮對(duì)電力企業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，對(duì)此陳清泉稱，電力企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)很熟悉，但電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)來(lái)說(shuō)就像一把刀刃，用得好就有好處，用得不好就是災(zāi)難。因此，車企和電力部門(mén)要建立新的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，重點(diǎn)發(fā)展小型車，小型車要從優(yōu)化車型來(lái)突破，輕量化，綠色制造，開(kāi)發(fā)多功能、低端和高端系列產(chǎn)品。